Το Renault Arkana είναι ένα SUV κατηγορίας C + εμπρός ή τετρακίνησης, που συνδυάζει συναισθηματικό σχεδιασμό, πρακτικές και ευρύχωρες εσωτερικές και σύγχρονες τεχνικές λύσεις ... Το αυτοκίνητο, του οποίου το όνομα προέρχεται από τη λατινική λέξη "ARCANUM" (μεταφράζεται ως "μυστικό"), απευθύνεται κυρίως με τη σειρά του, ενεργητικοί και φιλόδοξοι κάτοικοι της πόλης που προσπαθούν να πάρουν "πραγματική οδηγική απόλαυση" (σύμφωνα με την ίδια την αυτοκινητοβιομηχανία) και που θέλουν να αλλάξουν σε "καθολικό όχημα", αλλά δεν είναι έτοιμοι να αλλάξουν το sedan για ένα πλήρες crossover ...
Για πρώτη φορά, η Renault Arkana παρουσιάστηκε στο ευρύ κοινό στα τέλη Αυγούστου 2018 στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μόσχας, αλλά στη συνέχεια μόνο με εννοιολογικό πρόσχημα και το SUV τύπου coupe έγινε πραγματικά ένα από τα κύρια στολίδια του αυτοκινήτου εμφάνιση, η οποία ήταν σπάνια για νέα αντικείμενα.
Τότε υπήρχε κάποια χαλάρωση, και μόνο στις 10 Απριλίου 2019, οι Γάλλοι μοιράστηκαν τεχνικές λεπτομέρειες και άλλες ενδιαφέρουσες στιγμές για το αυτοκίνητο ... Λοιπόν, η πλήρης πρεμιέρα ενός πλήρως σειριακού coupe-crossover πραγματοποιήθηκε στις 23 Μαΐου ειδική εκδήλωση που διοργανώθηκε από τη ρωσική διαίρεση της Renault στο πάρκο Zaryadye της Μόσχας, όπου το πεντάθυρο εμφανίστηκε στο κοινό σε όλη της τη δόξα.
Εξωτερικά, το "Arkana" μπορεί να καυχηθεί για μια ελκυστική, συναισθηματική και αξέχαστη εικόνα - το αυτοκίνητο σίγουρα δεν θα περάσει απαρατήρητο στην κίνηση της πόλης.
Το μπροστινό μέρος του πεντάθυρου επιπλέει εντυπωσιακά οπτικά με βραχίονες LED για φώτα πορείας, το κάτω μέρος σέρνεται στον προφυλακτήρα και μια κομψή σχάρα καλοριφέρ με ένα μεγάλο "διαμάντι" στο κέντρο, και από πίσω δείχνει κομψά φώτα με στενό ρίγες που τείνουν το ένα προς το άλλο και ένα τεράστιο προφυλακτήρα.
Αλλά το πιο δροσερό SUV φαίνεται στο προφίλ, και όλα χάρη στη γρήγορη σιλουέτα που μοιάζει με κουπέ με μια οροφή που πέφτει, μετατρέπεται σε μια μεγάλη πέμπτη πόρτα ανύψωσης και μια "ουρά" του κορμού a la sedan. Το μακρύ κεκλιμένο καπό, οι εκφραστικές «πιτσιλιές» στα πλαϊνά τοιχώματα και οι μεγάλες ακμές των καμάρες των τροχών συμβάλλουν επίσης στην κατασκευή μιας ισορροπημένης εμφάνισης.
Όσον αφορά τις διαστάσεις του, το Renault Arkana είναι ένα crossover κατηγορίας C (σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα): το μήκος του αυτοκινήτου είναι 4545 mm, εκ των οποίων η κεντρική απόσταση εκτείνεται κατά 2721 mm, το ύψος του φτάνει τα 1565 mm και το πλάτος ταιριάζει σε 1820 mm (λαμβάνοντας υπόψη τους εξωτερικούς καθρέπτες - σε 2047 mm). Η απόσταση από το έδαφος των εκδόσεων εμπρόσθιου τροχού των πεντάθυρων είναι 208 mm, ενώ η έκδοση τετρακίνησης είναι 205 mm.
Στην κατάσταση «στοιβασίας», το βάρος του αυτοκινήτου κυμαίνεται από 1378 έως 1571 κιλά, ανάλογα με την τροποποίηση.
Μέσα στο "Arcana" φαίνεται λιγότερο συναισθηματικό από το εξωτερικό, αλλά μάλλον ρεαλιστικό, αλλά ελκυστικό, μοντέρνο και ώριμο. Ο χώρος εργασίας του οδηγού στεμάζεται με ένα πανέμορφο τιμόνι τριών ακτίνων με ελαφρώς πεπλατυσμένο κάτω μέρος και ανεπτυγμένες παλίρροιες στην περιοχή της σωστής λαβής και λακωνική, αλλά εξαιρετικά κατανοητή "εργαλειοθήκη" με δύο βαλβίδες και ένα ενσωματωμένο οθόνη υπολογιστή μεταξύ τους. Η κεντρική κονσόλα προσελκύει το μάτι με ένα "tablet" 8 ιντσών του κέντρου πολυμέσων με άκρη "αλουμίνιο", κάτω από το οποίο τα πλήκτρα που είναι υπεύθυνα για δευτερεύουσες λειτουργίες είναι "καταχωρημένα" και τρία κομψά "ροδέλες" του συστήματος κλιματισμού με ενσωματωμένες οθόνες . Πρέπει να σημειωθεί ότι στις βασικές εκδόσεις τα πάντα είναι πολύ πιο απλά.
Με την εργονομία, το coupe crossover δεν έχει προφανή λάθη ως τέτοια, αλλά σχεδόν όλα τα διακοσμητικά υλικά στην καμπίνα είναι φιλικά προς τον προϋπολογισμό (σκληρά πλαστικά, μεταλλικά ένθετα κ.λπ.).
Η διακόσμηση του συμπαγούς SUV έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει πέντε άτομα και σε όλους τους αναβάτες, χωρίς εξαίρεση, θα παρέχεται κανονική παροχή ελεύθερου χώρου (εκτός αν, φυσικά, δεν είναι παίκτες μπάσκετ δύο μέτρων). Στα μπροστινά καθίσματα, υπάρχουν καθίσματα με ευρεία απόσταση, διακριτικά πλευρικά στηρίγματα στήριξης, μαλακή επένδυση και ευρύ φάσμα ρυθμίσεων. Στη δεύτερη σειρά υπάρχει ένας άνετος καναπές με αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο (αν και χωρίς θήκες κυπέλλων) και θέρμανση.
Ο κορμός της Renault Arkana διαθέτει ιδανικό σχήμα, αλλά ο όγκος του εξαρτάται από την τροποποίηση: σε αυτοκίνητα με εμπρόσθιο τροχό με διάταξη 5 θέσεων, το "κράτημα" μπορεί να φιλοξενήσει 508 λίτρα αποσκευών και σε κίνηση σε όλους τους τροχούς αυτοκίνητα - μόνο 409 λίτρα. Ο πίσω καναπές αναδιπλώνεται στην αναλογία "60:40", σχηματίζοντας ένα εντυπωσιακό βήμα, ως αποτέλεσμα του οποίου η χωρητικότητα του διαμερίσματος αυξάνεται στα 1333 και 1234 λίτρα, αντίστοιχα. Στην υπόγεια θέση - ένας πλήρης εφεδρικός τροχός και ένα σύνολο εργαλείων.
Στη ρωσική αγορά για το "Arkana" ανακοινώνονται δύο βενζινοκινητήρες για να διαλέξουν:
- Οι βασικές εκδόσεις βασίζονται σε 1,6 λίτρων "αναρρόφησης" με μπλοκ αλουμινίου και κυλινδροκεφαλή, κατανεμημένο σύστημα "ισχύος", διπλούς μετασχηματιστές φάσης και ιμάντα χρονισμού 16 βαλβίδων, που παράγει 114 ίππους στις 5500 σ.α.λ. και ροπή 156 Nm στις 4000 σ.α.λ.
- Οι κορυφαίες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με ενσωματωμένο TCe 1,3 λίτρων με μπλοκ αλουμινίου και κυλινδροκεφαλή, υπερσυμπιεστή, άμεσο ψεκασμό με υψηλή πίεση καυσίμου, αλυσίδα χρονισμού 16 βαλβίδων με κίνηση αλυσίδας, μερικώς ενσωματωμένη πολλαπλή εξαγωγής, διπλός μεταβλητός χρονισμός βαλβίδων και αντλία λαδιού με μεταβλητή μετατόπιση, το δυναμικό των οποίων είναι 150 hp. στις 5500 σ.α.λ. και 250 Nm ώθησης αιχμής στις 1620-4000 σ.α.λ.
Η "νεότερη" μονάδα συνδυάζεται με 5-τάχυτο "μηχανικό" ή "παλιό" Jatco JF015E μεταβλητή και μετάδοση κίνησης εμπρός τροχού, ή με χειροκίνητο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και τέσσερις τροχούς. Ο «ανώτερος» κινητήρας λειτουργεί από κοινού με έναν Vatre Vatre 8ης γενιάς, με δυνατότητα προσομοίωσης επτά αλλαγών ταχυτήτων, αλλά η μονάδα δίσκου εδώ μπορεί επίσης να είναι μπροστινή και πλήρης, χτισμένη βάσει ενός συμπλέκτη πολλαπλών πλακών για τη σύνδεση του πίσω τροχούς.
Το κιβώτιο τετρακίνησης Renault Arkana υλοποιείται σύμφωνα με το σχήμα που είναι εξοικειωμένο με άλλα crossover της μάρκας και είναι ικανό να λειτουργεί με τρεις τρόπους:
- 2WD - η ροπή παρέχεται αποκλειστικά στους μπροστινούς τροχούς.
- 4WD - η έλξη κατανέμεται αυτόματα μεταξύ των αξόνων ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.
- Κλείδωμα 4WD - αναγκαστικό κλείδωμα του συμπλέκτη για οδήγηση σε ταχύτητες έως και 80 km / h σε συνθήκες εκτός δρόμου, το δυναμικό σε αυτήν την περίπτωση χωρίζεται μεταξύ των εμπρός και πίσω τροχών σε ίσα μερίδια.
Με κορυφαίο κινητήρα κάτω από το καπό, το crossover τύπου coupe επιταχύνει από 0 έως 100 km / h μετά από 10,2-10,5 δευτερόλεπτα, κερδίζει το μέγιστο 191 km / h και στον συνδυασμένο κύκλο «τρώει» από 7,1 έως 7,2 λίτρα καυσίμου για κάθε «εκατό» διαδρομή. Όσον αφορά το βασικό σύνολο, δεν υπάρχουν ακόμη τέτοια δεδομένα για αυτό.
Το Renault Arkana βασίζεται σε μια αρθρωτή πλατφόρμα SUV που ονομάζεται "B0 +" - εδώ το 55% των νέων στοιχείων σε σύγκριση με τα παραγόμενα crossover στην αρχιτεκτονική "B0". Το πεντάθυρο έχει αμάξωμα monocoque, η δομή ισχύος του οποίου αποτελείται από χάλυβα 35% υψηλής αντοχής και εξαιρετικά υψηλής αντοχής.
Στον μπροστινό άξονα του οχήματος εκτός δρόμου τύπου coupe, χρησιμοποιείται μια ανεξάρτητη ανάρτηση τύπου MacPherson με αντιολισθητική ράβδο, αλλά η δομή του πίσω "περιπατητή" εξαρτάται από την τροποποίηση: στην κίνηση του εμπρός τροχού μια ημι-ανεξάρτητη μπάρα στρέψης και στην τετρακίνηση - μια ανεξάρτητη πολλαπλή σύνδεση.
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ένα τιμόνι ράφι και γρανάζι με ενσωματωμένο τιμόνι μεταβλητής ισχύος. Οι μπροστινοί τροχοί του SUV είναι εξοπλισμένοι με αεριζόμενα δισκόφρενα με "τηγανίτες" 280 mm και στο πίσω μέρος - απλούστερα "τύμπανα" διαμέτρου 230 mm.
Στη ρωσική αγορά, η Renault Arkana προσφέρεται σε τέσσερα επίπεδα επένδυσης για να διαλέξετε - Life, Drive, Style και Edition One.
Ένα αυτοκίνητο στη βασική έκδοση με κινητήρα 1,6 λίτρων και 5MKPP θα κοστίσει από 999.000 ρούβλια, ενώ για την παραλλαγή με παραλλαγή θα πρέπει να πληρώσετε από 1.049.990 ρούβλια.
Από προεπιλογή, το πεντάθυρο διαθέτει: τέσσερις αερόσακους, χαλύβδινους τροχούς 17 ιντσών, κλιματισμό, ABS, ESP, προβολείς LED, θερμαινόμενους και ηλεκτρικούς καθρέφτες, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, σύστημα ήχου τεσσάρων ηχείων, τεχνολογία ERA-GLONASS και μερικά άλλος εξοπλισμός.
Για ένα crossover στη διαμόρφωση "Drive" που ζητούν από 1.089.990 ρούβλια, είναι το ίδιο, αλλά με μια μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς κοστίζει τουλάχιστον 1.169.990 ρούβλια και με μονάδα 1,3 λίτρων, παραλλαγή και όλα- κίνηση τροχού - 1.229.990 ρούβλια, ενώ για την τροποποίηση "top-end" θα χρειαστεί να διαγράψετε το ποσό των 1.419.990 ρούβλια.
Το πιο «γεμάτο» SUV διαθέτει: έξι αερόσακους, είσοδο χωρίς κλειδί και εκκίνηση κινητήρα, "κλίμα" μιας ζώνης, αισθητήρες φωτός και βροχής, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, θερμαινόμενο τιμόνι, παρμπρίζ και όλα τα καθίσματα, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, "δέρμα "Διακοσμητικό εσωτερικό, κέντρο πολυμέσων με οθόνη αφής," κρουαζιέρα ", ολόπλευρες κάμερες, παρακολούθηση τυφλών σημείων, φώτα ομίχλης και σύστημα ήχου Bose με οκτώ ηχεία και υπογούφερ.
