Το Mazda CX-3 είναι ένα crossover εμπρός ή τετρακίνησης μιας κατηγορίας subcompact, που ενσωματώνει έναν κομψό σχεδιασμό, μοντέρνο και παραγωγικό τεχνικό "γέμισμα" και μια πλούσια σειρά επιλογών ... Αυτό το αυτοκίνητο τοποθετείται ως "αστικό SUV με καλό δυναμικό εκτός δρόμου ", το οποίο απευθύνεται κυρίως σε στροφή, νέοι και φιλόδοξοι άνθρωποι που ακολουθούν τις τρέχουσες τάσεις της μόδας ...
Για πρώτη φορά, το όχημα εκτός δρόμου αποκαλύφθηκε στο κοινό στις 19 Νοεμβρίου 2014 - ως μέρος μιας ιδιωτικής εκδήλωσης που πραγματοποιήθηκε σε μία από τις λεωφόρους του Χόλιγουντ και λίγες μέρες αργότερα η πρεμιέρα της σε πλήρη κλίμακα "βροντή" - στα περίπτερα της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες.
Το πεντάθυρο, χτισμένο με βάση το Mazda 2 hatchback, αποκάλυψε την εταιρική ταυτότητα της ιαπωνικής μάρκας που ονομάζεται KODO και δοκίμασε ένα πλήρες σύνολο τεχνολογιών "sky-active".
Ήδη τον Οκτώβριο του 2016, το Mazda CX-3 πέρασε από μια μικρή τεχνική αναβάθμιση, με αποτέλεσμα να αποκτήσει το σύστημα ελέγχου G-Vectoring (ένα πρόσθετο λογισμικού που διαφοροποιεί την ώθηση του κινητήρα ανάλογα με την κατάσταση του δρόμου) και νέες επιλογές και την άνοιξη του 2018 υποβλήθηκε σε μια δεύτερη, ήδη πιο σημαντική ενημέρωση - ξεκινώντας στο New York Auto Show. Αυτή τη φορά το αυτοκίνητο φρεσκάρει ελαφρώς εξωτερικά και εσωτερικά, «οπλισμένο» με τροποποιημένους κινητήρες και αναδιαμορφωμένη ανάρτηση, και επίσης έλαβε εξοπλισμό που προηγουμένως δεν ήταν προσβάσιμος.
Εξωτερικά, το Mazda CX-3 προσελκύει αμέσως το μάτι - το subcompact crossover φαίνεται όμορφο, τολμηρό, ισορροπημένο και δυναμικό, και δεν υπάρχουν αντιφατικές σχεδιαστικές λύσεις στα περίγραμμά του.
Στο μπροστινό μέρος, το πεντάθυρο είναι εντυπωσιακό με μια αρπακτική τεχνολογία φωτισμού, μνημειώδη μάσκα ψυγείου και ανάγλυφο αναδιπλωμένο προφυλακτήρα, και στο πίσω μέρος διαθέτει επιθετικά φώτα, εκφραστική πλαστική πίσω πόρτα και ισχυρό προφυλακτήρα με δύο σωλήνες εξάτμισης .
Στο προφίλ, το αυτοκίνητο επιδεικνύει μια χαριτωμένη, αρμονική και ενεργητική εμφάνιση - ένα μακρύ κεκλιμένο καπό, γέρνοντας περιγράμματα οροφής, ένα κομψό κύμα της γραμμής περβάζι του παραθύρου, συναισθηματικές "πιτσιλιές" στα πλαϊνά τοιχώματα, τεράστιες ακμές των καμάρες των τροχών και μια σκοτεινή πίσω οροφή κολόνα.
Όσον αφορά τις διαστάσεις του, το Mazda CX-3 βρίσκεται στο τμήμα των SUV subcompact: το μήκος του είναι 4275 mm, πλάτος - 1765 mm, ύψος - 1535 mm. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου τεντώνεται κατά 2570 mm και η απόσταση από το έδαφος δεν υπερβαίνει τα 160 mm.
Το βάρος συγκράτησης του SUV κυμαίνεται από 1155 έως 1295 kg, ανάλογα με την έκδοση.
Εσωτερικές βοηθητικές συσκευές, μια διακριτική κεντρική κονσόλα με προεξέχον δισκίο κέντρου πολυμέσων 7 ιντσών, έναν στρογγυλό εκτροπέα εξαερισμού και τρεις "ροδέλες" του κλιματιστικού.
Η διακόσμηση του αυτοκινήτου συναρμολογείται αποκλειστικά από στερεά υλικά - ευχάριστα πλαστικά, γυαλιστερή διακόσμηση, ύφασμα ή δέρμα υψηλής ποιότητας κ.λπ.
Επισήμως, το εσωτερικό του Mazda CX-3 έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί πέντε ενήλικες, αλλά στην πραγματικότητα, μόνο δύο επιβάτες μπορούν να είναι λίγο πολύ άνετοι στο πίσω μέρος (αν και ο ίδιος ο καναπές έχει ένα άνετο σχήμα), και ακόμη και τότε μόνο σε σύντομα ταξίδια. Στην πρώτη σειρά, τα πράγματα είναι διαφορετικά - ο οδηγός και ο σύντροφός του βασίζονται σε εργονομικά καθίσματα με βέλτιστα εκφρασμένα πλευρικά τοιχώματα και ευρύ φάσμα ρυθμίσεων και επαρκή παροχή ελεύθερου χώρου.
Το πορτμπαγκάζ ενός διασταυρούμενου συμπιεστή σε τυπική κατάσταση μπορεί να "απορροφήσει" έως και 350 λίτρα αποσκευών, και επιπλέον έχει επίσης μια σχεδόν ιδανική διάταξη με λείους τοίχους. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων διπλώνεται σε δύο τμήματα και φέρνει τον όγκο του διαμερίσματος φορτίου στα 1260 λίτρα, αλλά δεν σχηματίζει μια πλήρως επίπεδη επιφάνεια. Στην υπόγεια θέση υπάρχει μια μαγειρική και ένα σύνολο εργαλείων.
Για το Mazda CX-3 του 2019, υπάρχουν δύο τετρακύλινδροι κινητήρες για να διαλέξετε:
- Η πρώτη επιλογή είναι ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης Skyactiv-G με όγκο λειτουργίας 2,0 λίτρα με άμεσο ψεκασμό καυσίμου, δομή χρονισμού 16 βαλβίδων και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, που δηλώνεται σε διάφορα επίπεδα ώθησης:
- 121 ίππους στις 6000 σ.α.λ. και 207 Nm ροπής στις 2800 σ.α.λ.
- 150 h.p. στις 6000 σ.α.λ. και 207 Nm δυναμικού περιστροφής στις 2800 σ.α.λ.
- Ο δεύτερος είναι ένας πετρελαιοκινητήρας Skyactiv-D 1,8 λίτρων με υπερσυμπιεστή, συστοιχία Common Power "μπαταρίας" και χρονισμό 16 βαλβίδων, που παράγει 115 ίππους. στις 4000 σ.α.λ. και 270 Νμ διαθέσιμης ώσης στις 1600-2600 σ.α.λ.
Όλοι οι κινητήρες είναι στοιβαγμένοι με 6-τάχυτο «μηχανικό» και 6-εύρος «αυτόματο».
Η "νεότερη" βενζίνη "τέσσερα" συνδέεται αποκλειστικά με το κιβώτιο ταχυτήτων μπροστά και το "παλαιότερο", αντίθετα, μόνο με το σύστημα τετρακίνησης, όπου η μεταφορά έως και 50% της ροπής στο Οι πίσω τροχοί ελέγχονται από συμπλέκτη πολλαπλών πλακών. Όσον αφορά τα αυτοκίνητα ντίζελ, μπορούν να είναι μονοκίνητα και τετρακίνηση
Από το ένα μέρος στο πρώτο "εκατό" Mazda CX-3 επιταχύνεται μετά από 8,8-11 δευτερόλεπτα, και κατακτά τη μέγιστη ταχύτητα 181-200 km / h.
Οι τροποποιήσεις βενζίνης ενός οχήματος εκτός δρόμου απαιτούν 6,1-7 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 km διαδρομής σε συνδυασμένη λειτουργία και ντίζελ - 4,4-4,9 λίτρα.
Στην καρδιά του Mazda CX-3 βρίσκεται μια αρχιτεκτονική εμπρός τροχού, δανεισμένη από το Mazda 2 hatchback, με εγκάρσια τοποθετημένη μονάδα ισχύος και μονοκόμμα σώμα από 63% υψηλής αντοχής χάλυβα. Ο μπροστινός άξονας του οχήματος αναρτάται μέσω ανεξάρτητης δομής με γόνατα MacPherson και το πίσω μέρος αναρτάται με ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση με ράβδο στρέψης ("σε κύκλο" - με αντικλεπτικές ράβδους).
Το crossover είναι εξοπλισμένο με ένα συγκρότημα τιμονιού ράφι και πινιόν με ενσωματωμένο ηλεκτρικό τιμόνι, και δίσκοι φρένων (αεριζόμενοι στο μπροστινό μέρος) χρησιμοποιούνται σε όλους τους τροχούς του, συμπληρωμένοι από ABS, EBD και άλλα μοντέρνα "τσιπ".
Στη ρωσική αγορά, το Mazda CX-3 δεν πωλείται επίσημα, αλλά στις χώρες του Παλαιού Κόσμου (για να είμαστε πιο ακριβείς, στη Γερμανία), ένα ανανεωμένο SUV μπορεί να αγοραστεί στην τιμή των 17,990 ευρώ (~ 1,4 εκατομμύρια ρούβλια) ).
Ως στάνταρ, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με: μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, ABS, EBD, DSC, σύστημα ήχου με τέσσερα ηχεία, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα για όλες τις πόρτες, τεχνολογία Start / Stop, εκκίνηση κινητήρα από ένα κουμπί, τροχοί 16 ιντσών, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών και άλλος σύγχρονος εξοπλισμός.
