Το πεντάθυρο ηλεκτρικό premium Tesla Model S γιόρτασε την επίσημη πρεμιέρα του το φθινόπωρο του 2009 σε έκθεση αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη, αν και μόνο ως πρωτότυπο, αλλά παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό τον Μάρτιο σε συνέντευξη Τύπου στο Λος Άντζελες. Η σειριακή παραγωγή του μηχανήματος ξεκίνησε το πρώτο εξάμηνο του 2012 και οι αποστολές στους πρώτους πελάτες ξεκίνησαν τον Ιούνιο.
Το 2014, οι Αμερικανοί εκσυγχρόνισαν το Escu, προσθέτοντας αρκετές τετρακίνητες εκδόσεις, αυξάνοντας την ισχύ των κινητήρων και εισάγοντας μια νέα διεπαφή για το συγκρότημα πολυμέσων.
Το Tesla Model S φαίνεται πανέμορφο και εκφραστικό, και μαντεύεται αναμφίβολα στη ροή, αν και από κάποιες απόψεις μοιάζει με άλλα αυτοκίνητα. Ένα εσκεμμένα επιθετικό μπροστινό άκρο με μια κακή εμφάνιση οπτικών ξένων, μια μακρά και γρήγορη σιλουέτα με μια ενεργά πτώση οροφής, "μυώδεις" καμάρες τροχών και ανασυρόμενες λαβές πορτών, μια ισχυρή πρύμνη με όμορφα φώτα LED και έναν τεράστιο προφυλακτήρα - εξωτερικά το ηλεκτρικό αυτοκίνητο αντιστοιχεί πλήρως στην κατάσταση premium. Και ταυτόχρονα, δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερη από τους εξέχοντες ανταγωνιστές με συμβατικούς κινητήρες.
Η ηλεκτρική ανύψωση υποβλήθηκε σε άλλη ενημέρωση τον Απρίλιο του 2016, και αυτή τη φορά οι κύριες αλλαγές ήταν στον εξωτερικό σχεδιασμό - το εξωτερικό του πεντάθυρου διατηρήθηκε στο πνεύμα του crossover Model X και του τριών όγκων του Model 3.
Το μπροστινό άκρο του αυτοκινήτου έχει αλλάξει πολύ αισθητά - ένα μεγάλο μαύρο βύσμα, που μιμείται μια σχάρα καλοριφέρ, έχει εξαφανιστεί από αυτό, δίνοντας τη θέση του σε μια λεπτή λωρίδα με το λογότυπο της μάρκας και αντί για οπτικά bi -xenon, εμφανίστηκε LED. Από άλλες οπτικές γωνίες, ο "Αμερικανός" διατήρησε εντελώς το σχήμα του.
Όσον αφορά τις συνολικές του διαστάσεις, το "Esca" ανήκει στην ευρωπαϊκή κατηγορία "E": το μήκος του ταιριάζει σε 4976 mm, πλάτος - το 1963 mm, ύψος - 1435 mm και μεταξόνιο - 2959 mm. Η απόσταση από το έδαφος του ηλεκτρικού οχήματος είναι 152 mm, αλλά όταν τοποθετηθεί η προαιρετική αερανάρτηση, η τιμή του κυμαίνεται από 119 έως 192 mm.
Το εσωτερικό του Tesla Model S είναι πραγματική απόλαυση, επειδή είναι χτισμένο γύρω από μια διαδραστική κονσόλα 17 ιντσών, που βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό, η οποία διαχειρίζεται όλες τις κύριες λειτουργίες του αυτοκινήτου. Αυτή η απόφαση κατέστησε δυνατή την εγκατάλειψη του διασκορπισμού των κουμπιών, αφήνοντας μόνο δύο κλασικούς διακόπτες εναλλαγής στο ταμπλό - ανοίγοντας το διαμέρισμα γαντιών και ενεργοποιώντας τη συμμορία έκτακτης ανάγκης. Το τακτοποιημένο αντιπροσωπεύεται από μια άλλη έγχρωμη οθόνη, μόνο μικρότερη και το πιο κοσμικό μοιάζει με ένα κλασικό πολυλειτουργικό "τιμόνι", σε ένα σπορ κομμένο στο κάτω μέρος. Το εσωτερικό του ηλεκτρικού αυτοκινήτου είναι προσαρμοσμένο με κορυφαία υλικά που συνδυάζουν δέρμα, αλουμίνιο και ξύλο.
Μπροστά από το "esque" της Καλιφόρνιας υπάρχουν άνετα και εύκαμπτα καθίσματα με καλά ανεπτυγμένη πλευρική στήριξη και επαρκές σύνολο ηλεκτρικών ρυθμίσεων. Τα πίσω καθίσματα στο αυτοκίνητο είναι λιγότερο φιλόξενα - ο καναπές έχει ένα επίπεδο μαξιλάρι και άμορφη πλάτη και η κεκλιμένη οροφή πιέζει τα κεφάλια των ψηλών επιβατών.
Ως αποτέλεσμα της αναδιαμόρφωσης του 2016, το εσωτερικό του αυτοκινήτου όσον αφορά το σχεδιασμό παρέμεινε το ίδιο, αλλά απέκτησε νέα υλικά και φινιρίσματα.
Με πρακτικότητα, το Tesla Model S είναι σε πλήρη σειρά: με διάταξη 5 θέσεων, ο όγκος του διαμερίσματος φορτίου είναι 745 λίτρα και με τα πίσω καθίσματα της δεύτερης σειράς διπλωμένα - 1645 λίτρα.
Υπάρχει ένα επιπλέον πορτμπαγκάζ στο μπροστινό μέρος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου, αλλά η χωρητικότητά του είναι πολύ μικρότερη - 150 λίτρα.
Προδιαγραφές. Το "Filling" είναι το κύριο "highlight" του "Eski", επειδή το μηχάνημα κινείται από έναν ασύγχρονο (τύπο επαγωγής) τριφασικό ηλεκτροκινητήρα (υπάρχουν αρκετές εκδόσεις σε τετρακίνηση) εναλλασσόμενου ρεύματος, η έξοδος του οποίου εξαρτάται από την τροποποίηση, σε συνδυασμό με ένα κιβώτιο ταχυτήτων ενός σταδίου και ένα σύνολο μπαταριών ιόντων λιθίου σε ποσότητα από 5040 έως 7104 τεμάχια.
- Tesla Model S 60 εγκαθίσταται ένας ηλεκτροκινητήρας 306 ίππων, αποδίδοντας 430 Nm ροπής σε όλο το φάσμα, η οποία παρέχει στο αυτοκίνητο επιτάχυνση στα πρώτα «εκατό» μετά από 5,5 δευτερόλεπτα και μέγιστη ταχύτητα 210 χλμ. / ώρα. Οι μπαταρίες με χωρητικότητα 60 kW / h της επιτρέπουν να ταξιδεύει έως και 375 km με μία μόνο φόρτιση.
- Για τροποποίηση με το ευρετήριο "75Παρέχεται μονάδα ηλεκτροπαραγωγής χωρητικότητας 320 "αλόγων", η έξοδος της οποίας είναι 440 Nm ώθησης αιχμής, τροφοδοτούμενη από μπαταρίες 75 kW / h. Η επιτάχυνση εκκίνησης έως και 100 km / h για ένα τέτοιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο διαρκεί 5,5 δευτερόλεπτα, το "μέγιστο" του περιορίζεται στα 230 km / h και η "εμβέλεια" ξεπερνά ελαφρώς τα 400 km.
- Κάτω από το σώμα ενός Tesla Model S 60Δ κρύβοντας ήδη δύο ηλεκτροκινητήρες συνολικής ισχύος 328 ίππων (525 Nm ροπής), καθιστώντας το liftback τετρακίνητο. Αυτή η έκδοση ανταλλάσσει το πρώτο "εκατό" σε 5,2 δευτερόλεπτα, με μέγιστη επιτάχυνση έως 210 χλμ. / Ώρα, και σε "ένα ρεζερβουάρ" μπορεί να καλύψει τουλάχιστον 351 χιλιόμετρα χάρη σε μπαταρίες χωρητικότητας 60 kW / h.
- "Esca" με σήμανση "75D"Έχει στο οπλοστάσιό του ένα ζευγάρι ηλεκτρικών κινητήρων, που παράγουν από κοινού 333" φοράδες "και 525 Nm ροπής. Αυτά τα χαρακτηριστικά καθιστούν το "πράσινο" αυτοκίνητο πραγματικό σπορ αυτοκίνητο: μέχρι τα πρώτα "εκατό" "πυροβολεί" μετά από 5,2 δευτερόλεπτα και το κέρδος ταχύτητας σταματά μόνο όταν φτάσει τα 230 χλμ. / Ώρα. Οι πλήρως φορτισμένες μπαταρίες χωρητικότητας 75 kW / h παρέχουν στο πεντάθυρο μια αξιοπρεπή αυτονομία 417 km.
- Το επόμενο στην παραλλαγή ιεραρχίας του Tesla Model S 90Δ εξοπλισμένο με δύο ηλεκτρικές μονάδες, το συνολικό δυναμικό των οποίων έχει 422 "άλογα" και 660 Nm διαθέσιμης ροπής. Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο σπεύδει να κατακτήσει το δεύτερο "εκατό" σε 4,4 δευτερόλεπτα και κερδίζει το μέγιστο 249 km / h. Χάρη στις μπαταρίες 90 kW / h, το αυτοκίνητο διανύει διαδρομή 473 χιλιομέτρων σε "γεμάτο ρεζερβουάρ".
- Η έκδοση με τίτλο "100D"Οδηγείται από τους εμπρός και πίσω ηλεκτρικούς κινητήρες, οι οποίοι παράγουν μαζί 512" άλογα "και 967 Nm ροπής. Το πρώτο "εκατό" ενός τέτοιου πεντάθυρου κατακτάται σε 3,3 δευτερόλεπτα και η "μέγιστη ταχύτητα" δεν υπερβαίνει τα 250 χλμ. / Ώρα. Οι μπαταρίες για 100 kW / h παρέχουν "εμβέλεια" 430 km.
- "Κορυφαία" λύση Tesla Model S P100D Εξοπλισμένο με δύο μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας: ο πίσω ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 503 ίππους και ο μπροστινός - 259 "φοράδες" (συνολική απόδοση - 762 "άλογα" και 967 Nm μέγιστης ώσης). Τέτοια χαρακτηριστικά «καταπέλλουν» το αυτοκίνητο από ακινησία στα 100 km / h μετά από 2,5 δευτερόλεπτα και το επιτρέπουν να επιταχύνει στα 250 km / h. Με πλήρως φορτισμένες μπαταρίες χωρητικότητας 100 kW / h, το ηλεκτρικό αυτοκίνητο καλύπτει περίπου 613 χλμ. Διαδρομής.
Χρειάζονται περισσότερες από 15 ώρες για να φορτιστεί πλήρως η μπαταρία ιόντων λιθίου Tesla Model S από ένα κανονικό οικιακό δίκτυο 220V, ανάλογα με την τροποποίηση. Όταν χρησιμοποιείτε μια τυπική υποδοχή NEMA 14-50, αυτός ο κύκλος μειώνεται σε 6-8 ώρες και σε ειδικούς σταθμούς Supercharger (δεν μπορείτε να βρείτε τέτοια στη Ρωσία)-έως 75 λεπτά.
Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο της Καλιφόρνια είναι χτισμένο γύρω από μια επίπεδη φτερωτή μεταλλική μονάδα αποθήκευσης μπαταριών στην οποία είναι προσαρτημένα υποπλαίσια αλουμινίου και αμάξωμα. Όταν είναι εξοπλισμένο, το Esca ζυγίζει από 1961 έως 2239 κιλά και η μάζα του κατανέμεται κατά μήκος των αξόνων σε αναλογία 48:52 (για το τετρακίνητο P85D - 50:50).
"Σε κύκλο" στο μηχάνημα υπάρχει ένα ανεξάρτητο πλαίσιο: μπροστά - διπλά ψαλίδια, στο πίσω μέρος - διάταξη πολλαπλών συνδέσμων. Η προαιρετική ανάρτηση αέρα διατίθεται.
Όλοι οι τροχοί του Model S χρησιμοποιούν δισκόφρενα (διάμετρος 355 mm εμπρός και 365 mm πίσω) με τετραπίστονες δαγκάνες Brembo και ABS, και το σύστημα διεύθυνσής του εκφράζεται με ηλεκτρικό υποβοηθούμενο ράφι και μηχανισμό περιστροφής.
Επιλογές και τιμές. Στη Ρωσία, το Tesla Model S δεν πωλείται επίσημα, αλλά στη "δευτερογενή αγορά" ένα τέτοιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί σε τιμή 4,5 εκατομμύρια ρούβλια. Στη Γερμανία, ένα αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί στην τιμή των 57.930 ευρώ (~ 3,68 εκατομμύρια ρούβλια με την τρέχουσα συναλλαγματική ισοτιμία), αλλά συμπεριλαμβανομένων των φόρων, το κόστος του αυξάνεται στα 69.020 ευρώ (~ 4,39 εκατομμύρια ρούβλια).
Το τυπικό "American" είναι εξοπλισμένο με οκτώ αερόσακους, προβολείς xenon, οθόνη αφής συστήματος πολυμέσων 17 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων, αξεσουάρ ισχύος, ABS, ESP, κλιματισμό διπλής ζώνης, ηχοσύστημα εργοστασίου, πίσω φώτα LED και πολλούς άλλους εξοπλισμούς.
