Το Borgward BX6 είναι ένα συμπαγές SUV σε όλους τους τροχούς του "premium τμήματος" με αμάξωμα τύπου coupe, το οποίο τοποθετείται στην ίδια την εταιρεία ως "αυτοκίνητο της κατηγορίας GT" ... νεαρό κοινό-στόχος, που ισχυρίζεται ενεργό τρόπο ζωής και θέλει να χρησιμοποιήσει το "σιδερένιο άλογο" »Δείξτε στους άλλους την ατομικότητά σας ...
Η επίσημη επίδειξη του σειριακού crossover πραγματοποιήθηκε στις 10 Μαΐου 2018 - σε μια ειδική εκδήλωση στο Πεκίνο, αλλά το εννοιολογικό του πρωτότυπο παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2016 - στα περίπτερα της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Το αυτοκίνητο, το οποίο είναι μια "έκδοση coupe" του junior BX5 SUV, έχει μια περίεργη εμφάνιση, ένα συμπαγές εσωτερικό ευρωπαϊκού στιλ, παραγωγικό "γέμισμα" και ένα καλό επίπεδο εξοπλισμού.
Σε γενικές γραμμές, το Borgward BX6 έχει μια ελκυστική, μοντέρνα και μάλλον περίεργη εμφάνιση, αλλά ακόμα από κάποιες απόψεις δεν φαίνεται αρκετά ανάλογο.
Στο μπροστινό μέρος, το όχημα εκτός δρόμου "εκσφενδονίζει" ένα τρομερό βλέμμα τεχνολογίας φωτισμού, ένα μνημειακό χρώμιο "ασπίδα" της μάσκας του ψυγείου και έναν ανυψωμένο προφυλακτήρα με κάθετες λεπίδες φώτων λειτουργίας, και στο πίσω μέρος δείχνει ισχυρά περιγράμματα με όμορφα φανάρια και έναν τεράστιο προφυλακτήρα, στον οποίο «εμφυτεύονται» δύο τραπεζοειδείς σωλήνες εξάτμισης.
Στο προφίλ, το σχήμα αμαξώματος crossover προκαλεί συσχετισμούς με τρείς όγκους σεντάν, αλλά στην πραγματικότητα είναι μια ανύψωση με μια οροφή με στρογγυλεμένη οροφή, μια πεταλούδα, "μυώδη" πλευρικά τοιχώματα, μια ξεχωριστή "ουρά" του κορμού και εντυπωσιακές καμάρες που μπορούν φιλοξενεί τροχούς από 17 έως 19 ίντσες.
Όσον αφορά τις διαστάσεις του, το Borgward BX6 ανήκει στην κατηγορία των συμπαγών μοντέλων: έχει μήκος 4601 mm, πλάτος που δεν υπερβαίνει τα 1877 mm και ύψος 1675 mm. Η απόσταση από το κέντρο στο κέντρο στο πεντάθυρο είναι 2685 mm και η απόσταση από το έδαφος είναι 184 mm.
Το εσωτερικό του crossover φαίνεται όμορφο, ισορροπημένο, υγιές ευρωπαϊκό και αρκετά ευγενικό για τον εαυτό του, δίνοντας έμφαση στην «κορυφαία θέση» του.
Ο χώρος εργασίας του οδηγού διαθέτει ένα ανακουφιστικό πολυλειτουργικό τιμόνι με ένα χείλος τριών ακτίνων και μια λακωνική "εργαλειοθήκη" με τέσσερα αναλογικά όργανα και έγχρωμη οθόνη του υπολογιστή. Σύμφωνα με τις σύγχρονες τάσεις, μια κεντρική οθόνη 8 ιντσών προεξέχει από το μπροστινό πλαίσιο, κάτω από την οποία υπάρχουν εκτροπείς εξαερισμού και μια καλά οργανωμένη μονάδα κλιματικού συστήματος.
Εκτός από αυτό, το εσωτερικό του αυτοκινήτου μπορεί να υπερηφανεύεται για καλής ποιότητας υλικά - ευχάριστα πλαστικά, γνήσιο δέρμα, διάσπαρτα "σαν ξύλο", αλουμίνιο κ.λπ.
Το σαλόνι Borgward BX6 μπορεί να φιλοξενήσει πέντε άτομα και παρέχεται επαρκής παροχή ελεύθερου χώρου και στις δύο σειρές (αν και ο κεντρικός πίσω επιβάτης δεν θα είναι πολύ άνετος λόγω της προεξέχουσας σήραγγας). Στο μπροστινό μέρος, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με εργονομικά καθίσματα με καλά ανεπτυγμένα πλευρικά μπουλόνια και ένα πλήρες σετ ηλεκτρικών ρυθμίσεων και στο πίσω μέρος υπάρχει ένας τριθέσιος καναπές με άνετα περιγράμματα.
Στο "οπλοστάσιο" του crossover τύπου coupe υπάρχει ένα ευρύχωρο χώρο αποσκευών με το σωστό σχήμα (αλλά ο ακριβής όγκος του δεν αποκαλύπτεται). Η δεύτερη σειρά καθισμάτων διπλώνεται σε δύο τμήματα, αυξάνοντας σημαντικά την χωρητικότητα φορτίου του αυτοκινήτου, αλλά δεν σχηματίζει εντελώς ομοιόμορφο "rookery". Η ενδοδαπέδια θέση στο πεντάθυρο καταλαμβάνεται από έναν μικρό εφεδρικό τροχό και εργαλεία.
Μια ενιαία μονάδα είναι εγκατεστημένη στο Borgward BX6 - πρόκειται για βενζίνη αλουμινίου "τεσσάρων" T-GDI με όγκο λειτουργίας 2,0 λίτρα με υπερσυμπιεστή, άμεσο ψεκασμό καυσίμου, σύστημα ανάκτησης καυσαερίων, ενδιάμεσος ψύκτης, 16-βαλβίδα DOHC ιμάντα χρονισμού και μεταβλητές φάσεις κατανομής αερίου, δίνοντας 224 ίππους στις 5500 σ.α.λ. και 300 Nm ροπής στις 1500-4500 σ.α.λ.
Από προεπιλογή, το SUV είναι εξοπλισμένο με προεπιλεκτικό "ρομπότ" BorgWarner 6 ζωνών με δύο συμπλέκτες και μετάδοση κίνησης σε όλους τους τροχούς με συμπλέκτη πολλαπλών πλακών που ενεργοποιεί τους πίσω τροχούς άξονα (έως και 50% της ώσης μπορεί να ανακατευθυνθεί εκεί , αν είναι απαραίτητο).
Το crossover έχει καλά χαρακτηριστικά "οδήγησης": η επιτάχυνση από ακινησία στα 100 km / h διαρκεί περίπου 9 δευτερόλεπτα, η τελική ταχύτητα υπερβαίνει τα 200 km / h και η κατανάλωση καυσίμου είναι 7,1 λίτρα ανά 100 km / h σε συνδυασμένη λειτουργία.
Το Borgward BX6 βασίζεται σε μια πλατφόρμα κίνησης στους εμπρός τροχούς με εγκάρσια προσανατολισμένη μονάδα ισχύος και υπάρχει ευρεία χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής στη δομή ισχύος του αμαξώματος.
Και στους δύο άξονες του αυτοκινήτου, τοποθετούνται ανεξάρτητες αναρτήσεις με εγκάρσιους σταθεροποιητές, υδραυλικά αμορτισέρ και χαλύβδινα ελατήρια: μπροστά - ένα σύστημα τύπου McPherson, στο πίσω μέρος - αρχιτεκτονική πολλαπλών συνδέσμων.
Το crossover έχει στο πλεονέκτημά του ένα συγκρότημα διεύθυνσης ράφι και πινιόν, συμπληρωμένο από έναν ηλεκτρομηχανικό ενισχυτή ελέγχου. Όλοι οι τροχοί των πέντε θυρών είναι εξοπλισμένοι με δισκόφρενα (αερίζονται στον μπροστινό άξονα), λειτουργούν με ABS, EBD και άλλα ηλεκτρονικά.
Στην κινεζική αγορά, το Borgward BX6 προσφέρεται στην τιμή των 182.800 γιουάν (~ 1,8 εκατομμύρια ρούβλια). Η αρχική διαμόρφωση του SUV coupe περιλαμβάνει: μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους, κέντρο πολυμέσων με οθόνη 8 ιντσών, δερμάτινη εσωτερική επένδυση, κλιματισμό, θερμαινόμενα και ηλεκτρικά μπροστινά καθίσματα, ABS, ESC, τροχούς 17 ιντσών, οπίσθια όψη κάμερα, κρουζ κοντρόλ, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, σέρβο πέμπτης πόρτας, σύστημα ήχου υψηλής ποιότητας και πολλά άλλα.
Το πιο ακριβό crossover θα κοστίσει από 199.800 γιουάν (~ 1,95 εκατομμύρια ρούβλια), και τα χαρακτηριστικά του είναι: ολόπλευρες κάμερες, μπροστινοί αισθητήρες στάθμευσης, "κυλίνδρους" 19 ιντσών, θερμαινόμενη δεύτερη σειρά καθισμάτων, τεχνολογία παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, παρακολούθηση οι τυφλές ζώνες, οι προβολείς bi-xenon και άλλες "μάρκες".
