Το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, που πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2011, ήταν η επίσημη πρεμιέρα του αθλητικού sedan τρίτης γενιάς Audi S8 - μια «φορτισμένη» έκδοση του εμβληματικού μοντέλου της Ingolstadt.
Δύο χρόνια αργότερα, στο ίδιο μέρος, μια ενημερωμένη έκδοση του αυτοκινήτου έκανε το ντεμπούτο της, η οποία, εκτός από τις βελτιώσεις που έγιναν στο εξωτερικό και στο εσωτερικό, απέκτησε νέα ηλεκτρονικά "τσιπ".
Εξωτερικά, το Audi S8 διαφέρει ελαφρώς από τα συνηθισμένα "οκτώ" - περισσότερα "μυώδη" περβάζια, πινακίδες, ελαφρώς τροποποιημένες "φούστες" προφυλακτήρων, ασημί περίβλημα καθρεφτών και ένα κουαρτέτο σωλήνων εξάτμισης.
Το μήκος του "φορτισμένου" εκτελεστικού sedan είναι 5147 mm, εκ των οποίων 2994 mm διατίθενται για την αφαίρεση του εμπρόσθιου άξονα από τον πίσω άξονα, το πλάτος δεν υπερβαίνει τα 1949 mm και το ύψος είναι 1458 mm.
Το εσωτερικό του Audi S8 δανείζεται εξ ολοκλήρου από τον "πολιτικό" αδελφό του, ξεκινώντας από το σχεδιασμό και τελειώνει με όλες τις ανέσεις και τα συστήματα άνεσης και εν μέρει μόνο η διακόσμηση είναι αυθεντική σε αυτό - διακοσμητικά ένθετα από ανθρακονήματα και αλουμινένια πετάλια.
Ο χώρος αποσκευών του "Γερμανικού μεγάλου πυραύλου" έχει όγκο 520 λίτρα.
Προδιαγραφές. Το "τρίτο" Audi S8 οδηγείται από έναν οκτακύλινδρο κινητήρα σχήματος V αλουμινίου με όγκο 4,0 λίτρα με δύο τουρμπίνες, άμεση τροφοδοσία βενζίνης και ένα σύστημα απενεργοποίησης των μισών από τα "δοχεία". Ο κινητήρας αναπτύσσει 520 ίππους στις 5800 σ.α.λ. και 650 Nm ροπής που παράγεται στην περιοχή από 1700 έως 5500 σ.α.λ. Μαζί μαζί του, ένα "αυτόματο" 8 ζωνών με μετατοπιστές paddle και τετρακίνηση με τετρακίνηση με σπορ ηλεκτρονικό διαφορικό (η πρόσφυση μεταξύ εμπρός και πίσω τροχών διαιρείται σε αναλογία 40:60).
Η δυναμική του αυτοκινήτου είναι πραγματικά "κανόνι" - η επιτάχυνση στα 100 km / h διαρκεί μόνο 4,1 δευτερόλεπτα, σε 14 δευτερόλεπτα η βελόνα του ταχύμετρου ξεπερνά τα 200 km / h και η περαιτέρω επιτάχυνση συνεχίζεται πριν από τη διακοπή στα 250 km / h. Σε μικτή λειτουργία οδήγησης, η τρίτη γενιά S8 "τρώει" κατά μέσο όρο 9,6 λίτρα καυσίμου για κάθε "εκατό".
Από τεχνικής απόψεως, το Audi S8 στο σώμα D4 επαναλαμβάνει σχεδόν εντελώς τον «πολιτικό αδελφό»: την πλατφόρμα MLB, ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων αλουμινίου σε πνευματικά στοιχεία στον εμπρός και πίσω άξονα, καθώς και ένα ηλεκτρικό τιμόνι με μεταβλητά χαρακτηριστικά. Από προεπιλογή, το sedan είναι εξοπλισμένο με αεριζόμενα δισκόφρενα και μια δέσμη ηλεκτρονικών βοηθών, και προαιρετικά - άνθρακα και κεραμικές συσκευές.
Επιλογές και τιμές. Στη ρωσική αγορά για την 3η γενιά Audi S8 το 2015, ζητούν τουλάχιστον 7.000.000 ρούβλια.
Για αυτά τα χρήματα, έχετε ένα αυτοκίνητο με ανάρτηση αέρα, δερμάτινη εσωτερική επένδυση, ανθρακονήματα και αλουμίνιο, οπτικά LED, "κυλίνδρους" 20 ιντσών, "κλίμα" διπλής ζώνης, σπορ μπροστινά καθίσματα με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο, συγκρότημα ψυχαγωγίας, premium ήχο σύστημα και μια ολόκληρη γκάμα τεχνολογιών υποστήριξης άνεση και ασφάλεια.
