Στις πασαρέλες της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, η οποία άνοιξε τις πόρτες της στους επισκέπτες στα τέλη Μαρτίου 2016, το Audi R8 Spyder roadster της δεύτερης ενσάρκωσης εμφανίστηκε σε όλο του το μεγαλείο μπροστά στο ευρύ κοινό, το οποίο κυκλοφόρησε ακριβώς ένα χρόνο μετά η πρεμιέρα της έκδοσης με σκληρή στάσιμη κορυφή. Τον Ιούλιο του ίδιου έτους, το roadster κυκλοφόρησε στις χώρες του Παλαιού Κόσμου και στο άμεσο μέλλον μπορεί να φτάσει στη Ρωσία.
Το εξωτερικό του "δεύτερου" Audi R8 Spyder έχει σχεδιαστεί με το ίδιο πνεύμα με το κουπέ, και από το νέο στο εξωτερικό του υπάρχει μόνο μια μαλακή οροφή σε μια ηλεκτροϋδραυλική μονάδα δίσκου, η οποία αναδιπλώνεται με ταχύτητα έως και 50 km / h σε 20 δευτερόλεπτα. Το μετατρέψιμο είναι όμορφο, εντυπωσιακό και κατάλληλο, και στην κίνηση της πόλης σίγουρα θα προσελκύσει πολλή προσοχή.
Το μήκος της ανοιχτής έκδοσης του "er-οκτώ" είναι 4426 mm, και το ύψος και το πλάτος του είναι 1245 mm και 1940 mm, αντίστοιχα. Το μεταξόνιο του roadster είναι 2.650 mm και η απόσταση από το έδαφος δεν υπερβαίνει τα 105 mm.
Το εσωτερικό της δεύτερης γενιάς Audi R8 Spyder είναι απολύτως πανομοιότυπο με αυτό του τυπικού μοντέλου: εντυπωσιακός σχεδιασμός με "βαμμένο" ταμπλό οργάνων και ελάχιστο αριθμό φυσικών διακοπτών, πολυτελή υλικά φινιρίσματος και άψογη εργονομία.
Μέσα στο αυτοκίνητο, υπάρχει ένα ζευγάρι σπορ καθίσματα με υπερυψωμένο προφίλ και διατίθεται κορμός 104 λίτρων για αποσκευές, που βρίσκεται μπροστά από την καμπίνα.
Προδιαγραφές. Η "καρδιά" του μετατρέψιμου είναι ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης 5,2 λίτρων V10 FSI με συνδυασμένο "τροφοδοτικό", χρονισμό 40 βαλβίδων και σύστημα απενεργοποίησης των μισών "δοχείων" σε χαμηλά φορτία, αναπτύσσοντας 540 "επιβήτορες" στις 7800 σ.α.λ. και 540 Nm δυναμικού περιστροφής στις 6500 σ.α.λ.
Αλληλεπιδρά με ένα 7-τάχυτο "ρομπότ" S Tronic με ένα ζεύγος συμπλεκτών και ένα τετράτροχο κιβώτιο τετρακίνησης μετάδοσης με έναν συμπλέκτη πολλαπλών πλακών, που τραβάει τους τροχούς του μπροστινού άξονα.
Από την αρχή έως και 100 km / h, η δεύτερη "κυκλοφορία" του Audi R8 Spyder "καταπέλτει" σε 3,6 δευτερόλεπτα και φτάνει το μέγιστο στα 318 km / h. Για ένα μικτό κομμάτι "εκατό", το roadster "καταστρέφει" 11,7 λίτρα καυσίμου υψηλής οκτανίου.
Τεχνικά, ένα δίθυρο με μαλακό πάνω μέρος επαναλαμβάνει το κουπέ - "επιπλέει" ένα χωρικό πλαίσιο από αλουμίνιο-άνθρακα-ίνες ("φτερωτό μέταλλο" αντιπροσωπεύει το 80%), με αποτέλεσμα να ζυγίζει μόνο 1612 κιλά όταν φορτώνεται. Ονομαστικά, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητους "δύο μοχλούς" εμπρός και πίσω, έναν προσαρμοσμένο ηλεκτρομηχανικό ενισχυτή ελέγχου και αεριζόμενους δίσκους φρένων σε όλους τους τροχούς με μια σειρά από μοντέρνα ηλεκτρονικά.
Προαιρετικά, το αυτοκίνητο μπορεί να τοποθετηθεί εκ νέου με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και φρένα άνθρακα-κεραμικά.
Επιλογές και τιμές. Στη Γερμανία, το Audi R8 Spyder δεύτερης γενιάς το 2016 προσφέρεται σε αγοραστές στην τιμή των 179.000 ευρώ για την αρχική έκδοση.
Στάνταρ, το roadster διαθέτει "κυλίνδρους" 19 ιντσών, προβολείς LED και φανάρια, αθλητικά καθίσματα με ηλεκτρικές ρυθμίσεις, θέρμανση και μνήμη, δερμάτινη επένδυση, εικονική "οργάνωση", "κλίμα" διπλής ζώνης, προηγμένη "μουσική", ABS , ESP, BA και σκοτάδι άλλων σύγχρονων ηλεκτρονικών. Επιπλέον, ένα ευρύ φάσμα προαιρετικού εξοπλισμού προσφέρεται για το μηχάνημα.
