Η BMW X4 είναι ένα premium crossover μεσαίου μεγέθους τετρακίνηση που συνδυάζει τα χαρακτηριστικά της βαυαρικής μάρκας "X-family", μια κομψή εμφάνιση τύπου coupe, ένα πολυτελές εσωτερικό και έναν χαρακτήρα οδηγού στο δρόμο ...
Το πορτρέτο του πεντάθυρου κοινού μοιάζει με αυτό (τουλάχιστον, η ίδια η αυτοκινητοβιομηχανία το σκέφτεται) - είναι, πρώτον, παντρεμένοι άνδρες με ένα ή περισσότερα παιδιά που ασκούν έναν ενεργό τρόπο ζωής (επιπλέον, το "X-τέταρτο") δεν είναι το μόνο αυτοκίνητο στην οικογένειά τους) ...
Η δεύτερη γενιά BMW X4 με την ένδειξη "G02" στο εργοστάσιο εμφανίστηκε στο παγκόσμιο κοινό στα μέσα Φεβρουαρίου 2018 κατά τη διάρκεια μιας διαδικτυακής παρουσίασης και ήδη στις αρχές του επόμενου μήνα γιόρτασε το πλήρες ντεμπούτο της στις πασαρέλες του International Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Σε σύγκριση με το μοντέλο της εξερχόμενης γενιάς, το crossover όχι μόνο ωρίμασε και απέκτησε μια διαφορετική στάση, αλλά γενικά έχει κάνει ένα σαφές βήμα προς τα εμπρός από κάθε άποψη: δοκίμασε σε ένα βελτιωμένο εσωτερικό, έλαβε αρκετές επιλογές εξωτερικού σχεδιασμού, "οπλισμένοι" με μοντέρνα σπονδυλωτές μηχανές και έχασε μισό εκατοστό.
Η "δεύτερη" BMW X4 επιδεικνύει όμορφες, μοντέρνες, γρήγορες και κομψές γραμμές, οι οποίες, αν και δεν γοητεύουν, προσελκύουν άμεσα.
Η μπροστινή όψη του αυτοκινήτου είναι ενεργητική, επιθετική και εκατό τοις εκατό αναγνωρίσιμη - το αρπακτικό "στραβισμό" των προβολέων LED, μια ανακούφιση κουκούλα, "οικογενειακά ρουθούνια" της μάσκας ψυγείου και ένας γλυπτός προφυλακτήρας με "στόμα" της εισαγωγής αέρα .
Το κύριο χαρακτηριστικό του SUV είναι μια δυναμική και ισορροπημένη σιλουέτα με μια μακριά κουκούλα και μια κεκλιμένη οροφή που μετατρέπεται σε μια μικρή ουρά του κορμού, στην οποία οι «μυώδεις» τροχοί σχηματίζουν στρογγυλό τετράγωνο σχήμα και εκφραστικές «πιτσιλιές» τα πλαϊνά τοιχώματα προσθέτουν λίγο μνημειακό χαρακτήρα.
Από την πρύμνη, το πεντάθυρο προσελκύει την προσοχή με εκλεπτυσμένα στενά φανάρια με τρισδιάστατο εφέ και έναν γλυπτό προφυλακτήρα, κατά μήκος των άκρων του οποίου υπάρχουν δύο "σγουροί" σωλήνες εξάτμισης.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι προσφέρονται τρία επίπεδα εξωτερικού σχεδιασμού για το "X-τέταρτο": "εκτός δρόμου" xLine (προεπιλογή), "σπορ" M Αθλητισμός και "συνδυασμένος" M Sport X (περιλαμβάνει χαρακτηριστικά των δύο προηγούμενων λύσεων). Μερικές από τις τελευταίες εκδόσεις διαθέτουν έναν πιο ανεπτυγμένο μπροστινό προφυλακτήρα με σχεδιαστή "tangs" και διογκωμένο αέρα.
Όσον αφορά τις διαστάσεις του, η δεύτερη γενιά BMW X4 αντιστοιχεί στην κατηγορία μεσαίου μεγέθους: έχει μήκος 4752 mm, πλάτος 1918 mm και ύψος 1621 mm. Το κενό μεταξύ των τροχών των εμπρός και πίσω αξόνων του αυτοκινήτου είναι 2864 mm και η απόσταση από το έδαφος είναι 204 mm.
Το βάρος συγκράτησης των πέντε θυρών κυμαίνεται από 1720 έως 1895 kg (ανάλογα με την τροποποίηση).
Το εσωτερικό του crossover που μοιάζει με coupe φαίνεται όμορφο, ευγενικό, "καθαρόαιμο" και μοντέρνο και διαθέτει άψογη εργονομία και την υψηλότερη ποιότητα κατασκευής.
Στο οπτικό πεδίο του οδηγού υπάρχει ένα τιμόνι τριών ακτίνων με ένα υπερυψωμένο χείλος και ένα πλήρως «βαμμένο» ταμπλό οργάνων με οθόνη ευρείας οθόνης και στη δεξιά πλευρά του υπάρχει μια συμπαγής κεντρική κονσόλα με προεξέχον 10,25- οθόνη ιντσών του συγκροτήματος πολυμέσων iDrive και παραδειγματικές μονάδες ήχου και κλιματισμού.
Στην καμπίνα της "δεύτερης" BMW X4, οργανώνονται πέντε θέσεις, και ακόμη και στη δεύτερη σειρά, τρεις ενήλικες μπορούν να καθίσουν χωρίς προβλήματα (ωστόσο, η προεξέχουσα σήραγγα δαπέδου θα δώσει στο άτομο που κάθεται στη μέση λίγη ενόχληση).
Οι μπροστινοί αναβάτες εμπίπτουν στους βραχίονες των εργονομικά σχεδιασμένων καθισμάτων με ανάγλυφα πλαϊνά τοιχώματα, βέλτιστη πυκνότητα πλήρωσης και μεγάλο αριθμό ηλεκτρικών ρυθμίσεων.
Παρά το "αμάξωμα που μοιάζει με κουπέ", το crossover έχει ένα ευρύχωρο κορμό σωστού σχήματος, το οποίο σε κανονική κατάσταση είναι ικανό να απορροφήσει 525 λίτρα αποσκευών. Η πλάτη του πίσω καναπέ είναι «πριονισμένη» σε τρία τμήματα σε αναλογία 40:20:40 και διπλώνει στο ίδιο επίπεδο με το δάπεδο, αυξάνοντας τον αποθηκευτικό χώρο στα 1430 λίτρα.
Στη ρωσική αγορά, η δεύτερη γενιά BMW X4 προσφέρεται σε τέσσερις τροποποιήσεις, καθεμία από τις οποίες είναι εξοπλισμένη με αυτόματη μετάδοση 8-ζωνών Steptronic υδρομηχανική μετάδοση και τεχνολογία τετρακίνησης xDrive με συμπλέκτη πολλαπλών πλακών που παρέχει πρόσφυση στους εμπρός τροχούς :
- Κάτω από την κουκούλα της βασικής έκδοσης xDrive 20i κρύβει βενζίνη 2,0 λίτρων "τέσσερα" με υπερσυμπιεστή, άμεσο σύστημα "τροφοδοσίας", ιμάντα χρονισμού DOHC 16 βαλβίδων και ρυθμιζόμενο χρονισμό βαλβίδας, αναπτύσσοντας 184 ίππους στις 5000-6500 σ.α.λ. και 290 Nm ροπής στις 1350-4250 σ.α.λ.
- Η επόμενη έκδοση βενζίνης στην ιεραρχία xDrive 30i οδηγείται από τον ίδιο κινητήρα, αλλά "αντλείται" στα 249 hp. στις 5200-6500 rpm και μέγιστο δυναμικό 350 Nm στις 1450-4800 rpm.
- Εκτέλεση xDrive M40i διαθέτει μια εξακύλινδρη μονάδα 3.0 λίτρων με ενσωματωμένη αρχιτεκτονική, δύο υπερσυμπιεστές, χρονισμό 24 βαλβίδων, άμεσο ψεκασμό καυσίμου και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, που παράγει 360 hp. στις 5500-6500 rpm και 500 Nm ροπής στις 1520-4800 rpm.
- Η τροποποίηση ντίζελ κλείνει το εύρος ισχύος xDrive 20d - διαθέτει υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 2.0 λίτρων, δομή χρονισμού 16 βαλβίδων και ψεκασμό καυσίμου συσσωρευτή, που παράγει 190 ίππους στις 4000 σ.α.λ. και 400 Nm ροπής στις 1750-2500 σ.α.λ.
Από ένα μέρος έως το "πρώτο εκατό" στο ταχύμετρο, αυτό το όχημα εκτός δρόμου επιταχύνεται μετά από 4,8-8,3 δευτερόλεπτα και φτάνει το μέγιστο στα 213-250 km / h.
Τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα «χωνεύουν» 7,8-9,2 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χιλιόμετρα τροχιάς σε συνδυασμένη λειτουργία και πετρελαιοκίνητα - περίπου 5,4 λίτρα.
Η BMW X4 με το ευρετήριο εντός του εργοστασίου "G02" βασίζεται σε ένα αρθρωτό "φορείο" CLAR με διαμήκη προσανατολισμένο σταθμό παραγωγής ενέργειας και το σώμα του αποτελείται κυρίως από ατσάλι και αλουμίνιο υψηλής αντοχής.
Και στους δύο άξονες του crossover, χρησιμοποιούνται ανεξάρτητες αναρτήσεις: στο μπροστινό μέρος υπάρχει ένας διπλός μοχλός, στο πίσω μέρος υπάρχει ένας πολλαπλός σύνδεσμος (τόσο εκεί όσο και εκεί - με αντικραδασμικές ράβδους).
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με σύστημα διεύθυνσης ράφι και πινιόν και ενεργό ηλεκτρικό ενισχυτή, καθώς και δισκόφρενα "σε κύκλο" (εμπρός - με εξαερισμό) με ABS, EBD και άλλα "gadgets".
Όσον αφορά τις εκδόσεις M του SUV μεσαίου μεγέθους, έχουν επιπλέον ένα πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, πιο αποτελεσματικά φρένα, ένα απειλητικό σύστημα εξάτμισης και μια προσαρμοστική ανάρτηση με ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ.
Στη Ρωσία, η δεύτερη γενιά BMW X4 μπορεί να αγοραστεί στην τιμή των 3 350 000 ρούβλια - αυτό είναι το ποσό που οι έμποροι ζητούν το 2018 για τη βασική έκδοση του xDrive 20i.
- Κανονικά, το αυτοκίνητο «φουσκώνει»: έξι αερόσακους, προβολείς LED και φανάρια, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, εσωτερικός φωτισμός περιγράμματος, "κλίμα" διπλής ζώνης, ηλεκτρική κίνηση της πέμπτης πόρτας, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, σύστημα πολυμέσων, 18 ιντσών τροχούς, υψηλής ποιότητας σύστημα ήχου, ABS, ESP και άλλος εξοπλισμός.
Η τροποποίηση xDrive 20d προσφέρεται στην τιμή των 3.460.000 ρούβλια, το xDrive 30i - από 3.680.000 ρούβλια και το M40i - από 4.990.000 ρούβλια.
- Το "κορυφαίο" αυτοκίνητο έχει στο οπλοστάσιό του: κλιματικό έλεγχο τριών ζωνών, "κυλίνδρους" 20 ιντσών με ελαστικά διαφορετικού μεγέθους, προσαρμοστική ανάρτηση, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πίσω διαφορικό, σύστημα επιχειρησιακής πλοήγησης και άλλα κουδούνια και σφυρίχτρες.
