Το Kia K900 είναι ένα εκτελεστικό sedan πίσω ή τετρακίνητο, που πρωτοστατεί στη γκάμα μοντέλων της Νότιας Κορέας, το οποίο συνδυάζει ευγενή σχεδιασμό, πολυτελή εσωτερική διακόσμηση, υψηλής απόδοσης τεχνική "γέμιση" και πλούσιο επίπεδο εξοπλισμού ... κύριο κοινό-στόχος του αυτοκινήτου είναι παντρεμένοι άντρες άνω των τριάντα ετών που έχουν τη δική τους επιχείρηση ή υψηλόβαθμους κυβερνητικούς αξιωματούχους ...
Το επίσημο ντεμπούτο της δεύτερης γενιάς Kia K900 πραγματοποιήθηκε στα τέλη Μαρτίου 2018 στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, αλλά μια εβδομάδα πριν από αυτήν την εκδήλωση, παρουσιάστηκε στη Νότια Κορέα με το τοπικό όνομα K9.
Το F-class sedan, του οποίου ο προκάτοχος πωλήθηκε στη Ρωσία με το όνομα Quoris, έχει αλλάξει δραματικά σε σύγκριση με το προηγούμενο μοντέλο - έχει γίνει πιο ευγενικό στο εξωτερικό, διευρυμένο σε μέγεθος, δοκιμάστηκε σε ένα πιο ευπαρουσίαστο εσωτερικό, "οπλισμένο" με ισχυρές μονάδες ισχύος, που λαμβάνουν ταυτόχρονα ένα προαιρετικό κιβώτιο μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς, και απέκτησε μεγάλο αριθμό σύγχρονων "κουδουνιών και σφυρίξεων".
Έξω, η δεύτερη γενιά Kia K900 επιδεικνύει κομψά, ισορροπημένα, ευγενή και αυστηρά περιγράμματα του αμαξώματος, αλλά στην εμφάνισή του κάθε τόσο υπάρχουν συσχετισμοί με αυτοκίνητα διάσημων επώνυμων προϊόντων.
Το "αλαζονικό" μπροστινό μέρος του εκτελεστικού sedan είναι διακοσμημένο με τεχνολογία διώροφου φωτισμού, μια μεγάλη γρίλια με μοτίβο κηρήθρας και έναν υπερυψωμένο προφυλακτήρα με ευρεία εισαγωγή αέρα και το μνημειώδες πίσω μέρος του στέφεται με κομψά φανάρια που θυμίζουν Bentley, και ένα σωληνωτό σωλήνα εξαγωγής του συστήματος εξάτμισης.
Στο προφίλ, η τετράθυρη διακρίνεται από μια κλασική σιλουέτα με μια μακριά κουκούλα, μια ομαλή κεκλιμένη οροφή που μετατρέπεται σε συμπαγή πρύμνη, εκφραστικές πλευρές, που τονίζεται από ένα επιχρωμιωμένο "σκι" που τρέχει στο κάτω άκρο των θυρών, και εντυπωσιακές πινελιές στις καμάρες των τροχών.
Όσον αφορά τις διαστάσεις του, το "ka-εννιά εκατοστό" είναι ένας πλήρης αντιπρόσωπος της κατηγορίας F σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση: το μήκος του εκτείνεται στα 5120 mm, εκ των οποίων τα 3105 mm είναι η απόσταση μεταξύ των τροχών, και το πλάτος και το ύψος είναι 1915 mm και 1490 mm, αντίστοιχα.
Στην κατάσταση «μάχης», το αυτοκίνητο ζυγίζει από 1988 έως 2255 κιλά, ανάλογα με την τροποποίηση.
Μέσα στο "δεύτερο" Kia K900 συναντά τους VIP κατοίκους με ένα κομψό και ευπαρουσίαστο, αλλά λακωνικό σχέδιο, που δεν έχει αντιφατικές λύσεις και υπερβολές.
Στο χώρο εργασίας του οδηγού υπάρχει ένα τιμόνι τεσσάρων ακτίνων με αυθεντικά περιγράμματα και ένα πλήρως ψηφιακό ταμπλό οργάνων (αν και στις βασικές εκδόσεις υπάρχει ένα μανόμετρο με οθόνη 7 ιντσών μεταξύ των ζυγών). Η κεντρική κονσόλα προσελκύει την προσοχή με τη μνημειακότητά της και τη συγκράτησή της - ολοκληρώνεται από μια οθόνη 12,3 ιντσών του κέντρου ψυχαγωγίας και πληροφοριών, κάτω από την οποία υπάρχει ένα ελβετικό αναλογικό ρολόι και ένα κομψό μπλοκ κουμπιών "μικροκλίμα".
Εκτός από αυτό, το εσωτερικό του sedan διαθέτει προσεκτικά προσεγμένη εργονομία και αποκλειστικά premium υλικά φινιρίσματος - ακριβό δέρμα, φυσικό ξύλο, βουρτσισμένο αλουμίνιο κ.λπ.
Τα μπροστινά καθίσματα της δεύτερης γενιάς Kia K900 είναι εξοπλισμένα με άνετα καθίσματα με πλαϊνά μπουλόνια, μεγάλο αριθμό ηλεκτρικών ρυθμίσεων, θέρμανσης και εξαερισμού.
Στη δεύτερη σειρά - όλα είναι της υψηλότερης κατηγορίας: ένας άνετος τριθέσιος καναπές (αν και κυριολεκτικά όλα εδώ υποδηλώνουν ότι ο τρίτος επιβάτης θα είναι περιττός) με ένα αναδιπλούμενο υποβραχιόνιο, το οποίο περιέχει όλες τις ρυθμίσεις υπηρεσίας, θέρμανση, εξαερισμό και ηλεκτρικές ρυθμίσεις , καθώς και δύο οθόνες που βρίσκονται στα μπροστινά καθίσματα.
Το οπλοστάσιο ενός σεντάν πλήρους μεγέθους περιλαμβάνει ένα ευρύχωρο χώρο αποσκευών, ο όγκος του οποίου υπερβαίνει τα 450 λίτρα (δεν έχουν ακόμη αποκαλυφθεί ακριβείς αριθμοί). Η υπόγεια θέση κρύβει έναν μικρό εφεδρικό τροχό και το απαραίτητο σετ εργαλείων.
Στη ρωσική αγορά, το "δεύτερο" Kia K900 προσφέρεται με δύο βενζίνη "αναρροφημένο":
- Κάτω από το κάλυμμα των βασικών τροποποιήσεων, υπάρχει μια εξακύλινδρη μονάδα σχήματος V με όγκο εργασίας 3,3 λίτρα με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου, μια δομή χρονισμού 24 βαλβίδων και χρονισμό μεταβλητής βαλβίδας, η οποία παράγει 249 ίππους στις 6400 σ.α.λ. και 347 Nm ροπής στις 5300 σ.α.λ.
- Οι "κορυφαίες" εκδόσεις του sedan τροφοδοτούνται από έναν κινητήρα V8 5,0 λίτρων με μπλοκ αλουμινίου και κυλινδροκεφαλή, τεχνολογία άμεσης τροφοδοσίας, χρονισμό 32 βαλβίδων και μετατοπιστές φάσης στην είσοδο και την έξοδο, παράγοντας 413 ίππους. στις 6000 σ.α.λ. και 505 Nm δυναμικού περιστροφής στις 5000 σ.α.λ.
Και οι δύο κινητήρες συνδυάζονται με ένα "αυτόματο" 8-ζωνών και ένα τετρακίνητο κιβώτιο μετάδοσης με έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη μπροστινού τροχού και ένα δυναμικό σύστημα αναδιανομής έλξης DTVC. Ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία οδήγησης, έως και 50% της ροπής μπορεί να μεταφερθεί στον μπροστινό άξονα και έως και 80% στον πίσω άξονα.
Σε άλλες χώρες, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με άλλους κινητήρες (καθώς και πίσω τροχούς κίνησης) - πρόκειται για VI GDI 3,0-λίτρων, αναρρόφησης 315 ίππων και στροβιλοσυμπιεστή 3.3 έξι-TDI 3-λίτρων, παράγοντας 370 h.p.
Στην καρδιά της δεύτερης γενιάς, το Kia K900 είναι μια πλατφόρμα «πίσω τροχού» με κινητήρα διαμήκους προσανατολισμού και μονοκόμματο σώμα, του οποίου η δομή ισχύος υπερβαίνει το 80% των υψηλών αντοχών ποιότητας χάλυβα.
Μια ανεξάρτητη ανάρτηση διπλού ψαλιδιού χρησιμοποιείται στον μπροστινό άξονα του αυτοκινήτου και ένα σύστημα πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος. Από προεπιλογή, το Executive sedan είναι εξοπλισμένο με παθητικά αμορτισέρ και αντικολλητικές ράβδους και, προαιρετικά, ηλεκτρονικά ελεγχόμενα προσαρμοστικά αποσβεστήρα.
Το τετράθυρο είναι εξοπλισμένο με σύστημα διεύθυνσης ράβδου και γραναζιού και ενεργού ηλεκτρικού συστήματος διεύθυνσης, και όλοι οι τροχοί του είναι εξοπλισμένοι με αεριζόμενα δισκόφρενα, που συμπληρώνονται από μια δέσμη σύγχρονων ηλεκτρονικών "βοηθών".
Στη ρωσική αγορά, το "δεύτερο" Kia K900 θα εμφανιστεί στα καταστήματα αντιπροσώπων κατά το πρώτο εξάμηνο του 2019, ενώ η συναρμολόγηση "κατσαβιδιών" του έχει πραγματοποιηθεί στο εργοστάσιο Avtotor Kaliningrad από τα τέλη Ιανουαρίου. Το sedan θα παρουσιαστεί σε τρία επίπεδα περιποίησης ("Luxe", "Prestige" και "Premium") στην τιμή των 2,7 εκατομμυρίων ρούβλια (για σύγκριση, στο σπίτι, στη Νότια Κορέα, αυτό το αυτοκίνητο μπορεί να αγοραστεί σε τιμή 53.890.000 won, και αυτό είναι .23,2 εκατομμύρια ρούβλια).
Στη βασική διαμόρφωση, το executive sedan είναι εξοπλισμένο με: εννέα αερόσακους, ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, ABS, ESC, VSM, οπτικά όλα-LED, ένα κέντρο πολυμέσων με οθόνη 12,3 ιντσών, προσαρμοστική κρουαζιέρα, κλίμα ζώνης, ραντάρ στάθμευσης με κάμερα οπίσθιας προβολής, premium ηχοσύστημα με 14 ηχεία, θερμαινόμενα, ηλεκτρικά και αεριζόμενα μπροστινά καθίσματα, είσοδο χωρίς κλειδί και εκκίνηση κινητήρα, θερμαινόμενο πίσω καναπέ και το σκοτάδι άλλων μοντέρνων "κουδουνιών και σφυριών" ...
Στη διαμόρφωση "Prestige" (στην τιμή των .53,5 εκατομμυρίων ρούβλια), τα καθίσματα sedan θα είναι διακοσμημένα με δέρμα Nappa και στο εσωτερικό θα εμφανιστούν διακοσμητικά ένθετα από φυσικό ξύλο. Ο εξοπλισμός συμπληρώνεται από μια οθόνη head-up (HUD), έναν ασύρματο πίνακα φόρτισης για ένα smartphone, καθώς και συστήματα παρακολούθησης για τυφλά σημεία, ορατή ορατότητα, έλεγχο λωρίδας, έξυπνο έλεγχο ταχύτητας και σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης ...
Διακριτικά χαρακτηριστικά της απόδοσης "Premium" θα είναι τροχοί 19,, καθώς και πλήρης δερμάτινη επένδυση ... Το κόστος αυτής της επιλογής εξοπλισμού με κινητήρα 3,3 λίτρων V6 θα είναι .9 3,9 εκατομμύρια ρούβλια και το κορυφαίο V8 5,0 λίτρων θα προσφέρεται στην τιμή των 4,4 εκατομμυρίων ρουβλιών ...
