Στην έκθεση αυτοκινήτου στο Ντιτρόιτ τον Ιανουάριο του 2013, πραγματοποιήθηκε το ντεμπούτο του τετράθυρου κουπέ της BMW Σειράς 6 στη λύση Gran Coupe στην "φορτισμένη" M-απόδοση. Δύο χρόνια αργότερα, στην ίδια τοποθεσία, ο Βαυαρός κατασκευαστής παρουσίασε μια ενημερωμένη έκδοση του μοντέλου, η οποία διαχωρίστηκε από μικρές αλλαγές στο εξωτερικό και το εσωτερικό.
Και στην "αστική" ενσάρκωση, το "six" στο πίσω μέρος του Gran Coupe φαίνεται δροσερό, αλλά το τετράθυρο M6 φαίνεται ακόμα πιο εντυπωσιακό, το οποίο διευκολύνεται από ένα πιο ανεπτυγμένο κιτ αμαξώματος, εκφρασμένο από επιθετικούς προφυλακτήρες και πλάγια " φούστες ", μια τετράδα ορχήστρας" βαθμολόγησης "και καμάρες τροχών, σχεδόν εξ ολοκλήρου γεμάτες με όμορφους δίσκους μεγάλης ακτίνας.
Το μήκος της BMW M6 Gran Coupe είναι 5011 mm, ενώ το πλάτος και το ύψος είναι αντίστοιχα 1899 mm και 1393 mm. Από το συνολικό μήκος του οχήματος, τα 2.964 mm πέφτουν στην απόσταση μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα και η απόσταση από το έδαφος δεν υπερβαίνει τα 107 mm.
Το εσωτερικό του M -sedan της 6ης σειράς είναι υψηλότερης ποιότητας και επαναλαμβάνει σχεδόν ακριβώς αυτό του "πολιτικού" ομολόγου, αλλά διαφέρει σε ορισμένες πινελιές - σπορ τιμόνι, καθίσματα διαφορετικής διαμόρφωσης και μεγαλύτερη ποσότητα δέρματος , μέταλλο και ανθρακονήματα στο σχεδιασμό.
Τα μπροστινά καθίσματα δεν είναι τα πιο σπορ στην εμφάνιση, αλλά έχουν ανθεκτικό προφίλ και τεράστιο αριθμό διαφορετικών προσαρμογών. Ο πίσω καναπές έχει σχήμα για δύο επιβάτες και ο τρίτος μπορεί να καθίσει μόνο όταν είναι απολύτως απαραίτητο.
Υπάρχει αρκετός χώρος, αλλά για ψηλούς αναβάτες η κεκλιμένη οροφή θα πιέσει στις κορυφές. Για τις καθημερινές ανάγκες στο οπλοστάσιο της BMW M6 Gran Coupe - ένας χώρος αποσκευών 460 λίτρων, είναι κρίμα, δεν υπάρχει καν ένα «λαθρεπιβάτη» κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο.
Προδιαγραφές. Ο βαυαρικός "επιβήτορας" κινείται από ένα "οκτώ" S64B44 σχήματος V 4,4 λίτρων με δύο υπερσυμπιεστές και άμεση παροχή βενζίνης, που παράγει 560 "άλογα" ισχύος στις 6000-7000 σ.α.λ. και 680 Nm μέγιστης ροπής διαθέσιμης στην περιοχή από 1500 έως 5750 σ.α.λ. Όλη η πρόσφυση μέσω του «ρομπότ» 7 ζωνών M-DCT με δύο συμπλέκτες πέφτει στον πίσω άξονα, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με διαφορική κλειδαριά με συμπλέκτη πολλαπλών πλακών. Τα αποτελέσματα αυτού του συνδυασμού έχουν ως εξής: 4,2 δευτερόλεπτα "πυροβόλησαν" από 0 έως 100 km / h, ταχύτητα αιχμής 250 km / h (προαιρετικά - 305 km / h), κατανάλωση καυσίμου στα επίπεδα των 9,9 λίτρων.
Το "φορτισμένο" sedan κατασκευάζεται με βάση το συνηθισμένο "έξι" Gran Coupe, αλλά σε ορισμένες τεχνικές πτυχές έχει διαφορές: μεταβλητό υδραυλικό τιμόνι, ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ και διάτρητους δίσκους φρένων.
Επιλογές και τιμές. Για το BMW M6 Gran Coupe του 2015, οι Ρώσοι θα πρέπει να πληρώσουν τουλάχιστον 8.340.000 ρούβλια, και από προεπιλογή ένα τέτοιο αυτοκίνητο «καμαρώνει» προβολείς και φανάρια LED, διάσπαρτα αερόσακους σε όλη την καμπίνα, «κλίμα» με δύο ζώνες κάλυψης, premium «μουσική», δερμάτινο εσωτερικό και διάφορα G-gadget.
