Η μόδα για τα συμπαγή crossover αποκτά δυναμική χρόνο με τον χρόνο, γι 'αυτό και κάθε μία από τις αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθεί να δαγκώσει το κομμάτι αυτής της "νόστιμης πίτας". Η Mercedes-Benz δεν αποτελούσε εξαίρεση, η οποία το 2008 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Πεκίνου παρουσίασε στο κοινό το όραμά της για το τι πρέπει να είναι ένα τέτοιο αυτοκίνητο, δίνοντάς του το όνομα "GLK". Λόγω του γωνιακού σχεδιασμού, του πολυτελούς εσωτερικού και των αξιοπρεπών εκτός δρόμου δυνατοτήτων, το "Γερμανικό" έγινε γρήγορα ένα από τα πιο περιζήτητα μοντέλα της μάρκας.
Το 2012, στη Στουτγάρδη, αποφάσισαν να εναρμονίσουν την εμφάνιση του crossover με την τρέχουσα προοπτική της ζωής, παρουσιάζοντας τη δημιουργία τους ως μέρος της έκθεσης της Νέας Υόρκης. Ως αποτέλεσμα, ο σχεδιασμός της Mercedes GLK "κολύμπησε" εξωτερικά, ξεφορτώθηκε μερικές από τις κομμένες άκρες και "έλιωσε" στο εσωτερικό, καθιστώντας λιγότερο απλή. Ο τεχνικός εξοπλισμός δεν έχει γλιτώσει από τον εκσυγχρονισμό - οι κινητήρες, το πλαίσιο και το τιμόνι έχουν υποστεί αναθεωρήσεις.
Το εξωτερικό της Mercedes-Benz GLK συνδυάζει επιτυχώς λίγο τη βιαιότητα του Gelendvagen και την κομψότητα ενός επιβατικού αυτοκινήτου C-class, και μοιάζει ατάκα και μυώδες στο φόντο των συνομηλίκων του. Η σίγουρη εμφάνιση του συμπαγούς "οχήματος εκτός δρόμου" δημιουργείται από εκφραστικές, γωνιακές μορφές, που εκτείνονται από το μπροστινό μέρος έως τη μνημειώδη πρύμνη.
Το "πρόσωπο" του αυτοκινήτου είναι διακοσμημένο με μια εντυπωσιακή μάσκα καλοριφέρ με ένα "αστέρι τριών δοκών" στο κέντρο, στρογγυλεμένους προβολείς με LED "μπούμερανγκ" και έναν υπερυψωμένο προφυλακτήρα με "λωρίδες" φώτων πορείας. Από πίσω, το μάτι πιάνει μεγάλες λάμπες με "γέμιση" σε διόδους και χρωμιωμένο "διαχύτη", στον οποίο είναι τοποθετημένες οι άκρες των σωλήνων εξάτμισης.
Όσον αφορά τις εξωτερικές του διαστάσεις, το premium SUV ταιριάζει απόλυτα στα κανόνια της κατηγορίας: μήκος 4536 mm, πλάτος 1840 mm και ύψος 1669 mm. Το μεταξόνιο δεν ξεπερνά τα 2.755 mm και η απόσταση του κάτω τμήματος είναι σταθερή από 201 mm από προεπιλογή, αλλά μπορεί να αυξηθεί κατά 30 mm χάρη στο πακέτο εκτός δρόμου.
Το εσωτερικό του crossover Mercedes Benz GLK τονίζει με επιτυχία την υψηλή του θέση - έναν όμορφο και αρμονικό σχεδιασμό, εργονομία μελετημένη μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, εξαιρετικά φινιρίσματα υψηλής ποιότητας. Πρώτα απ 'όλα, η ατμόσφαιρα δημιουργείται από ένα τριάκτινο τιμόνι με ένθετα αλουμινίου και έναν "έξυπνο" πίνακα οργάνων με τρεις "ακτίνες" και μια έγχρωμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών στη μέση.
Στο επίκεντρο της προσοχής είναι μια ευπαρουσίαστη κονσόλα, σχεδόν εντελώς χωρίς επίπεδα επίπεδα και αιχμηρά άκρα, εκθέτοντας μια μεγάλη οθόνη του κέντρου πολυμέσων. Οι στρογγυλοί εκτροπείς εξαερισμού, που κληρονόμησαν η GLK από τα αθλητικά μοντέλα της μάρκας, γίνονται αποτελεσματικά αντιληπτοί, κάτω από τους οποίους ο πίνακας ελέγχου για το σύστημα πολυμέσων, η πλοήγηση και άλλες βοηθητικές λειτουργίες με αρχαϊσμό με τη μορφή ενός τηλεφωνικού πληκτρολογίου, καθώς και το " βρίσκεται το μπλοκ κλίματος ».
Το μπροστινό μέρος του premium crossover διαθέτει άνετα καθίσματα με βέλτιστη πλευρική υποστήριξη και πολλές επιλογές ρύθμισης. Ναι, και ο πίσω καναπές ευχαριστεί με ένα περιθώριο χώρου, ωστόσο, μόνο δύο επιβάτες, αν και εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να καθίσετε και τρεις από εμάς. Το Sedokov περιβάλλεται από μια ατμόσφαιρα άνεσης και πολυτέλειας λόγω υψηλής ποιότητας υλικών φινιρίσματος: μαλακά πλαστικά, ακριβό δέρμα, αλουμίνιο, φυσικό ξύλο.
Ο τυπικός όγκος του χώρου αποσκευών της Mercedes -Benz GLK είναι 450 λίτρα και με τα ασύμμετρα μέρη του πίσω μέρους της "γκαλερί" διπλωμένα - 1550 λίτρα. Σε αυτή την περίπτωση, λαμβάνεται μια απολύτως επίπεδη πλατφόρμα και το μήκος της τοποθετημένης αποσκευής μπορεί να φτάσει τα 1674 mm. Υπάρχει μια πλαστική κόγχη κάτω από το υπερυψωμένο πάτωμα και η προκυμαία είναι διαθέσιμη προαιρετικά.
Προδιαγραφές. Στη ρωσική αγορά, το "GLK" προσφέρεται με έναν κινητήρα ντίζελ και δύο βενζινοκινητήρες. Η συνεργασία μαζί τους σχηματίζει ένα 7-τάχυτο "αυτόματο" 7G-TRONIC (στην "κορυφαία" έκδοση-με μοχλό αλλαγής ταχυτήτων) και ένα διαφορικό, ασύμμετρο τετρακίνητο 4MATIC με ηλεκτρονική έκφραση διαφορικών κλειδαριών μεταξύ τροχών. Συνήθως, η ροπή κατανέμεται σε αναλογία 45:55 υπέρ του πίσω, ωστόσο, υπό ορισμένες συνθήκες, αυτή η αναλογία μπορεί να κυμαίνεται από 30:70 έως 70:30.
- Mercedes-Benz κάτω από το καπό GLK250 Το 4MATIC είναι εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο κινητήρα 2.0 λίτρων, άμεσης τροφοδοσίας, υπερτροφοδοτούμενης, 211 ίππων και μέγιστης ροπής 350 Nm μεταξύ 1200 και 4000 σ.α.λ. Το crossover κάνει εκκίνηση στο πρώτο εκατοστό σε 7,9 δευτερόλεπτα και το όριο ταχύτητας είναι σταθερό στα 215 km / h περίπου. Κατά μέσο όρο, σε μικτή λειτουργία, «τρώει» 7,7 λίτρα βενζίνης.
- Η κινητήρια δύναμη για το "top-end" GLK300 Το 4MATIC είναι μια ατμοσφαιρική βενζίνη «έξι» με κυλίνδρους σχήματος V, χρονισμό 20 βαλβίδων και άμεσο ψεκασμό. Οι δυνατότητές του είναι 249 «άλογα» στις 6500 σ.α.λ. και 370 Nm ροπής, η οποία επιτυγχάνεται στις 3500-5250 σ.α.λ. Η αυτοκινητοβιομηχανία δεν αποκαλύπτει το χρόνο επιτάχυνσης του αυτοκινήτου στα 100 km / h, αλλά το "μέγιστο" του είναι στα 238 km / h και η κατανάλωση καυσίμου στον συνδυασμένο κύκλο δεν υπερβαίνει τα 8,7 λίτρα.
- Υπάρχει επίσης μια έκδοση ντίζελ GLK220 CDI 4MATIC, ο χώρος του κινητήρα του οποίου καταλαμβάνεται από έναν turbo κινητήρα 2,1 λίτρων. Η απόδοση 170 ίππων στην περιοχή από 3200-4800 σ.α.λ. και 400 Nm ώσης στις 1400-2800 σ.α.λ. επιτρέπει στο SUV να αναπτύξει τα πρώτα 100 χλμ. / Ώρα σε 8,8 δευτερόλεπτα, κερδίζοντας ταχύτητα αιχμής 205 χλμ. / Ώρα. Όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, κάθε 100 χλμ. Διαδρομής, το ρεζερβουάρ αδειάζει με 6,5 λίτρα ντίζελ.
Στην καρδιά της Mercedes-Benz GLK βρίσκεται η πλατφόρμα C-class. Το σχήμα ανάρτησης έχει ως εξής - γόνατα και μοχλοί MacPherson προσανατολισμένοι σε διαφορετικά επίπεδα μπροστά και μια δομή τεσσάρων συνδέσμων στο πίσω μέρος. Ένας ηλεκτρομηχανικός ενισχυτής ελέγχου με μεταβλητή σχέση μετάδοσης είναι τοποθετημένος στο ράφι τιμονιού. Το σύστημα πέδησης εκφράζεται με αεριζόμενους δίσκους σε όλους τους τροχούς. Φυσικά, όχι χωρίς σύγχρονους «βοηθούς» - σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων ABS, τεχνολογία ελέγχου πρόσφυσης ASR, σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης BAS και ηλεκτρονικό έλεγχο σταθεροποίησης ESP.
Επιλογές και τιμές. Το 2015, στη ρωσική αγορά, το crossover Mercedes Benz GLK250 4MATIC προσφέρεται σε τιμή 2.150.000 ρούβλια, την ίδια έκδοση, αλλά με το πακέτο "Special Series", θα κοστίσει 300.000 ρούβλια περισσότερο. Η τροποποίηση ντίζελ GLK220 CDI 4MATIC εκτιμάται σε τουλάχιστον 2.550.000 ρούβλια και το "μέγιστο" GLK300 4MATIC - σε 2.890.000 ρούβλια.
Το βασικότερο προσιτό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με επτά αερόσακους, «κλίμα» διπλής ζώνης, δερμάτινη εσωτερική επένδυση, μετωπικά οπτικά bi-xenon, premium «μουσική», «κυλίνδρους» 17 ιντσών, αξεσουάρ πλήρους ισχύος και ένα σύνολο συστημάτων που παρέχουν ενεργητική και παθητική ασφάλεια.
