Το Bentley Continental GT είναι ένα premium coupe τετρακίνησης της κατηγορίας Gran Turismo, το οποίο ενσωματώνει τον ευγενή εξωτερικό σχεδιασμό, τον πολυτελή εσωτερικό κόσμο, τις προοδευτικές τεχνολογικές λύσεις και την εξαιρετική απόδοση οδήγησης ...
Το κοινό-στόχος του είναι πλούσιοι άνθρωποι που έχουν ήδη επιτύχει πολλά στη ζωή τους, που θέλουν να αποδείξουν την «υψηλή κοινωνική τους κατάσταση» σε άλλους μέσω ενός αυτοκινήτου, αλλά ταυτόχρονα θέλουν να πάνε προσωπικά πίσω από το τιμόνι και να ταξιδέψουν σε μεγάλες αποστάσεις…
Το δίθυρο της τρίτης ενσάρκωσης εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στα τέλη Αυγούστου 2017 - ως μέρος μιας ειδικής εκδήλωσης που διοργανώθηκε στη βρετανική πόλη Crewe. και λίγες εβδομάδες αργότερα πραγματοποιήθηκε η "πρεμιέρα πλήρους κλίμακας" στα περίπτερα της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.
Έχοντας επιβιώσει από την «αλλαγή γενεών», το αυτοκίνητο διατήρησε την οπτική συνέχεια, αλλά ταυτόχρονα έγινε πιο ελκυστικό και γρηγορότερο, δοκίμασε σε ένα πλήρως ανανεωμένο εσωτερικό, άλλαξε την τεχνική ιδέα, «μετακόμισε» στην πλατφόρμα Porsche Panamera και έλαβε πολλές νέες σύγχρονες επιλογές.
Εξωτερικά, το Bentley Continental GT προσελκύει αμέσως την προσοχή - για όλη την εξωτερική του μνημειακότητα και παρουσίαση, το coupe φαίνεται ελκυστικό, δυναμικό και ισορροπημένο.
Το επιβλητικό μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου είναι διακοσμημένο με τέσσερις οπτικές κεφαλές LED "στρογγυλής", μια εντυπωσιακή χρωμιωμένη "ασπίδα" της μάσκας ψυγείου και έναν ισχυρό προφυλακτήρα με μεγάλες εισόδους αέρα και το εκλεπτυσμένο πίσω μέρος του προσελκύει την προσοχή με όμορφα ελλειπτικά φανάρια, ακολουθώντας τα περιγράμματα των σωλήνων εξαγωγής.
Στο προφίλ, το δίθυρο έχει μια μαγευτική, αλλά ταυτόχρονα ορμητική εμφάνιση - μια μακριά κουκούλα, μια μικρή μπροστινή προεξοχή, μια κεκλιμένη οροφή, ομαλά μετατρέπεται σε "κλαδί" του κορμού, διογκωμένα "γοφούς" και τεράστιες περικοπές των καμάρες των τροχών.
Σε μήκος, το "τρίτο" Bentley Continental GT τεντώνεται κατά 4805 mm, εκ των οποίων το μεταξόνιο "εκτείνεται" κατά 2851 mm, και το πλάτος και το ύψος του είναι 1954 mm και 1405 mm, αντίστοιχα.
Όταν είναι εξοπλισμένο, το όχημα ζυγίζει 2244 kg και το μικτό βάρος του δεν υπερβαίνει τα 2714 kg.
Από προεπιλογή, το coupe έρχεται σε επαφή με το δρόμο με "κυλίνδρους" 21 ιντσών που είναι "στροφές" σε ελαστικά διαστάσεων 265/40 μπροστά και 305/35 πίσω.
Εσωτερικό
Μέσα στις δύο πόρτες, κλασικές λύσεις και σύγχρονες τεχνολογίες συνδυάζονται βιολογικά, γεγονός που καθιστά το εσωτερικό του κομψό, ευγενικό και ενημερωμένο.
Στην άμεση διάθεση του οδηγού είναι ένα μεγάλο τιμόνι τριών ακτίνων με ένα "παχουλό" χείλος και ένα εικονικό σύμπλεγμα οργάνων στο οποίο οι "βαμμένοι" μετρητές κλήσης επιδεικνύουν (και είναι αδύνατο να αντικατασταθούν με άλλη διαμόρφωση).
Ένα περιστρεφόμενο τρισδιάστατο τμήμα εκτοξεύεται στο κέντρο του μπροστινού πίνακα: για ένα σιγασμένο αυτοκίνητο, δείχνει μια θαμπή πλευρά, μετά την εκκίνηση της ανάφλεξης, εμφανίζεται μια οθόνη αφής 12,3 ιντσών και στην τρίτη πλευρά υπάρχουν τρεις αναλογικές συσκευές ( πυξίδα, δείκτης εξωτερικής θερμοκρασίας και χρονόμετρο).
Παρακάτω, στην κεντρική κονσόλα και τη σήραγγα, τα παραδοσιακά κουμπιά και τα χειριστήρια συγκεντρώνονται τακτοποιημένα για τον έλεγχο της ψυχαγωγίας, του κλίματος και άλλων λειτουργιών.
Το εσωτερικό τρίτης γενιάς Bentley Continental GT είναι προσεκτικά σχεδιασμένο από εργονομική άποψη και συναρμολογείται αποκλειστικά από υλικά υψηλής ποιότητας: ακριβά ξύλα, δέρμα υψηλής ποιότητας, αλουμίνιο και άλλα.
Στα μπροστινά καθίσματα της δίθυρης καμπίνας, υπάρχουν σπορ καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα, ανεπτυγμένο πλευρικό ανάγλυφο, άκαμπτη επένδυση, τεράστιος αριθμός ηλεκτρικών ρυθμίσεων, θέρμανση, εξαερισμός και άλλα "καλούδια". Στο πίσω μέρος, υπάρχουν δύο ξεχωριστά καθίσματα με κεντρικό "curbstone" και επαρκής παροχή χώρου για άτομα μέσου ύψους.
Το βρετανικό κουπέ έχει ένα μικρό, αλλά τακτοποιημένο και βολικό κορμό στο περιουσιακό στοιχείο - ο όγκος του σε κανονική κατάσταση είναι 358 λίτρα.
Σε μια θέση κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο κοντά στη δίθυρη πόρτα, υπάρχει ένας μικρός εφεδρικός τροχός και ένα ελάχιστο σετ εργαλείων.
Προδιαγραφές
Στη ρωσική αγορά, το Bentley Continental GT προσφέρεται με δύο μονάδες βενζίνης:
- Οι "βασικές" εκδόσεις των δίθυρων τροφοδοτούνται από κινητήρα V8 4,0 λίτρων με διπλό υπερσυμπιεστή, άμεση διανομή (δηλαδή, συνδυασμένη) "ισχύς", μετατοπιστές φάσης στην είσοδο και την έξοδο και χρονισμό 32 βαλβίδων, παράγει 550 ίππους στις 6000 σ.α.λ. 770 Nm ώσης αιχμής στις 2000-4500 σ.α.λ.
- Η «καρδιά» της κορυφαίας τροποποίησης είναι ένας βενζινοκινητήρας δώδεκα κυλίνδρων με όγκο λειτουργίας 6,0 λίτρα με αρχιτεκτονική σχήματος W, δύο υπερσυμπιεστές δύο κυλίνδρων, ένα συνδυασμένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου, έναν μηχανισμό χρονισμού μεταβλητής βαλβίδας, 48- ιμάντα χρονισμού βαλβίδας και τεχνολογία ημικύλινδρου τερματισμού σε ελαφριά φορτία. Το δυναμικό του είναι 635 ίππους στις 6000 rpm και 900 Nm ροπής στις 1350-4500 rpm.
Ως στάνταρ, το coupe είναι εξοπλισμένο με ένα προεπιλεγμένο "ρομπότ" 8 ζωνών με δύο συμπλέκτες και ένα κιβώτιο μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς με συμπλέκτη πολλαπλών πλακών που παρέχει πρόσφυση στους τροχούς του μπροστινού άξονα (για παράδειγμα, στο Comfort and Bentley τρόπους, όχι περισσότερο από το 38% της ώθησης χρησιμοποιείται εκ των προτέρων, και στο Sport "- μόνο το 17%).
Δυναμική, ταχύτητα και κατανάλωση
Με τα χαρακτηριστικά «οδήγησης» του αυτοκινήτου - μια ολοκληρωμένη σειρά: από μηδέν έως 100 km / h, επιταχύνεται μετά από 3,7-4,0 δευτερόλεπτα και η κορυφή των δυνατοτήτων του πέφτει στα 318-333 km / h.
Στη συνδυασμένη λειτουργία, το δίθυρο "καταστρέφει" από 11,8 έως 12,2 λίτρα καυσίμου για κάθε "εκατό" της διαδρομής, ανάλογα με την τροποποίηση.
Χαρακτηριστικά σχεδίου
Στην καρδιά του "τρίτου" Bentley Continental GT βρίσκεται η αρθρωτή αρχιτεκτονική του MSB με έναν διαμήκως διατεταγμένο κινητήρα, δανεισμένο από τη δεύτερη γενιά Porsche Panamera. Το πλαίσιο αμαξώματος του κουπέ είναι κατασκευασμένο από ατσάλι υψηλής αντοχής και όλα τα εξωτερικά εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο (με εξαίρεση το καπάκι του κορμού, είναι σύνθετο).
Μια ανεξάρτητη ανάρτηση διπλού ψαλιδιού χρησιμοποιείται στον μπροστινό άξονα των δύο θυρών και στον πίσω άξονα υπάρχει μια αρχιτεκτονική πολλαπλών συνδέσμων: "σε κύκλο" με προσαρμοστικά αμορτισέρ, πνευματικά ελατήρια τριών θαλάμων και ενεργά αντικλεπτικά ράβδοι (είναι εξοπλισμένοι με ηλεκτρομηχανικούς ενεργοποιητές που λειτουργούν από δίκτυο 48 volt).
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ράβδο και γρανάζι τιμονιού με ενσωματωμένο ηλεκτρικό τιμόνι και μεταβλητή σχέση μετάδοσης. Όλοι οι τροχοί του "Briton" είναι εξοπλισμένοι με αεριζόμενα δισκόφρενα με δαγκάνες δέκα εμβόλων μπροστά και οκτώ πιστόνια στο πίσω μέρος (και οι δύο με σταθερή δαγκάνα): στην πρώτη περίπτωση - με "τηγανίτες" 420 mm, και στη δεύτερη - με 380 mm.
Επιλογές και τιμές
Στη ρωσική αγορά, το Bentley Continental GT της τρίτης ενσάρκωσης την άνοιξη του 2020 προσφέρεται στην τιμή των 14.248.000 ρούβλια - αυτό είναι το ποσό που οι έμποροι ζητούν μια έκδοση με κινητήρα V8, ενώ μια πιο παραγωγική έκδοση με μονάδα W12 κοστίζει τουλάχιστον 15.725.000 ρούβλια.
Το πακέτο εκκίνησης του πολυτελούς κουπέ περιλαμβάνει: έξι αερόσακους, ζάντες αλουμινίου 20 ιντσών, οπτικά πλήρη LED, κέντρο μέσων με οθόνη 12,3 ιντσών, εικονικό σύμπλεγμα οργάνων, μπροστινά ηλεκτρικά καθίσματα, θερμαινόμενα και αεριζόμενα, ABS, ESP, εμπρός και πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κλιματικός έλεγχος ζώνης, ένα premium ηχοσύστημα με δέκα ηχεία, κρουζ κοντρόλ, ηλεκτρικό καπάκι και το σκοτάδι άλλων "κουδουνιών και σφυρίγματος".
