Το Porsche Cayenne Coupe είναι ένα μεσαίου μεγέθους τετρακίνητο "premium coupe SUV" που τοποθετείται ως το "σπορ μοντέλο στην κατηγορία" ... Απευθύνεται σε πλούσιους ανθρώπους (ανεξάρτητα από το φύλο και την ηλικία) που θέλουν να αποκτήσουν "Υπογραφή Porsche dynamics" χωρίς να θυσιάζεται ταυτόχρονα, πρακτικότητα στην καθημερινή λειτουργία και χωρίς να θέτει αυστηρά όρια για τον εαυτό του, αλλά θεωρώντας το "συνηθισμένο Cayenne" όχι αρκετά προοδευτικό και συναισθηματικό ...
Το crossover που μοιάζει με coupe εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στις 21 Μαρτίου 2019 σε μια ιδιωτική εκδήλωση στη Στουτγκάρδη - ρίχτηκε σε μάχη ενάντια σε αντιπάλους που έχουν ήδη εδραιωθεί στην αγορά, παρόμοιος σε μορφή παράγοντα και, πρώτα απ 'όλα, από γερμανικές μάρκες premium .
Το SUV, χτισμένο σύμφωνα με μια ήδη γνωστή συνταγή, όχι μόνο διακρίθηκε με ένα γρήγορο σχέδιο που προκαλεί συσχετισμούς με το Porsche 911 coupe, αλλά επίσης εκτίμησε πολλές μοναδικές λύσεις σε αυτό το είδος.
Από το εξωτερικό, το Porsche Cayenne Coupe φαίνεται πραγματικά όμορφο, συναισθηματικό και αρμονικό, αλλά δεν θα είναι δύσκολο να το αναγνωρίσουμε, παρόλο που ουσιαστικά δεν διαφέρει από το τυπικό crossover μέχρι τον πυλώνα Β. Λοιπόν, πιο πέρα, τα πάντα είναι διαφορετικά για το αυτοκίνητο - η οροφή του κλίνει ομαλά προς την πρύμνη, δίνοντας την εμφάνιση της ταχύτητας, όπου "ρέει" σε ένα μικρό "κλαδί" του κορμού. Από πίσω, το πεντάθυρο μπορεί να αναγνωριστεί όχι μόνο λόγω των συσσωρευμένων πίσω πυλώνων και του στενότερου γυαλιού, αλλά και λόγω του τόπου για τον καθορισμό του αριθμού που βρίσκεται στον προφυλακτήρα.
Η βασική έκδοση του coupe τύπου "Cayenne" έχει μήκος 4931 mm, εκ των οποίων το μεταξόνιο "εκτείνεται" έως 2895 mm, το πλάτος είναι 1983 mm, το ύψος είναι 1676 mm (ενώ η έκδοση Turbo είναι 8 mm μεγαλύτερη, 6 mm ευρύτερο και 23 mm χαμηλότερο). Με ατσάλινη ανάρτηση, η απόσταση από το έδαφος του οχήματος είναι 210 mm και με πνευματικό πλαίσιο, κυμαίνεται από 190 έως 245 mm, ανάλογα με την επιλεγμένη λειτουργία.
Στο μπροστινό μέρος, το εσωτερικό της Porsche Cayenne Coupe είναι σχεδόν όμοιο με αυτό ενός κανονικού SUV - μια όμορφη και προοδευτική σχεδίαση που κυριαρχείται από οθόνη αφής 12,3 ιντσών infotainment, άψογη εργονομία, εξαιρετικά premium υλικά φινιρίσματος και υψηλό επίπεδο κατασκευής.
Από προεπιλογή, το εσωτερικό του crossover τύπου coupe έχει διάταξη τεσσάρων θέσεων: μπροστά υπάρχουν αθλητικά καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα, έντονη πλευρική υποστήριξη, πυκνή πλήρωση, μεγάλα διαστήματα ηλεκτρικών ρυθμίσεων και άλλα "οφέλη του πολιτισμού", και στο στο πίσω μέρος υπάρχουν δύο ξεχωριστά καθίσματα με ένα μεγάλο δίσκο για μικρά αντικείμενα στο κέντρο. Είναι αλήθεια, ως προαιρετικό (και δωρεάν), ο συνηθισμένος τριθέσιος καναπές μπορεί να τοποθετηθεί στη δεύτερη σειρά, ωστόσο, ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, ο τρίτος θα είναι "περιττός" εδώ - όλα λόγω της σήραγγας του ψηλού δαπέδου.
Όσον αφορά την πρακτικότητα, το Porsche Cayenne Coupe είναι ελαφρώς κατώτερο από το στάνταρ «αδελφό» του - ο κορμός του εξακολουθεί να έχει ιδανικό σχήμα με λείους τοίχους και φινίρισμα υψηλής ποιότητας, αλλά σε κανονική κατάσταση μπορεί να χωρέσει μόνο 625 λίτρα αποσκευών (το Turbo η έκδοση έχει 600 λίτρα). Το "Gallery", χωρισμένο σε τρία μέρη στην αναλογία "40:20:40", διπλώνει με το δάπεδο, το οποίο αυξάνει την ένταση του διαμερίσματος στα 1540 λίτρα (1510 λίτρα στην έκδοση Turbo).
Για το coupe "Cayenne", προσφέρονται δύο βενζινοκινητήρες αλουμινίου, οι οποίοι συνδυάζονται με ένα "αυτόματο" ZF 8 ζωνών και ενεργό τετρακίνηση με έναν ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη πολλαπλών πλακών για τη σύνδεση του μπροστινού άξονα (από προεπιλογή, οι πίσω τροχοί παίρνουν το 90% της ώσης):
- Το βασικό αυτοκίνητο τροφοδοτείται από έναν κινητήρα άμεσου ψεκασμού V6 3.0 λίτρων, υπερσυμπιεστή διπλού κυλίνδρου, χρονιστή ψύξης και χρονισμού βαλβίδων και χρονισμού βαλβίδας, αναπτύσσοντας 340 ίππους στις 5300-6400 σ.α.λ.
- Κάτω από την κουκούλα της έκδοσης S είναι η ίδια μονάδα με την προηγούμενη έκδοση, αλλά "αντλείται" έως 440 hp. στις 5700-6600 rpm και 550 Nm δυναμικό περιστροφής στις 1800-5500 rpm.
- Η τροποποίηση Turbo βασίζεται σε V-8 4,0 λίτρων με διπλούς στροβιλοσυμπιεστές διπλού κυλίνδρου, άμεση τροφοδοσία ρεύματος και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, που παράγει 550 hp. στις 5750-6000 σ.α.λ. και 770 Nm ώσης αιχμής στις 1960-4500 σ.α.λ.
Από ακινητοποίηση έως 100 km / h, το πεντάθυρο "πυροβολεί" μετά από 3,9-6 δευτερόλεπτα, και έχει μέγιστη ικανότητα επιτάχυνσης στα 243-286 km / h (φυσικά, υπέρ της έκδοσης Turbo). Για κάθε "εκατό" διαδρομή σε μικτές συνθήκες, το crossover ξοδεύει από 9,3 έως 11,4 λίτρα καυσίμου, ανάλογα με την έκδοση.
Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο έχει πολύ καλές δυνατότητες εκτός δρόμου: για παράδειγμα, με ατσάλινη ανάρτηση μπορεί να ωθήσει διαβάσεις βάθους έως 500 mm και με πνευματικό - έως 530 mm.
Τεχνικά, η τροποποίηση του Coupe επαναλαμβάνει εντελώς το συνηθισμένο Cayenne - βασίζεται σε ένα αρθρωτό φορείο MLB Evo με διαμήκη τοποθετημένο κινητήρα, μονόκοκ αμάξωμα, η κατασκευή του οποίου αποτελείται από διάφορες ποιότητες χάλυβα και αλουμινίου και ένα ανεξάρτητο κυκλικό πλαίσιο (διπλό μοχλός εμπρός και πίσω πολλαπλών συνδέσμων).
Το premium SUV έρχεται στάνταρ με ανάρτηση από ατσάλινο ελατήριο με προσαρμοσμένους ηλεκτρονικούς αποσβεστήρες, ενώ η έκδοση Turbo διαθέτει επίσης γόνατα αέρα.
Το στάνταρ οπλοστάσιο του οχήματος εκτός δρόμου περιλαμβάνει μηχανισμό διεύθυνσης ράφι και γρανάζι με ενεργό ηλεκτρομηχανικό ενισχυτή, πλήρως ελεγχόμενο πλαίσιο με πίσω τιμόνι και ισχυρά φρένα με αεριζόμενους δίσκους σε όλους τους τροχούς. Αλλά αν το βασικό coupe-crossover είναι εξοπλισμένο με τετραπίστονα και δύο πιστόνια πίσω μονομπλόκ δαγκάνες κατασκευασμένα από αλουμίνιο (η διάμετρος του φρένου "pancakes" είναι 350 mm και 330 mm, αντίστοιχα), τότε οι S-τροποποιήσεις της βασίζονται εξάτονα και τετραπίστονα (οι διαστάσεις των δίσκων είναι 390 mm και 330 mm αντίστοιχα) και η έκδοση Turbo "flaunts" δέκα εμβόλων μπροστά και τεσσάρων εμβόλων στο πίσω μέρος (το μέγεθος των δίσκων - 415 mm και 365 mm, αντίστοιχα).
Για μια Porsche Cayenne Coupe στη βασική έκδοση με κινητήρα V6 στη ρωσική αγορά ζητούν τουλάχιστον 5.877.000 ρούβλια, μια πιο ισχυρή έκδοση του S δεν μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από 7.630.000 ρούβλια, ενώ η κορυφαία τροποποίηση Turbo κόστος από 11.013.000 ρούβλια.
Ήδη στο "base", το crossover τύπου coupe μπορεί να υπερηφανεύεται για: έξι αερόσακους, πανοραμική οροφή, τροχούς 20 ιντσών, προσαρμοστική ανάρτηση, πακέτο Sport Chrono, ABS, ASR, MSR, οπτικά πλήρως LED, πλήρως ελεγχόμενο πλαίσιο, διπλό - ζώνη "κλίματος", ηλεκτρική κίνηση και μπροστινά καθίσματα θέρμανσης, κέντρο πολυμέσων με οθόνη 12,3 ιντσών, σύστημα ήχου με δέκα ηχεία, αισθητήρες στάθμευσης μπροστά και πίσω, κάμερα οπισθοπορείας και σκοτάδι άλλου εξοπλισμού.
.
