Το Range Rover Evoque είναι ένα premium SUV εμπρός ή τετρακίνησης, το νεότερο μοντέλο της βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας, το οποίο συνδυάζει κομψό σχεδιασμό, πολυτελές εσωτερικό, προοδευτικό τεχνικό "γέμισμα" και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού ... Το κύριο κοινό-στόχος είναι οι καλοί κάτοικοι της πόλης, ακολουθώντας τις σύγχρονες τάσεις και δεν έχουν παιδιά, που έχουν ενεργό τρόπο ζωής (και για τους περισσότερους από αυτούς θα είναι το πρώτο αυτοκίνητο Land Rover) ...
Η παγκόσμια πρεμιέρα του crossover δεύτερης γενιάς, για την ανάπτυξη των οποίων οι Βρετανοί ξόδεψαν περίπου ένα δισεκατομμύριο λίρες, πραγματοποιήθηκε στις 22 Νοεμβρίου 2018 σε μια ειδική εκδήλωση στο Λονδίνο - στο ίδιο σημείο όπου παρουσιάστηκε το πρωτότυπο μοντέλο γενιάς χρόνος.
Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, η Evoque έχει διατηρήσει την αναγνωρίσιμη εμφάνισή της, αλλά στην πραγματικότητα έχει αλλάξει δραματικά - "μετακόμισε" σε ένα εντελώς νέο "καλάθι", ενώ άλλαζε την ανάρτηση και έλαβε μια ολόκληρη καινοτομία προηγμένων ηλεκτρονικών, έχασε την τρίθυρη έκδοση , ελαφρώς μεγεθυμένο σε μέγεθος, έλαβε ένα πλήρως επανασχεδιασμένο σαλόνι και επίσης «οπλισμένο» με παραγωγικές αλλά οικονομικές μονάδες ισχύος.
Από το εξωτερικό, το «δεύτερο» Range Rover Evoque δεν φαίνεται μόνο κομψό, ισορροπημένο και σπορ, αλλά και πραγματικά ευγενικό, όπως θα έπρεπε για ένα premium αυτοκίνητο.
Το μπροστινό μέρος του πεντάθυρου προσελκύει την προσοχή με το διάτρητο βλέμμα των στενών προβολέων LED, μάσκα ψυγείου με πλέγμα πλέγματος και τεράστιο προφυλακτήρα, και από πίσω εκπέμπει κομψά φανάρια, σχεδόν "τετράγωνο" κορμό καπάκι και λακωνικό προφυλακτήρα με δύο ενσωματωμένους σωλήνες εξάτμισης.
Η σιλουέτα του crossover είναι γρήγορη, αλλά ταυτόχρονα αρκετά εντυπωσιακή - ένα παρμπρίζ με έντονα σκουπίδια, μια κεκλιμένη οροφή με σκούρες κολόνες, λαβές θυρών που αποσύρονται στο σώμα και τεράστιες ακμές τροχών που φιλοξενούν "κυλίνδρους" από 17 έως 21 ίντσες.
Το "Ewok" της δεύτερης γενιάς εμφανίζεται στο τμήμα των συμπαγών SUV: το μήκος του επεκτείνεται στα 4371 mm, το πλάτος ταιριάζει στα 1904 mm, το ύψος δεν υπερβαίνει τα 1649 mm. Η απόσταση μεταξύ των τροχών του αυτοκινήτου είναι 2681 mm και η απόσταση από το έδαφος είναι 212 mm.
Το βάρος συγκράτησης του πεντάθυρου κυμαίνεται από 1787 έως 1955 kg (ανάλογα με την τροποποίηση).
Στο εσωτερικό του Range Rover Evoque της δεύτερης ενσάρκωσης δεν δημιουργείται εντύπωση, αλλά ταυτόχρονα φαίνεται όμορφο, ευπαρουσίαστο και εορταστικό, με πολλά στοιχεία που μοιάζουν με τα «παλαιότερα» μοντέλα της μάρκας. Η κομψή κεντρική κονσόλα είναι διακοσμημένη με δύο οθόνες αφής ταυτόχρονα - μια οθόνη αφής 10 ιντσών, τη διαχείριση λειτουργιών ψυχαγωγίας και ένα εικονικό πάνελ "κλίματος" (αλλά εξακολουθεί να διαθέτει τρία φυσικά "πλυντήρια").
Ο χώρος εργασίας του οδηγού διαθέτει ένα τιμόνι τεσσάρων ακτίνων με ανάγλυφο περίγραμμα και "όργανα" υγρών κρυστάλλων. Είναι αλήθεια ότι αξίζει να σημειωθεί ότι στις βασικές διαμορφώσεις τα πάντα είναι αισθητά απλούστερα - ένας συνδυασμός συσκευών με συμβατικά κανάλια και μια μηχανική μονάδα κλιματισμού.
Το εσωτερικό του premium crossover "flaunts" προσεκτικά μελετημένη εργονομία, υψηλό επίπεδο συναρμολόγησης και εξαιρετικά ευγενή υλικά φινιρίσματος: ύφασμα υψηλής ποιότητας, γνήσιο δέρμα, αλουμίνιο, συνδυασμένα μάλλινα υφάσματα κ.λπ.
Το 2019 Range Rover Evoque διαθέτει μια πενταθέσια καμπίνα με επαρκή κεφαλή και στις δύο σειρές καθισμάτων. Οι μπροστινοί αναβάτες διαθέτουν καθίσματα με επαρκή προφίλ με ξεχωριστούς πλευρικούς κυλίνδρους στήριξης, επαρκή διαστήματα ρύθμισης και θέρμανση (και στις εκδόσεις "top" - ακόμη και με ηλεκτρική μονάδα δίσκου και μνήμη). Στο πίσω μέρος υπάρχει ένας άνετος καναπές με εργονομική πτυχή.
Ένα συμπαγές SUV είναι σε πλήρη σειρά με πρακτικότητα. Σε κανονική κατάσταση, ο κορμός ενός αυτοκινήτου έχει το σωστό σχήμα και είναι ικανός να μεταφέρει 591 λίτρα αποσκευών. Η πίσω σειρά καθισμάτων διπλώνει προς τα κάτω σε τρία μέρη σε αναλογία "40:20:40", αυξάνοντας τον χρησιμοποιήσιμο όγκο στα 1383 λίτρα (αλλά δεν επιτυγχάνεται εντελώς επίπεδο δάπεδο). Στο "κελάρι" κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο υπάρχει ένας εφεδρικός τροχός μικρού μεγέθους.
Στη ρωσική αγορά, το "δεύτερο" Range Rover Evoque προσφέρεται με ένα ευρύ φάσμα μονάδων ισχύος - πρόκειται για τετρακύλινδρους κινητήρες της οικογένειας Ingenium:
- Τα αυτοκίνητα ντίζελ περιέχουν κάτω από το καπό μια «καρδιά» 2,0 λίτρων με υπερσυμπίεση, τεχνολογία άμεσης έγχυσης, χρονισμό μεταβλητής βαλβίδας, χρονισμό DOHC 16 βαλβίδων και ένα έξυπνο σύστημα ψύξης, διαθέσιμο σε δύο επίπεδα ώθησης:
- στην έκδοση Δ150 παράγει 150 ίππους στις 4000 σ.α.λ. και ροπή 380 Nm στις 1750-2500 σ.α.λ.
- και στην απόδοση Δ180 - 180 ίππους στις 4000 σ.α.λ. και 430 Nm μέγιστου δυναμικού στις 1750-2500 σ.α.λ.
- Τα crossover βενζίνης βασίζονται σε κινητήρα 2,0 λίτρων με υπερσυμπιεστή, άμεσο ψεκασμό καυσίμου, συνεχή έλεγχο βαλβίδας και χρονισμό διπλής μεταβλητής βαλβίδας
- σχετικά με τη βασική τροποποίηση Ρ200 αναπτύσσει 200 ίππους. στις 5500 σ.α.λ. και ροπή 340 Nm στις 1300-4500 σ.α.λ.
- στην έκδοση Ρ250 η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται στα 249 hp. στις 5500 σ.α.λ. και 365 Nm ροπής στις 1300-4500 σ.α.λ.
- και στην "κορυφαία" έκδοση Ρ300 Το "Four" παράγει 300 ίππους. στις 5500 σ.α.λ. και 400 Nm διαθέσιμης ώσης στις 1500-4500 σ.α.λ.
Επιπλέον, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι επίσης ένα "μαλακό υβριδικό" - δηλαδή, έχει μια μπαταρία χωρητικότητας 8 kW / h και μια γεννήτρια εκκίνησης, η οποία με ταχύτητα έως 17 km / h μπορεί να τραβήξει μόνο SUV.
Από προεπιλογή, το crossover είναι εξοπλισμένο με 9-τάχυτο υδρομηχανικό "αυτόματο" και ένα τετρακίνητο κιβώτιο μετάδοσης κίνησης, το οποίο μπορεί να είναι δύο τύπων: στις βασικές εκδόσεις, ένα σύστημα με συμπλέκτη πολλαπλών πλακών στον πίσω άξονα και είναι εγκατεστημένο ένα συμβατικό ελεύθερο διαφορικό και σε ισχυρά (249 και 300 hp) - τεχνολογία με πακέτα συμπλέκτη σε κάθε άξονα άξονα, επιτρέποντας τον έλεγχο του φορέα ώσης.
Η δεύτερη γενιά Range Rover Evoque επιταχύνεται από ακινησία στα 100 km / h μετά από 6,6-11,2 δευτερόλεπτα και φτάνει το μέγιστο 196-242 km / h, ανάλογα με την έκδοση.
Τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα είναι αρκετά για 7,7-8,1 λίτρα καυσίμου για κάθε "εκατό" σε συνδυασμένες συνθήκες και ντίζελ - 5,6-5,7 λίτρα.
Επιπλέον, το αυτοκίνητο μπορεί να υπερηφανεύεται για καλές δυνατότητες εκτός δρόμου: έτσι οι γωνίες εισόδου και εξόδου είναι 25 και 30,6 μοίρες, αντίστοιχα, και το μέγιστο βάθος της αναγκαστικής οδού φτάνει τα 600 mm (χωρίς καμία ειδική προετοιμασία).
Στην καρδιά του «δεύτερου» Range Rover Evoque βρίσκεται η αρθρωτή πλατφόρμα PTA (Premium Transverse Architecture) με εγκάρσιο σύστημα μετάδοσης κίνησης και μονόκοκ σώμα που χρησιμοποιεί χάλυβες και αλουμίνιο υψηλής αντοχής και εξαιρετικά υψηλής αντοχής.
Μια ανεξάρτητη ανάρτηση με γόνατα MacPherson και υδραυλικά στηρίγματα στους κάτω μοχλούς είναι τοποθετημένη στον μπροστινό άξονα του αυτοκινήτου και μια δομή με τρεις κύριους και έναν ενδιάμεσους μοχλούς στον πίσω άξονα. Προαιρετικά, τα πεντάθυρα βασίζονται σε ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ με μεμονωμένα επιταχυνσιόμετρα.
Το crossover χρησιμοποιεί τιμόνι ράφι και γρανάζι και ενεργό ηλεκτρικό ενισχυτή
Ως στάνταρ, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με δισκόφρενα "σε κύκλο", που συμπληρώνεται από μια δέσμη ηλεκτρονικών βοηθών: μπροστά - αερίζεται με διάμετρο 325-349 mm, ανάλογα με την έκδοση, στο πίσω μέρος - 300 ή 325 χιλ.
Στη ρωσική αγορά, το Range Rover Evoque της δεύτερης γενιάς προσφέρεται σε οκτώ εκδόσεις - "Base", "S", "SE", "HSE", "R-Dynamic S", "R-Dynamic SE", "R -Δυναμικό HSE "και" First Edition ".
Ένα αυτοκίνητο σε βασική διαμόρφωση με κινητήρα ντίζελ 150 ίππων κοστίζει τουλάχιστον 2.929.000 ρούβλια.Βασικά, είναι εξοπλισμένο με: επτά αερόσακους, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, προβολείς LED και φανάρια, θερμαινόμενα ακροφύσια παρμπρίζ και πλυντηρίου, "κλίμα" διπλής ζώνης, εκκίνηση κινητήρα χωρίς κλειδί, "κρουαζιέρα", κέντρο πολυμέσων με 10 ιντσών οθόνη, σύστημα ήχου υψηλής ποιότητας, ABS, ESP, EBD, κάμερα οπισθοπορείας και άλλος προηγμένος εξοπλισμός.
Ένα crossover στην "κορυφαία" έκδοση που ονομάζεται "First Edition" δεν μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από 4.637.000 ρούβλια, αλλά τα χαρακτηριστικά του είναι: matrix προβολείς, τροχοί 20 ιντσών, μπροστινά καθίσματα με ηλεκτρική κίνηση, θέρμανση και μνήμη, εικονικός πίνακας "κλίμα" , πανοραμική στέγη, πίνακας οργάνων "Βαμμένο", σύστημα παρακολούθησης τυφλών σημείων και "σκοτάδι" άλλων "κουδουνιών και σφυρίγματος"
