Τον Ιανουάριο του 2015, το ενημερωμένο χάτσμπακ Hyundai Veloster Turbo παρουσιάστηκε στη Νότια Κορέα, το οποίο είναι παρόν στη γκάμα των κορεατικών κατασκευαστών από το 2012. Αυτό ήταν "καλά νέα" για τους Ρώσους αυτοκινητιστές - μετά την αναβάθμιση, το "φορτισμένο" τετράθυρο έφτασε στη ρωσική αγορά (όπου δεν ήταν προηγουμένως διαθέσιμο).
Η ήδη σπορ και πρωτότυπη εμφάνιση του "Veloster" στην απόδοση του Turbo τονίζεται από το αεροδυναμικό κιτ αμαξώματος και η προγραμματισμένη ανακαίνιση έφερε ελάχιστες αλλαγές στο εξωτερικό - εμφανίστηκε νέα μάσκα ψυγείου και κουκούλα διαφορετικού σχήματος. Διακριτικά χαρακτηριστικά μιας τέτοιας καταπακτής είναι το μπροστινό μέρος με τραπεζοειδή σχάρα καλοριφέρ με χρωμιωμένο περίγραμμα και πιο εμφανές προφυλακτήρα, και το πίσω μέρος με διαχύτη και ένα ζευγάρι στρογγυλού σχήματος σωλήνες εξάτμισης ενσωματωμένους στον προφυλακτήρα.
Όσον αφορά τις διαστάσεις του "πολιτικού" αδελφού, η έκδοση Turbo είναι ελαφρώς μεγαλύτερη - μεγαλύτερη κατά 30 mm (4250 mm), ευρύτερη κατά 15 mm (1805 mm) και υψηλότερη κατά 6 mm (1405 mm). Αλλά οι παράμετροι του μεταξονίου και της απόστασης από το έδαφος των αυτοκινήτων είναι πανομοιότυπες.
Η αρχιτεκτονική, ο σχεδιασμός και η χωρητικότητα του εσωτερικού του Hyundai Veloster ουσιαστικά δεν διαφέρουν από αυτά του Turbo: το "φορτισμένο" μοντέλο έχει ελαφρώς διαφορετικό ταμπλό, σπορ μπροστινά καθίσματα με εξαιρετική πλευρική υποστήριξη και δίχρωμη επένδυση, καθώς και ένα τιμόνι ντυμένο με διάτρητο δέρμα.
Προδιαγραφές. Κάτω από το καπό του Turbo-Veloster βρίσκεται ένας κινητήρας T-GDi 1,6 λίτρων με άμεσο ψεκασμό καυσίμου και στροβιλοσυμπιεστή διπλού κύλισης. Η μονάδα παράγει 186 ίππους και 265 Nm μέγιστης ροπής, διαθέσιμα σε εύρος 1.500 έως 4.500 σ.α.λ.
Ένα πακέτο με κινητήρα turbo είναι ένα ρομποτικό κιβώτιο 7-DCT με ένα ζεύγος συμπλέκτη, το οποίο κατευθύνει την πλήρη πρόσφυση στον μπροστινό άξονα.
Χάρη σε αυτό το "γέμισμα" το αυτοκίνητο επιταχύνει στα 214 km / h και η ταχύτητα των 100 km / h επιτυγχάνεται 8,5 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση, ενώ για κάθε "εκατό τρέξιμο" το Veloster Turbo "τρώει" 7,1 λίτρα καυσίμου κατά μέσο όρο.
Για τα υπόλοιπα τεχνικά χαρακτηριστικά, το Hyundai Veloster Turbo είναι πανομοιότυπο με την λιγότερο ισχυρή τροποποίηση, με εξαίρεση ορισμένες αποχρώσεις - διαχωρίστηκε από το αναδιαμορφωμένο τιμόνι και τα ενισχυμένα φρένα.
Πλήρες σετ και τιμή. Στη Ρωσία, ο υπερτροφοδοτούμενος Veloster προσφέρεται στη διαμόρφωση Jet σε τιμή 1.339 χιλιάδων ρούβλια. Ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού είναι αρκετά εντυπωσιακός-δερμάτινο τιμόνι, προβολείς xenon, κουμπί εκκίνησης κινητήρα, κλιματισμός, αξεσουάρ ισχύος, δερμάτινα διακοσμημένα καθίσματα, premium "μουσική" με επτά ηχεία, υπογούφερ και εξωτερικό ενισχυτή, 18- ίντσες "κυλίνδρους" του αρχικού σχεδιασμού, cruise control και ηλεκτρικά πτυσσόμενους εξωτερικούς καθρέφτες.
