Το Kia Stonic είναι ένα πεντάθυρο διασταυρούμενο crossover εμπρός τροχού που αναπτύχθηκε από τον ευρωπαϊκό κλάδο της Kia Motors και προορίζεται για τις χώρες του Παλαιού Κόσμου και της Νότιας Κορέας ...
Το κύριο κοινό-στόχος του είναι οι νέοι ηλικίας 20 έως 30 ετών, οι οποίοι, όταν επιλέγουν ένα αυτοκίνητο, δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στη σχεδίαση, την απόδοση καυσίμου και την τιμή ...
Για πρώτη φορά, το SUV εμφανίστηκε σε ευρύ κοινό στις 20 Ιουνίου 2017 - κατά τη διάρκεια μιας διαδικτυακής παρουσίασης, αλλά το πλήρες ντεμπούτο του πραγματοποιήθηκε στα μέσα Σεπτεμβρίου - στη σκηνή του Διεθνούς Σαλόνι Αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη.
Το αυτοκίνητο, το όνομα του οποίου διαμορφώνεται από τη συγχώνευση των λέξεων "speedy" και "tonic" (tonic), έλαβε κομψό σχεδιασμό, υψηλής ποιότητας εσωτερικό και σασί από την τέταρτη γενιά Hyundai Accent (το γνωρίζουμε ως το δεύτερο γενιά "Solaris").
Έξω, το "Stonik" θεωρείται "ανυψωμένο hatchback" και όχι ένα πλήρες crossover (όλα λόγω των "ελαφρών" αναλογιών του αμαξώματος), ωστόσο φαίνεται όμορφο, κομψό, μοντέρνο και άπαχο, χωρίς να χάνει τη σύνδεση με άλλους τρέχοντα μοντέλα "Kia".
Όσον αφορά τις διαστάσεις του, το Kia Stonic είναι ένα τυπικό B-SUV: έχει μήκος 4140 mm, ύψος 1520 mm και πλάτος 1800 mm. Το crossover έχει διάκενο 2580 mm μεταξύ των ζευγών τροχών.
Στο εσωτερικό, το πεντάθυρο διαθέτει σχεδιασμό ευρωπαϊκού στιλ, καλή κατασκευή, συμπαγή υλικά και ευρείες επιλογές προσαρμογής.
Το εσωτερικό του SUV έχει διάταξη 5 θέσεων και το χώρο αποσκευών του στη θέση "στοιβασίας" μπορεί να φιλοξενήσει 352 λίτρα αποσκευών.
Το Kia Stonic έχει μια αξιοπρεπή επιλογή κινητήρων:
- Η γκάμα βενζίνης περιλαμβάνει τετρακύλινδρο "αναρροφημένο" 1,2-1,4 λίτρα με έγχυση πολλαπλών σημείων, αναπτύσσοντας 84-99 ίππους και 122-132 Nm ροπής, και 1-λίτρο "turbo-three" T-GDI με άμεση "ισχύ" που παράγει 120 ίππους. και 172 Nm ώθησης κορυφής.
- Υπάρχει μόνο ένα ντίζελ για το crossover - μια τετρακύλινδρη μονάδα 1,6 λίτρων με τεχνολογία Common Rail, υπερσυμπιεστή και 16 βαλβίδες, που παράγουν 110 ίππους και 280 Nm δυναμικό περιστροφής.
Η έκδοση με τη χαμηλότερη ισχύ είναι εξοπλισμένη με "μηχανική" 5 ταχυτήτων, ενώ στις υπόλοιπες αποδίδεται "χειροκίνητο" κιβώτιο 6 ταχυτήτων, και ένα "ρομπότ" 7 ζωνών με δύο συμπλέκτες διατίθεται επίσης προαιρετικά με 120 - κινητήρας ιπποδύναμης
Η κίνηση του crossover δεν έχει εναλλακτική λύση - στον μπροστινό άξονα, αλλά είναι εξοπλισμένο με ένα προηγμένο σύστημα σταθεροποίησης που μπορεί να προσομοιώσει τη λειτουργία ενός διαφορικού αυτο κλειδώματος.
Το "Stonic" βασίζεται σε μια πλατφόρμα κίνησης εμπρός τροχού με εγκάρσια τοποθετημένη μονάδα ισχύος και η δομή του αμαξώματος αποτελείται από περισσότερους από τους μισούς τύπους χάλυβα υψηλής αντοχής.
Μπροστά, το "Κορεάτικο" είναι εξοπλισμένο με ένα ανεξάρτητο "hodovka" τύπου MacPherson με εγκάρσιο σταθεροποιητή και στο πίσω μέρος - μια ημι-ανεξάρτητη δοκό περιστροφής.
Το πεντάθυρο διαθέτει σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρικό τιμόνι και συγκρότημα φρένων με αεριζόμενους δίσκους στο μπροστινό μέρος και τύμπανο στους πίσω άξονες (στη βάση) - με ABS και EBD).
Στις χώρες του Παλαιού Κόσμου, οι πωλήσεις του Kia Stonic ξεκίνησαν τον Σεπτέμβριο του 2017 (στην τιμή των ~ 16.000 €), αλλά, δυστυχώς, δεν θα φτάσει στη ρωσική αγορά.
Έχει δηλωθεί ένα ευρύ φάσμα εξοπλισμού για το crossover: μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι, ABS, ESP, σύστημα πολυμέσων, "κλίμα" μίας ζώνης, cruise control, δερμάτινη ταπετσαρία, κάμερα οπισθοπορείας, αυτόματη τεχνολογία πέδησης, παρακολούθηση τυφλών σημείων και πολλά άλλα.
