Τα τελευταία χρόνια, όλο και περισσότερα crossover προσπαθούν να "λαμπερή ενδυμασία", στερώντας ακόμη και τις μικρότερες ευκαιρίες για την κατάκτηση εκτός δρόμου και τη μετατροπή σε τυπικούς κατοίκους της πόλης. Στο πλαίσιο τους, ο «Forester» της τέταρτης γενιάς ξεχωρίζει, ο οποίος για πολλά χρόνια προσπάθησε να μην αλλάξει τις παραδόσεις του - «αρσενική» εμφάνιση και αποκλειστικά τετρακίνηση.
Το παγκόσμιο ντεμπούτο της τέταρτης γενιάς "Forester" πραγματοποιήθηκε το 2012 στη σκηνή του Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λος Άντζελες και πριν από το ευρωπαϊκό κοινό εμφανίστηκε σε όλο του το μεγαλείο τον Μάρτιο του 2013 σε μια παράσταση νύφης στη Γενεύη.
Δύο χρόνια αργότερα, ακόμα στο ίδιο μέρος - στο Λος Άντζελες, οι Ιάπωνες από το Subaru παρουσίασαν ένα ενημερωμένο crossover, το οποίο, χωρίς να αλλάξει προς τα έξω, είχε μικρές βελτιώσεις στην καμπίνα, βελτιώθηκε από άποψη ασφάλειας και έχασε τους "μηχανικούς" του (για το Ρωσική αγορά).
Το Forester IV υπέστη τον δεύτερο εκσυγχρονισμό του τον Μάιο του 2016 - αυτή τη φορά τροποποίησε ελαφρώς τους προφυλακτήρες, τα οπτικά και τα πλέγματα καλοριφέρ, βελτιώθηκε η ηχομόνωση, επέκτεινε τη λίστα του διαθέσιμου εξοπλισμού και επέστρεψε (για τη χώρα μας) το «χειροκίνητο» κιβώτιο ταχυτήτων.
Η επόμενη, πιο πρόσφατη ενημέρωση επηρέασε το αυτοκίνητο τον Σεπτέμβριο του 2017 - αυτή τη φορά οι Ιάπωνες παρέκαμψαν το εξωτερικό και το εσωτερικό σχέδιο, αλλά διαχώρισαν ξανά τις προηγούμενες μη διαθέσιμες επιλογές και πρόσθεσαν νέα επίπεδα απόδοσης.
Σε γενικές γραμμές, μπορούμε να πούμε ότι το "τέταρτο" Subaru Forester έχει σχεδιαστεί σε διακριτικό και σκόπιμα αγενές στυλ, γεγονός που το καθιστά αναμφισβήτητο στο πλαίσιο άλλων μοντέλων. Οι περισσότερες από τις σχεδιαστικές απολαύσεις συγκεντρώνονται γύρω από το "μπροστινό" μέρος: μάσκα ψυγείου με επώνυμα "έξι άκρα" και "αιχμηρά" φώτα με προβολείς LED, που συμπληρώνονται από προφυλακτήρα με συμβατικό ή "σπορ" σχεδιασμό με χαρακτηριστικά "φτερά". στους προβολείς ομίχλης.
Το προφίλ του Forester δείχνει μυώδεις και συμπαγείς αναλογίες με «πρησμένες» καμάρες τροχών, προστατευτικές ζάντες ελαφρού κράματος μεγέθους 17-18 ίντσες, που προδιαγράφουν ένα πλευρό στο πλευρικό τοίχωμα και μια μεγάλη γυάλινη περιοχή.
Η μνημειακή πρύμνη αυτού του Subaru SUV έχει σχεδιαστεί σε μια τυπική ιδέα crossover - συμπαγή φώτα, διακριτικό καπάκι κορμού και προφυλακτήρα στον οποίο είναι ενσωματωμένοι ένας ή δύο σωλήνες εξάτμισης, ανάλογα με την έκδοση.
Το μοντέλο 4ης γενιάς εμφανίζεται επισήμως στο τμήμα των συμπαγών crossover (αν και στην πραγματικότητα έχει ήδη πλησιάσει το "μεσαίο μέγεθος"): μήκος 4610 mm, πλάτος 1795 mm και ύψος 1735 mm. Το μήκος του μεταξόνιου είναι 2.640 mm και η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος (με βάρος συγκράτησης) είναι 220 mm.
Στην κατάσταση στοιβασίας, το βάρος αυτού του αυτοκινήτου κυμαίνεται από 1551 έως 1702 κιλά.
Το εσωτερικό του Subaru Forester δεν μπορεί να χαρακτηριστεί εξαιρετικό - όλα μέσα είναι αρκετά ασκητικά και απλά, αλλά βρίσκεται "στη θέση του" και είναι υψηλής ποιότητας. Γενικά, η διακόσμηση αυτού του «Ιαπωνικού» μπορεί να περιγραφεί ως «η πραγματοποίηση εύλογης επάρκειας».
Το ταμπλό οργάνων με αναλογικές κλίμακες είναι ευανάγνωστο και παρέχει μόνο τις απαραίτητες πληροφορίες και το τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών της σωστής μορφής είναι άνετο και ελκυστικό στην εμφάνιση. Το κεντρικό τμήμα του μπροστινού πίνακα στεφανώνεται με έγχρωμη οθόνη, η οποία εμφανίζει τις ενδείξεις του ενσωματωμένου υπολογιστή και πληροφορίες σχετικά με τη λειτουργία του κιβωτίου ταχυτήτων. Λίγο χαμηλότερα, ανάλογα με τη διαμόρφωση, μπορείτε να παρακολουθήσετε ένα μαγνητόφωνο ή μια μεγάλη οθόνη του κέντρου πολυμέσων, καθώς και τρία "αρνιά" ενός συστήματος κλιματισμού δύο ζωνών.
Στην καμπίνα αυτού του crossover δεν υπάρχει ούτε υψηλό κόστος ούτε άμεση φθηνή - τα υλικά φινιρίσματος είναι φθηνά, αλλά υψηλής ποιότητας, και το επίπεδο συναρμολόγησης είναι καθόλου σε υψηλό "ευρωπαϊκό" επίπεδο. Στις "κορυφαίες" εκδόσεις, τα καθίσματα είναι επενδυμένα με φυσικό δέρμα.
Ένα από τα χαρακτηριστικά του Subaru Forester 4ης γενιάς είναι ένας καλά οργανωμένος εσωτερικός χώρος. Τα μπροστινά καθίσματα δεν είναι μόνο προικισμένα με ένα άνετο προφίλ με έντονη υποστήριξη στις πλευρές, αλλά και με τα απαραίτητα εύρη ρύθμισης. Για τους επιβάτες στην πίσω σειρά, έχει εγκατασταθεί ένας άνετος καναπές με ρυθμιζόμενη γωνία πλάτης, ένα ανακλινόμενο υποβραχιόνιο και μια σταθερή παροχή χώρου σε όλες τις κατευθύνσεις. Υπάρχει μόνο ένα μειονέκτημα - η προεξέχουσα σήραγγα μετάδοσης στο πάτωμα.
Για τη μεταφορά εμπορευμάτων, το "Fourth Forester" παρέχει χώρο αποσκευών 488 λίτρων με το σωστό σχήμα, ευρύ άνοιγμα και αποδεκτό ύψος φόρτωσης. Το "Gallery" ταιριάζει σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με το δάπεδο, το οποίο αυξάνει τον χρησιμοποιήσιμο όγκο στα 1548 λίτρα και σας επιτρέπει να μεταφέρετε ογκώδη αντικείμενα. Μόνο ένας συμπαγής εφεδρικός τροχός μπορούσε να χωρέσει σε μια θέση κάτω από το πάτωμα.
Για τους Ρώσους καταναλωτές, το ενημερωμένο Subaru Forester της 4ης ενσάρκωσης το 2017 προσφέρεται με τρεις τετρακύλινδρες μονάδες βενζίνης με οριζόντια αντίθεση διαμόρφωσης "δοχείων" και ιμάντα χρονισμού DOHC με κύκλωμα 16 βαλβίδων. Σε συνεργασία με καθένα από αυτά, λειτουργεί το σύστημα τετρακίνησης με δυναμική κατανομή ώσης (ACT), το οποίο διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη πολλαπλών πλακών στο οπλοστάσιό του. Από προεπιλογή, η ροπή διαιρείται μεταξύ των αξόνων σε αναλογία 60:40, ωστόσο, ανάλογα με την κατάσταση, αυτή η αναλογία ενδέχεται να διαφέρει.
- Κάτω από το κάλυμμα των βασικών εκδόσεων του crossover υπάρχει ένας κινητήρας φυσικής αναρρόφησης 2,0 λίτρων (1995 κυβικά εκατοστά) με τροφοδοσία πολλαπλών σημείων, που παράγει 150 "φοράδες" στις 6200 σ.α.λ. και 198 N • m δυναμικού δυναμικού στις 4200 σ.α.λ. .
Σε ένα χώρο αποθήκευσης με 6-τάχυτο "μηχανικό" ή μια παραλλαγή σφηνοειδούς αλυσίδας Lineartronic, επιτρέπει στον "Forester" να κερδίσει 100 km / h μετά από 10,6-11,8 δευτερόλεπτα, αλλάζοντας το 190-192 km / h και "eat" όχι περισσότερο από 8-8,2 λίτρα καυσίμου στην "πόλη / αυτοκινητόδρομος". - Ακολουθείται στην ιεραρχία με 2,5-λίτρα (2498 κυβικά εκατοστά) "αναρρόφηση" με κατανεμημένη έγχυση, των οποίων οι μέγιστες τιμές απόδοσης είναι 171 ιπποδύναμη στις 5800 rpm και 235 N • m ροπής στις 4100 rpm.
Σε συνδυασμό με αυτήν, είναι εγκατεστημένη μόνο μια παραλλαγή, χάρη στην οποία το αυτοκίνητο διακόπτεται από ακινησία στα 100 km / h σε 9,8 δευτερόλεπτα, κατακτά τη γραμμή 197 km / h και καταναλώνει 8,3 λίτρα βενζίνης σε μικτές συνθήκες. - Το πάνω μέρος της παλέτας ισχύος "καταλαμβάνεται" από 2,0 λίτρων "τέσσερα" (1998 κυβικά εκατοστά) με υπερσυμπιεστή και άμεση τροφοδοσία καυσίμου (παράγει 241 "άλογα" στις 5600 σ.α.λ. και 350 Ν • m περιορισμένης ροπής στις 2400-3600 rpm) - αθροίζεται με τη μετάδοση Lineartronic.
Χρειάζονται μόνο 7,5 δευτερόλεπτα για ένα τέτοιο όχημα παντός εδάφους για να «τρέξει» στο πρώτο «εκατό», η μέγιστη ταχύτητά του υπερβαίνει τα 220 km / h και η «όρεξή» του δεν υπερβαίνει τα 8,5 λίτρα στον συνδυασμένο κύκλο.
Το crossover της τέταρτης γενιάς βασίζεται σε μια τροποποιημένη πλατφόρμα Subaru Impreza με γόνατα MacPherson στον μπροστινό άξονα και ένα τμήμα πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα. Το Subaru Forester είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι και αποδοτικά δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς (εμπρός αερισμός) με ABS και ESP.
Στη ρωσική αγορά, το Forester της χρονιάς 2018 προσφέρεται σε οκτώ επίπεδα εξοπλισμού - Base, Standard, Comfort, Comfort +, S Limited, Elegance, Elegance + και Premium.
Για τη βασική διαμόρφωση, οι αντιπρόσωποι ζητούν τουλάχιστον 1.659.000 ρούβλια και η λειτουργικότητά του περιλαμβάνει: επτά αερόσακους, τέσσερα ηλεκτρικά παράθυρα, ABS, EBD, BA, VDC, σύστημα ανοδικής εκκίνησης, τεχνολογία ERA-GLONASS, χαλύβδινους τροχούς 17 ιντσών , θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κλιματισμός, συγκρότημα πολυμέσων και άλλος εξοπλισμός.
Για ένα crossover με αυτόματο κιβώτιο, θα πρέπει να πληρώσετε από 1.749.900 ρούβλια και η "κορυφαία τροποποίηση" με κινητήρα 241 ίππων πωλείται για τουλάχιστον 2.599.900 ρούβλια.Το "πλήρες γέμισμα" διαθέτει: ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών, προβολείς LED, ηλεκτρική ηλιοροφή, δερμάτινη επένδυση, θερμαινόμενα πίσω καθίσματα, διπλή ζώνη "κλίμα", κάμερες οπισθοπορείας, αισθητήρες φωτός και βροχής, πλοηγός και τεράστιο αριθμό άλλα "gadgets" ...
