Το Mazda CX-4 είναι ένα πεντάθυρο SUV εμπρός ή τετρακίνησης της συμπαγούς κατηγορίας (αν και η ίδια η εταιρεία το τοποθετεί ως "all-road coupe"), το οποίο συνδυάζει κομψό σχεδιασμό, εσωτερικό υψηλής ποιότητας και προοδευτικό τεχνικό "γέμισμα" ... Το κύριο κοινό-στόχος του είναι ενεργητικοί νέοι (ανεξάρτητα από το φύλο) που προτιμούν το ενεργό χόμπι και τους αρέσουν τα μεγάλα ταξίδια ...
Στο Beijing Auto Industry Show, το οποίο άνοιξε τις πόρτες του στο ευρύ κοινό στα τέλη Απριλίου 2016, πραγματοποιήθηκε η επίσημη επίδειξη του νέου Mazda CX-4 coupe-crossover, το οποίο έγινε η εμπορική ενσάρκωση του πρωτοτύπου Koeru (που έκανε το ντεμπούτο του το φθινόπωρο του 2015 στη Φρανκφούρτη). Το αυτοκίνητο, χτισμένο στην ίδια πλατφόρμα με το CX-5, ήταν ντυμένο με το "οικογενειακό" σχέδιο της ιαπωνικής μάρκας και έλαβε αποκλειστικά βενζινοκινητήρες και η Celestial Empire έγινε η κύρια αγορά της.
Οι σχεδιαστές της Mazda έκαναν τα δυνατά τους και σχεδίασαν ένα όμορφο και ευχάριστο αυτοκίνητο που σίγουρα θα προσελκύσει την προσοχή στην κίνηση της πόλης.
Το πιο σοκαριστικό crossover που μοιάζει με coupe φαίνεται στο προφίλ - μια γρήγορη σιλουέτα με μια οροφή χαμηλωμένη με τον τρόπο ενός coupe, ανάγλυφη εισροή καμάρες τροχών και συγκλονισμένες πίσω κολώνες.
Αλλά από άλλες οπτικές γωνίες το αυτοκίνητο είναι αρμονικό και σκόπιμα επιθετικό: ένα πομπώδες "πρόσωπο" με μια κακή εμφάνιση προβολέων και μια επώνυμη "ασπίδα" γκριλ καλοριφέρ και μια χαριτωμένη πρύμνη με κομψά φανάρια και "κορμούς" του συστήματος εξάτμισης που προεξέχουν του πίσω προφυλακτήρα.
Όσον αφορά τις εξωτερικές διαστάσεις, το Mazda CX-4 βρίσκεται στην κατηγορία των συμπαγών SUV: το μήκος του "Ιαπωνικού" είναι 4633 mm, το διάκενο μεταξύ των αξόνων ταιριάζει στα 2700 mm, και το ύψος και το πλάτος δεν υπερβαίνουν το 1530 mm και 1840 mm, αντίστοιχα. Το διάκενο κάτω από την "κοιλιά" του αυτοκινήτου, ανάλογα με την τροποποίηση, είναι από 194 έως 197 mm.
Το εσωτερικό του crossover δημιουργήθηκε σύμφωνα με το εταιρικό στυλ της ιαπωνικής μάρκας και συναρμολογήθηκε συνειδητά από πολύ αξιόλογα υλικά.
Στο χώρο εργασίας του οδηγού, η προσοχή εστιάζεται σε ένα θεαματικό ταμπλό οργάνων με ένα ζευγάρι ψηφιακών «πετάλων» που αναπτύσσονται από ένα αναλογικό στροφόμετρο και ένα όμορφο πολυλειτουργικό τιμόνι «τιμόνι».
Η κεντρική κονσόλα του Mazda CX-4 είναι σαν να είναι διατεταγμένη σύμφωνα με γερμανικά μοτίβα με ένα ξεχωριστό "tablet" 7 ιντσών του συστήματος πολυμέσων και ένα εξαιρετικά κατανοητό μπλοκ του "κλίματος".
Τα ανάγλυφα μπροστινά καθίσματα coupe-SUV δεν έχουν προβλήματα ούτε με πλευρική στήριξη ούτε με εύρος ρύθμισης, αλλά ο πίσω καναπές δεν ξεχωρίζει σε κάτι ιδιαίτερο - έχει ένα καλά μελετημένο προφίλ, αλλά η παροχή ελεύθερου χώρου, ειδικά πάνω από το κεφάλια, είναι περιορισμένη.
Το κανονικό διαμέρισμα φορτίου του Mazda CX-4, στάνταρ, διαθέτει 400 λίτρα αποσκευών. Η πλάτη του καθίσματος της δεύτερης σειράς καθισμάτων διπλώνεται σε δύο ασύμμετρα μέρη σχεδόν στο ίδιο επίπεδο με το δάπεδο, γεγονός που αυξάνει τον ωφέλιμο όγκο στα 1228 λίτρα. Κάτω από το υπερυψωμένο δάπεδο υπάρχουν εργαλεία και dokatka.
Για την κινεζική αγορά, το Mazdu CX-4 είναι εξοπλισμένο με δύο (προαιρετικά) τετρακύλινδρους βενζινοκινητήρες "αναρρόφησης" της οικογένειας Skyactiv-G με τεχνολογία άμεσης ισχύος και χρονισμό 16 βαλβίδων:
- Οι αρχικές εκδόσεις του crossover είναι εξοπλισμένες με κινητήρα 2.0 λίτρων (1998 κυβικά εκατοστά), αναπτύσσοντας 158 ίππους στις 6000 σ.α.λ. και 202 Nm ροπής στις 4000 σ.α.λ. Μαζί με αυτό, εγκαθίστανται χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων και κιβώτιο ταχυτήτων εμπρός τροχού, με αποτέλεσμα η μέση κατανάλωση βενζίνης να μην υπερβαίνει τα 6,3-6,4 λίτρα σε μικτές συνθήκες.
- Τα αυτοκίνητα "Top" διαθέτουν κινητήρα 2,5 λίτρων (2488 κυβικά εκατοστά), παρέχοντας 192 "φοράδες" στις 5700 σ.α.λ. και 252 Nm μέγιστης δυναμικότητας στις 3250 σ.α.λ. Συνοδεύεται από ένα "αυτόματο" 6 ζωνών, συνδεδεμένο με το τετρακίνητο i-ACTIV με έναν συμπλέκτη πολλαπλών πλακών στον πίσω άξονα και τη λειτουργία της ανάκτησης κινητικής ενέργειας i-ELOOP. Στη συνδυασμένη λειτουργία, ένα τέτοιο cross-coupe καταναλώνει όχι περισσότερο από 7,2 λίτρα καυσίμου ανά «εκατό» τρόπο.
Στην καρδιά του Mazda CX-4 βρίσκεται η πλατφόρμα CX-5 με αμάξωμα monocoque, στην οποία χρησιμοποιούνται χάλυβες υψηλής αντοχής και ένα ανεξάρτητο πλαίσιο στον εμπρός και πίσω άξονα - γόνατα MacPherson και διαμόρφωση πολλαπλών συνδέσμων, αντίστοιχα (συν πλευρικοί σταθεροποιητές "σε κύκλο").
Το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί ένα συγκρότημα τιμονιού ράγας και γραναζιού με ηλεκτρικό ενισχυτή και μεταβλητή σχέση μετάδοσης. Και οι τέσσερις τροχοί του crossover είναι εξοπλισμένοι με δισκόφρενα εξοπλισμένα με εξαερισμό στο μπροστινό μέρος, με μια ολόκληρη σειρά ηλεκτρονικών "βοηθών".
Στην κινεζική αγορά, το Mazda CX-4, σύμφωνα με στοιχεία για το 2018, προσφέρεται σε έξι επιλογές εξοπλισμού - "Ενέργεια", "Εξερεύνηση", "Ποιότητα", "Κορυφαία", "Πάθος" και "Ατρόμητη". Για ένα αυτοκίνητο στη βασική διαμόρφωση με κινητήρα 158 ίππων και "μηχανικούς" ζητούν τουλάχιστον 140.800 γιουάν, και για την ίδια έκδοση, αλλά με 6АКПП - 152.800 γιουάν (~ 1,4 εκατομμύρια και 1,5 εκατομμύρια ρούβλια, αντίστοιχα) .
Το στάνταρ SUV είναι εξοπλισμένο με: έξι αερόσακους, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, θερμαινόμενους και ηλεκτρικούς πλευρικούς καθρέφτες, ηλεκτρονικό χειρόφρενο, κλιματισμό, σύστημα ήχου τεσσάρων ηχείων, ηλεκτρικά παράθυρα για όλες τις πόρτες, ABS, EBD, ESP, ASR , φώτα ομίχλης και άλλος εξοπλισμός.
Ένα πεντάθυρο με 2,5 λίτρα "τεσσάρων" πωλείται στο Μεσαίο Βασίλειο στην τιμή των 192.800 γιουάν (~ 1,9 εκατομμύρια ρούβλια) και στην "κορυφαία" έκδοση - από 215.800 γιουάν (~ 2,1 εκατομμύρια ρούβλια).
