Η BMW M4 είναι ένα premium coupe πίσω ή τετρακίνησης (κατηγορία D σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα), το οποίο, σύμφωνα με την ίδια την αυτοκινητοβιομηχανία, συνδυάζει "τα γονίδια ενός σπορ αυτοκινήτου και ενός καθημερινού αυτοκινήτου, και όλα αυτά σε μια πολύ συναισθηματική γενική ιδέα "...
Το κύριο κοινό-στόχος ενός διθέσιου αυτοκινήτου είναι οι πλούσιοι άνθρωποι που ακολουθούν έναν ενεργό τρόπο ζωής, για τους οποίους το συστατικό "οδήγησης" του αυτοκινήτου είναι ιδιαίτερα σημαντικό ...
Το "φορτισμένο" BMW M4 coupe της δεύτερης γενιάς με το εσωτερικό σήμα "G82" εμφανίστηκε σε όλο του το μεγαλείο στο ευρύ κοινό στις 23 Σεπτεμβρίου 2020 κατά τη διάρκεια μιας διαδικτυακής παρουσίασης και αμέσως μετά από αυτό το γεγονός, το αυτοκίνητο έγινε διαθέσιμο για παραγγελία στις κορυφαίες αγορές του κόσμου.
Σε γενικές γραμμές, προς τα έξω, η «δεύτερη» BMW M4 είναι φτιαγμένη στο ίδιο πνεύμα με τη Σειρά 4, μέχρι τα τεράστια ρουθούνια της μάσκας του ψυγείου στο «πρόσωπο», ωστόσο, δεν θα είναι δύσκολο να αναγνωριστεί το "ελαφρύτερο" με φόντο το "πολιτικό" μοντέλο - μπορεί να αναγνωριστεί από ένα επιθετικό κιτ αμαξώματος γύρω από το σώμα, διευρυμένες καμάρες τροχών, καθρέφτες με ειδικά περιβλήματα, ένα αεροτομή στο καπάκι του κορμού και τέσσερις σωλήνες εξάτμισης ταυτόχρονα.
Μέγεθος και βάρος
Το μήκος, το πλάτος και το ύψος του premium coupe είναι 4794 mm, 1887 mm και 1393 mm, αντίστοιχα. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου εκτείνεται στα 2857 mm και η απόσταση από το έδαφος δεν υπερβαίνει τα 120 mm. Το βάρος συγκράτησης των δύο θυρών κυμαίνεται από 1700 έως 1800 kg, ανάλογα με την τροποποίηση.
Εσωτερικό
Η BMW M4 της δεύτερης γενιάς διαθέτει ένα όμορφο και ευπαρουσίαστο σχεδιασμό, άψογη εργονομία και αποκλειστικά υλικά φινιρίσματος εξαιρετικής ποιότητας, και είναι οργανωμένο σύμφωνα με το σχήμα "2 + 2", δηλαδή, μόνο τα παιδιά θα κάθονται στο πίσω μέρος περισσότερο ή λιγότερο άνετα .
Ένα σπορ τιμόνι με κουμπιά επιλογής τρόπου λειτουργίας M, μπροστινά καθίσματα κάδου και ένα κόκκινο κουμπί εκκίνησης κινητήρα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την αναγνώριση της κατεύθυνσης Μ του αυτοκινήτου.
Στο οπλοστάσιο του "φορτισμένου" διώροφου υπάρχει αρκετά αξιοπρεπής χώρος αποσκευών - ο όγκος του στη συνήθη μορφή του είναι 440 λίτρα.
Προδιαγραφές
Η δεύτερη γενιά BMW M4 είναι εξοπλισμένη με βενζινοκινητήρα 6,5 λίτρων S58 inline-6 με διπλό στροβιλοσυμπιεστή, άμεσο ψεκασμό καυσίμου, χρονισμό 24 βαλβίδων και μετατοπιστές φάσης στην είσοδο και την έξοδο, διαθέσιμο σε δύο επιλογές ενίσχυσης:
- από προεπιλογή, αναπτύσσει 480 ίππους στις 6250 σ.α.λ. και 550 Nm ροπής στις 2650-6130 σ.α.λ.
- και στην "κορυφαία" έκδοση του Διαγωνισμού - 510 hp. στις 6250 σ.α.λ. και 650 Nm τελικής ώσης στις 2750-5500 σ.α.λ.
Στην τροποποίηση 480 ίππων, εγκαθίστανται αποκλειστικά 6-τάχυτοι "μηχανικοί" και κορυφαίοι πίσω τροχοί, ενώ η έκδοση 510-ιπποδύναμης είναι εξοπλισμένη με μη αυτόματη "ζώνη" 8 ζωνών M Steptronic, αλλά σε συνδυασμό με είτε πίσω είτε όλα - κίνηση τροχού με συμπλέκτη μπροστινού τροχού πολλαπλών δίσκων και λειτουργία πλήρους μετατόπισης.
Δυναμική, ταχύτητα και κατανάλωση
Η επιτάχυνση από 0 έως 100 km / h για ένα δίθυρο αυτοκίνητο διαρκεί 3,9-4,2 δευτερόλεπτα και η κορυφή των δυνατοτήτων της πέφτει στα 250 km / h (αν και με επιπλέον χρέωση η μπάρα του "ηλεκτρονικού κολάρου" μπορεί να μετακινηθεί στα 290) χλμ / ώρα).
Η κατανάλωση καυσίμου ενός premium coupe κυμαίνεται από 10,2 έως 10,8 λίτρα για κάθε «εκατό» χιλιομέτρων στον συνδυασμένο κύκλο, ανάλογα με την έκδοση.
Χαρακτηριστικά σχεδίου
Η δεύτερη "κυκλοφορία" της BMW M4 βασίζεται στην αρθρωτή πλατφόρμα CLAR με έναν διαμήκη τοποθετημένο κινητήρα και άφθονη χρήση υψηλής αντοχής ποιότητας χάλυβα και αλουμινίου στην κατασκευή.
Στην "βάση" το αυτοκίνητο διαθέτει πλήρως ανεξάρτητες αναρτήσεις με προσαρμόσιμα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα αμορτισέρ: το μπροστινό μέρος είναι τα κλασικά στηρίγματα MacPherson και το πίσω μέρος είναι ένα σύστημα πολλαπλών συνδέσμων.
Το "φορτισμένο" κουπέ είναι εξοπλισμένο με ένα τιμόνι M Servotronic με ηλεκτρικό τιμόνι και μεταβλητή αναλογία μετάδοσης. Ονομαστικά, ένα δίθυρο σύστημα πέδησης βασίζεται σε έξι δαγκάνες εμπρός και μονού εμβόλου πίσω (η διάσταση των αεριζόμενων δίσκων είναι 380 mm και 370 mm, αντίστοιχα). Ταυτόχρονα, προαιρετικά, το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με ανθρακο-κεραμικά φρένα με συσκευές μέτρησης 400 mm μπροστά και 380 mm πίσω.
Επιλογές και τιμές
Στη ρωσική αγορά, η BMW M4 της δεύτερης γενιάς στο τέλος του 2020 προσφέρεται αποκλειστικά στην έκδοση 510-ιπποδύναμης, τόσο με κίνηση πίσω όσο και με τετρακίνηση (αν και μόνο οι τιμές των εκδόσεων πίσω τροχών) έχουν ανακοινωθεί μέχρι τώρα).
Για ένα «βασικό» κουπέ, οι έμποροι ζητούν τουλάχιστον 6.900.000 ρούβλια και ο κατάλογος του εξοπλισμού του περιλαμβάνει: έξι αερόσακους, προσαρμοστική ανάρτηση, οπτικά πλήρως LED, σύστημα ελέγχου κλιματισμού τριών ζωνών, δερμάτινη επένδυση, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, προσαρμοστικό cruise control , κέντρο πολυμέσων με οθόνη 10,25 ιντσών, εικονική "οργάνωση", ABS, ESP, premium σύστημα ήχου και πολλά άλλα.
Για τον ανταγωνισμό M4 στην έκδοση M Special, θα πρέπει να πληρώσετε από 7.500.000 ρούβλια, και τα χαρακτηριστικά του περιλαμβάνουν: δερμάτινη επένδυση από δέρμα και ανθρακονήματα και ακουστική Harman / Kardon υψηλής ποιότητας.
Λοιπόν, για 7.900.000 ρούβλια, μπορείτε να αγοράσετε μια δίθυρη έκδοση στην έκδοση M Track, η οποία συνεπάγεται επιπλέον την παρουσία καθισμάτων σε πλαίσιο από άνθρακα, ελαφριά σφυρήλατα ζάντες και φρένα από κεραμικό-κεραμικό.
