Στα περίπτερα της Έκθεσης Αυτοκινήτου του Πεκίνου στα τέλη Απριλίου 2016, η τρίτη γενιά της δίπορτης Porsche Cayman μεσαίου κινητήρα γιόρτασε τη διεθνή πρεμιέρα της, η οποία όχι μόνο αντικατέστησε τους προηγούμενους εξακύλινδρους κινητήρες με «αναρρόφηση» με υπερτροφοδοτούμενα τέσσερα. », αλλά και δοκίμασε ένα νέο όνομα - 718 Cayman. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει υποστεί αισθητική αναζωογόνηση και έχει αποκτήσει σημαντικά βελτιωμένη τεχνολογία.
Το αυτοκίνητο θα φτάσει στους Ρώσους καταναλωτές τον Σεπτέμβριο του 2016, αλλά από τον Απρίλιο είναι διαθέσιμο για προπαραγγελία.
Όμορφο, αναγνωρίσιμο, εντελώς - εξωτερικά, η Porsche 718 Cayman δεν θα αφήσει κανέναν αδιάφορο χάρη στις φωτεινές και αθλητικές γραμμές του αμαξώματος με ισχυρό εμπόδιο στο παρμπρίζ, μια μικρή «καμπούρα» της οροφής, τεράστιες πινελιές από καμάρες τροχών και λαχταριστό στόμα ». γοφούς". Στο μπροστινό μέρος των δίθυρων, προβολείς σε σχήμα πτώσης με "γέμιση" LED και μεγάλους αεραγωγούς στον προφυλακτήρα τραβούν την προσοχή στον εαυτό τους και η ανάγλυφη πρύμνη προσελκύει το βλέμμα με εντυπωσιακά φανάρια και έναν πραγματικό διαχύτη με σωλήνα εξάτμισης το κέντρο.
Σε μήκος, το "718th Cayman" τεντώνεται κατά 4379 mm, το μεταξόνιο βρίσκεται εντός 2475 mm και το ύψος και το πλάτος ταιριάζουν σε 1286 mm και 1801 mm, αντίστοιχα. Σε κατάσταση «μάχης», το γερμανικό κουπέ ζυγίζει από 1335 έως 1365 κιλά, ανάλογα με την τροποποίηση.
Στο εσωτερικό, η Porsche 718 Cayman επιδεικνύει ένα κομψό και ελκυστικό εσωτερικό με εκπληκτική προσοχή στη λεπτομέρεια, την υψηλότερη ποιότητα κατασκευής και εξαιρετικά ακριβά φινιρίσματα.
Το δίθυρο "Toolkit", παραδοσιακά για αυτοκίνητα της μάρκας, συναρμολογείται από τρία "πηγάδια" και ακριβώς μπροστά του είναι εγκατεστημένο ένα σπορ πολύτροχο με ανακουφιστικές φόρμες. Η κεκλιμένη κεντρική κονσόλα στέφεται με μια "τηλεόραση" 7 ιντσών του κέντρου ψυχαγωγίας και πληροφοριών, κάτω από την οποία είναι συγκεντρωμένα χειριστήρια για το "κλίμα", ηχοσύστημα και άλλες σημαντικές λειτουργίες.
Η διακόσμηση της Porsche 718 Cayman είναι διθέσια - καθένας από τους αναβάτες πέφτει στην αγκαλιά των κάδων με έντονο πλευρικό προφίλ, άκαμπτο γέμισμα και μικρές περιοχές προσαρμογής και προαιρετικά με θέρμανση και εξαερισμό.
Λόγω της κεντρικής θέσης του κινητήρα "Cayman" της τρίτης ενσάρκωσης διαθέτει δύο χώρους αποσκευών ταυτόχρονα με όγκο 150 λίτρα μπροστά και 275 λίτρα πίσω. Ένας εφεδρικός τροχός για ένα συμπαγές κουπέ δεν διατίθεται εκ των προτέρων - είναι εξοπλισμένος μόνο με συμπιεστή και στεγανωτικό.
Προδιαγραφές. Η Porsche 718 Cayman τροφοδοτείται από βενζινοκινητήρα 2.0 λίτρων (1988 κυβικά εκατοστά) με αντίθετη διαμόρφωση τεσσάρων "δοχείων", άμεσο ψεκασμό καυσίμου υπό πίεση έως 250 ατμόσφαιρες, υπερσυμπιεστή, κεντρικά μπεκ ψεκασμού και λίπανση ξηρού κάρτερ Σύστημα.
Η τελική του απόδοση είναι 300 «άλογα» στις 6500 σ.α.λ. και 380 Nm ροπής, η οποία παρέχεται στους τροχούς στην περιοχή από 1950 έως 4500 σ.α.λ.
Ως στάνταρ, ο κινητήρας συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων και, προαιρετικά, παρέχεται για αυτό κιβώτιο PDK 7 ζωνών με αυτόματη και χειροκίνητη λειτουργία αλλαγής ταχύτητας.
Από την αρχή μέχρι το πρώτο "εκατό" ένα δίθυρο με "μηχανικούς" σπεύδει σε 5,1 δευτερόλεπτα και με ρομποτικό κιβώτιο αντιμετωπίζει αυτήν την πειθαρχία 0,2 δευτερόλεπτα γρηγορότερα (το πακέτο "Sport Chromo" μειώνει την επιτάχυνση κατά άλλα 0,2 δευτερόλεπτα) . Ανεξάρτητα από την τροποποίηση, το αυτοκίνητο κερδίζει 275 χλμ. / Ώρα τελικής ταχύτητας, αλλά η "όρεξή του για καύσιμο" κυμαίνεται από 6,9 έως 7,4 λίτρα σε συνδυασμένο κύκλο ανά 100 χλμ. Τρέξιμο.
Η βάση για το Porsche 718 Cayman είναι η αναβαθμισμένη πίσω κίνηση του προκάτοχού του με κεντρικό σταθμό παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, μονόχρωμο αμάξωμα με μεγάλη χρήση αλουμινίου στο σχεδιασμό και ανεξάρτητη αρχιτεκτονική «κυκλικής» αρχιτεκτονικής ανάρτησης με βάση τον McPherson γόνατα κρούσης με εγκάρσιους σταθεροποιητές. Προαιρετικά, το όχημα προσφέρει σασί PASM με ενεργούς αποσβεστήρες και απόσταση από το έδαφος μειωμένο κατά 10 mm.
Από προεπιλογή, το γερμανικό κουπέ είναι εξοπλισμένο με σύστημα διεύθυνσης rack και pinion με μεταβλητή σχέση μετάδοσης και ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι. Όλοι οι τροχοί του αυτοκινήτου φιλοξενούν αεριζόμενους και διάτρητους δίσκους φρένων, σφιγμένους από μονομπλόκ 4-εμβόλων δαγκάνες "φτερωτού μετάλλου" διαστάσεων 330 mm και 299 mm εμπρός και πίσω, αντίστοιχα, συμπληρωμένες από ABS, EBD και το σκοτάδι άλλων σύγχρονων "βοηθών".
Επιλογές και τιμές. Οι Ρώσοι αγοραστές Porsche 718 Cayman το 2016 προσφέρονται σε τιμή 3.620.000 ρούβλια για τη βασική διαμόρφωση, αλλά για ένα αυτοκίνητο με ρομποτικό κιβώτιο θα πρέπει να πληρώσουν από 3.798.929 ρούβλια.
Ο βασικός εξοπλισμός ενός σπορ αυτοκινήτου μεσαίου κινητήρα περιλαμβάνει: αερόσακους για τον οδηγό και τον συνεπιβάτη, ζάντες αλουμινίου με διαστάσεις 18 ίντσες, ABS, ASR, ABD, MSR, ηλεκτρικό χειρόφρενο, ηχοσύστημα με 8 ηχεία, μπροστινά οπτικά bi-xenon , «κλίμα» διπλής ζώνης Και πολλοί άλλοι εξοπλισμοί υψηλής τεχνολογίας.
Επιπλέον, παρέχεται ένας μεγάλος αριθμός προαιρετικών "gadget" για το "German", μεταξύ των οποίων είναι: τροχοί έως 20 ίντσες, προβολείς LED, βοήθεια στάθμευσης, προσαρμοστική ανάρτηση PASM, σύστημα πλοήγησης και διάφορες επιλογές εσωτερικής επένδυσης.
