Στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής τον Ιανουάριο του 2015, η ιαπωνική premium μάρκα Acura παρουσίασε επίσημα το νέο σπορ αυτοκίνητο παραγωγής NSX - τον διάδοχο του θρυλικού μοντέλου πρώτης γενιάς που μπήκε στην αγορά πριν από 25 χρόνια. Το δίθυρο αυτοκίνητο έγινε μια από τις πιο αναμενόμενες πρεμιέρες της έκθεσης στο Ντιτρόιτ, επειδή η πολυαναμενόμενη εμφάνισή του συνοδεύτηκε από αρκετά χρόνια ανάπτυξης, ενάμιση χρόνο δοκιμών στους δρόμους και συνεχείς περιπλανήσεις σε διάφορες εκθέσεις αυτοκινήτων στο τη μορφή των πρωτότυπων αυτοκινήτων.
Το αυτοκίνητο όχι μόνο αποδείχθηκε αξέχαστο μέσα και έξω, αλλά έλαβε επίσης μια πολύ πρωτότυπη τεχνική.
Το Acura NSX φαίνεται εκπληκτικό - μια όμορφη και δυνατή διάπλαση με γρήγορα, αεροδυναμικά προσαρμοσμένα περιγράμματα, τολμηρή τεχνολογία φωτισμού με πλήρωση LED, «μυώδεις» γοφούς και τέσσερις «κορμούς» του συστήματος εξάτμισης.
Η εικόνα συμπληρώνεται από εντυπωσιακές ζάντες πολλών μεγεθών του αρχικού σχεδιασμού, ντυμένες με ελαστικά 245/35 R19 μπροστά και 295/30 R20 πίσω.
Το συνολικό μήκος του Acura NSX είναι 4470 mm, το πλάτος του δεν υπερβαίνει τα 1940 mm και το ύψος του είναι 1215 mm. Το supercar έχει απόσταση 2630 mm μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα και η απόσταση από το έδαφος στην κατάσταση "μάχης" φτάνει τα 110 mm.
Το διπλό εσωτερικό "n-es-x" συναντά ένα ακριβό σχέδιο-γνήσιο δέρμα, το οποίο είναι επενδεδυμένο όχι μόνο στις πολυθρόνες, αλλά και στον μπροστινό πίνακα με πόρτες, καθώς και ένθετα Alcantara και μεταλλικά.
Η εντυπωσιακή κεντρική κονσόλα, που περικλείει μια έγχρωμη οθόνη πολυμέσων και μια μονάδα "κλίμα", κυλά ομαλά σε μια σήραγγα υψηλού ορόφου που χωρίζει το σαλόνι σε δύο πιλοτήρια με βελούδινα καθίσματα κουβά.
Ο "πιλότος" είναι άμεσα υπεύθυνος για ένα ανακουφιστικό πολυλειτουργικό τιμόνι, πεπλατυσμένο στο πάνω και κάτω μέρος και ένα σύγχρονο ψηφιακό "όργανο" με έγχρωμη οθόνη TFT.
Προδιαγραφές. Το Acura NSX διαθέτει βενζινοκινητήρα V6 75 μοιρών 3,5 λίτρων V6 75 μοιρών διαμήκως πίσω από τα καθίσματα, με 507 ίππους και 550 Nm ροπής, διαθέσιμες από 2.000 έως 6.000 σ.α.λ.
Μεταξύ αυτού και του προεπιλεκτικού "ρομπότ" 9 ζωνών, εμφυτεύεται ένας ηλεκτροκινητήρας 48 ίππων, ο οποίος βοηθά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης στην κίνηση των πίσω τροχών και παράγει ενέργεια κατά το φρενάρισμα.
Οι τροχοί του μπροστινού άξονα κινούνται από ένα ζευγάρι ηλεκτρικών κινητήρων που παράγουν 36,5 "άλογα" και 73 Nm ροπής, οι οποίοι όχι μόνο ξέρουν πώς να "παίζουν" το διάνυσμα ώσης σε στροφές, αλλά λειτουργούν και στη λειτουργία των γεννητριών.
Το συνολικό δυναμικό του υβριδικού σταθμού παραγωγής ενέργειας φτάνει τους 573 ίππους και τα 644 Nm μέγιστης ροπής.
Τέτοια χαρακτηριστικά επιτρέπουν στο σπορ αυτοκίνητο να «πυροβολεί» από ένα μέρος στο πρώτο «εκατό» σε 3,8 δευτερόλεπτα και να επιταχύνει για να φτάσει τα 306 χλμ. / Ώρα.
Το Acura NSX βασίζεται σε ένα κεντρικό πλαίσιο κατασκευασμένο από συνδυασμό χάλυβα, αλουμινίου και CFRP με μεγάλη στρεπτική ακαμψία. Το σώμα είναι κομμένο από αλουμίνιο και σύνθετα, με αποτέλεσμα ένα κουπέ βάρους 1.725 κιλών (κατανομή βάρους άξονα - 42:58 υπέρ του πίσω μέρους).
Και οι δύο άξονες είναι εφοδιασμένοι με ανεξάρτητη διπλή ανάρτηση ψαλιδιού με προσαρμοζόμενους αποσβεστήρες γεμισμένους με μαγνητορεολογικά υγρά.
Το ισχυρό συγκρότημα πέδησης αντιπροσωπεύεται από συσκευές με έξι έμβολα μονομπλόκ εμπρός και τέσσερα έμβολα πίσω · οι «τηγανίτες» από ανθρακονήματα είναι τοποθετημένες σε όλους τους τροχούς.
Το σύστημα διεύθυνσης συμπληρώνεται από έναν ηλεκτρικό ενισχυτή και από το κλείδωμα στο κλείδωμα το τιμόνι κάνει μόνο 1.91 στροφές.
Τα ηλεκτρονικά ελέγχου του υβριδικού σπορ αυτοκινήτου περιλαμβάνουν τέσσερις τρόπους λειτουργίας - Quiet, Sport, Sport + και Track. Στις πρώτες κινήσεις NSX χρησιμοποιώντας "καθαρή" ηλεκτρική πρόσφυση, και στα υπόλοιπα, οι ρυθμίσεις όλων των κύριων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων αλλάζουν αυτόματα.
Επιλογές και τιμές. Η αποδοχή παραγγελιών για το Acura NSX ξεκίνησε στις αρχές του 2016 και οι Ηνωμένες Πολιτείες έγιναν η πρώτη αγορά για την είσοδο του μοντέλου (είναι πιθανό να εμφανιστεί και στη Ρωσία).
Το κόστος ενός δίθυρου σπορ αυτοκινήτου είναι περίπου 150 χιλιάδες δολάρια ΗΠΑ και ο βασικός εξοπλισμός του συνδυάζει: έξι αερόσακους, κλιματισμό διπλής ζώνης, δερμάτινο εσωτερικό, πλήρη οπτικά LED, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, κέντρο πολυμέσων με χρώμα οθόνη και πολλές σύγχρονες λειτουργίες. Η λίστα επιλογών περιλαμβάνει premium ηχοσύστημα, στοιχεία επένδυσης από ανθρακονήματα και άλλα "τσιπ".
