Η BMW X3 είναι ένα premium compact SUV που συνδυάζει ευγενή σχεδίαση, υψηλό επίπεδο πρακτικότητας και λειτουργικότητας και την οδηγική συμπεριφορά που συνήθως συναντάται στα σιδερένια άλογα της βαυαρικής αυτοκινητοβιομηχανίας ...
Το κύριο κοινό-στόχος του είναι πλούσιοι άνθρωποι (συχνά οικογενειακοί) που ασκούν ενεργό τρόπο ζωής, γι 'αυτό χρειάζονται ένα αξιόπιστο, ευέλικτο και καλά εξοπλισμένο αυτοκίνητο ...
Η δεύτερη γενιά του crossover (in-plant index "F25") παρουσιάστηκε από τους Γερμανούς στην παγκόσμια κοινότητα τον Σεπτέμβριο του 2010 στις πασαρέλες της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου του Παρισιού, και λίγο περισσότερο από ένα μήνα αργότερα ξεκίνησαν οι πωλήσεις του στην κορυφαία παγκοσμίως αγορές.
Σε σύγκριση με τον προκάτοχό του, το πεντάθυρο έχει αλλάξει προς όλες τις κατευθύνσεις - έχει γίνει πιο εκφραστικό στην εμφάνιση και πιο πολυτελές στο εσωτερικό του, έχει μεγαλώσει σε μέγεθος, "οπλισμένο" με πλήρως εκσυγχρονισμένο εξοπλισμό και έλαβε νέες επιλογές.
Από την έναρξή του, αυτό το SUV έχει υποστεί περιοδικά μικρές βελτιώσεις, αλλά το 2014 ήταν η σειρά ενός σημαντικού εκσυγχρονισμού (το ενημερωμένο αυτοκίνητο έκανε το ντεμπούτο του τον Μάρτιο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης) - το εξωτερικό και το εσωτερικό "ανανεώθηκαν", νέοι κινητήρες προστέθηκαν στη γκάμα και στον κατάλογο του διαθέσιμου εξοπλισμού. Με αυτήν τη μορφή, το όχημα εκτός δρόμου κράτησε στον μεταφορέα μέχρι το 2017, μετά από το οποίο έδωσε τη θέση του σε ένα μοντέλο της επόμενης γενιάς.
Η "δεύτερη" BMW X3 φαίνεται ωραία, "καθαρόαιμη", ισορροπημένη και μέτρια επιθετική, αλλά ταυτόχρονα μάλλον λακωνική - στην εμφάνισή της δεν μπορεί να βρει εξαιρετικές σχεδιαστικές λύσεις, αλλά και λάθη.
Ένα εκφραστικό μπροστινό μέρος με μια αγέρωχη εμφάνιση διπλών προβολέων και επώνυμα "ρουθούνια" μάσκας καλοριφέρ, μια δυναμική σιλουέτα με ανεπτυγμένους "μύες" στα πλάγια και μεγάλες καμάρες τροχών, μια σφιγμένη πρύμνη με φρύδια συνοφρυωμένα και ανυψωμένο προφυλακτήρα - το crossover έχει μια ευγενή εμφάνιση που αντιστοιχεί πλήρως στο κύρος του.
Το μήκος της δεύτερης γενιάς BMW X3 είναι 4657 mm, το πλάτος του "εκτείνεται" στα 1881 mm και το ύψος του είναι 1661 mm. Το μεταξόνιο είναι 2810 mm στο πεντάθυρο και η απόσταση από το έδαφος δεν υπερβαίνει τα 204 mm.
Στη φόρμα "stowed", το βάρος του οχήματος εκτός δρόμου κυμαίνεται από 1795 έως 1895 kg (ανάλογα με την έκδοση).
Δεν υπάρχει τίποτα περιττό στο "Χ-τρίτο": συγκρατημένος και ευπαρουσίαστος σχεδιασμός, τέλεια εργονομία από όλες τις απόψεις, ακριβά υλικά φινιρίσματος και εξαιρετικό επίπεδο απόδοσης.
Μια υποδειγματική «εργαλειοθήκη» με μετρητές κλήσης και έναν πίνακα χρωμάτων μεταξύ τους, ένα τρί-ακτίνο τιμόνι βέλτιστων διαστάσεων και μια τεράστια κεντρική κονσόλα που αναδεικνύει την οθόνη του κέντρου πολυμέσων iDrive και διαισθητικά μπλοκ του ηχοσυστήματος και «μικροκλίμα» - το εσωτερικό του crossover έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει με το εξωτερικό, χωρίς να κυνηγάει οπτικά εφέ.
Το εσωτερικό της BMW X3 της δεύτερης ενσάρκωσης έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί πέντε άτομα - υπάρχει άφθονη παροχή ελεύθερου χώρου εδώ και στις δύο σειρές. Μπροστά, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με επιτυχημένα καθίσματα με μεταβλητό μήκος μαξιλαριού, έντονα πλευρικά στηρίγματα και μεγάλα διαστήματα ρύθμισης, και πίσω - άνετο καναπέ με καλά καθορισμένο σχήμα μαξιλαριού και βέλτιστη γωνία πλάτης.
Ένα από τα ατού του Βαυαρού είναι ένας προσεγμένος κορμός με λείους τοίχους, ο οποίος σε κανονική κατάσταση είναι ικανός να πάρει 550 λίτρα αποσκευών. Η «γκαλερί», χωρισμένη σε τρία τμήματα, όταν διπλωθεί σχηματίζει ένα εντελώς επίπεδο πάτωμα και φέρνει τον όγκο του «κράτα» έως και 1600 λίτρα. Στην υπόγεια θέση του οχήματος εκτός δρόμου, υπάρχει ένα εμπορευματοκιβώτιο για μικρά πράγματα, αλλά δεν υπάρχει εφεδρικός τροχός εκεί, ακόμη και ένας μικρός.
Στη ρωσική αγορά, η δεύτερη γενιά BMW X3 διαθέτει μεγάλη ποικιλία μονάδων ισχύος:
- Η βενζίνη "συνδυασμένη" περιλαμβάνει εν σειρά τετρακύλινδρους και εξακύλινδρους κινητήρες με όγκο εργασίας 2,0 και 3,0 λίτρα με υπερσυμπίεση, σύστημα άμεσου ψεκασμού και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων:
- Η "νεότερη" έκδοση αποδίδει 184 ίππους στις 5000-6250 σ.α.λ. και 270 Nm ροπής στις 1250-4500 σ.α.λ., ή 245 ίππους. στις 5000-6500 σ.α.λ. και 350 Nm μέγιστης ώσης στις 1250-4800 σ.α.λ.
- και "ανώτερος" - 306 hp. στις 5800-6400 σ.α.λ. και 400 Nm περιστροφικού δυναμικού στις 1200-5000 σ.α.λ.
- Το τμήμα ντίζελ αποτελείται από "τέσσερα" και "sixes" 2,0 και 3,0 λίτρων, αντίστοιχα, με κάθετη διάταξη, υπερσυμπίεση και άμεσο σύστημα "τροφοδοσίας":
- η επιστροφή του πρώτου είναι 190 ίπποι. στις 4000 σ.α.λ. και 400 Nm ροπής στις 1750-2250 σ.α.λ.
- και το δεύτερο - 249 hp. στις 4000 σ.α.λ. και 560 Nm τελικής ώσης στις 1500-3000 σ.α.λ.
Όλοι οι κινητήρες συνδυάζονται με ένα αυτόματο κιβώτιο 8 ζωνών και τετρακίνητο xDrive με συμπλέκτη πολλαπλών πλακών, ο οποίος είναι υπεύθυνος για τη μεταφορά ροπής στους μπροστινούς τροχούς και κινητήρες χωρητικότητας 184 και 190 ίππων. - επίσης με "μηχανικούς" 6 ταχυτήτων (από προεπιλογή).
Η BMW X3 της δεύτερης γενιάς βασίζεται σε μια πλατφόρμα "με κίνηση στους πίσω τροχούς" με διαμήκη διάταξη κινητήρα και το μονόχρωμο σώμα της είναι σε μεγάλο βαθμό κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής αντοχής. Και στους δύο άξονες του αυτοκινήτου, χρησιμοποιούνται ανεξάρτητες αναρτήσεις με ελατήρια πηνίου και πλευρικούς σταθεροποιητές (προαιρετικά-επίσης με προσαρμοστικά αμορτισέρ): μπροστά υπάρχει διπλός μοχλός, στο πίσω μέρος υπάρχει πολλαπλή σύνδεση.
Το crossover μπορεί να υπερηφανεύεται για ένα σύστημα διεύθυνσης με ηλεκτρικό μηχανικό σύστημα διεύθυνσης και ένα σύμπλεγμα φρένων με δισκόφρενα "σε κύκλο" (αεριζόμενο μπροστά), ABS, EBD και άλλα ηλεκτρονικά.
Στη δευτερογενή αγορά της Ρωσίας, η δεύτερη "κυκλοφορία" της BMW X3 το 2018 μπορεί να αγοραστεί σε τιμή ~ 900 χιλιάδων ρούβλια.
Ο απλούστερος εξοπλισμός του μοντέλου δεύτερης γενιάς έχει στο οπλοστάσιό του: έξι αερόσακους, ABS, ESP, κλιματισμό διπλής ζώνης, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, εκκίνηση κινητήρα από ένα κουμπί, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, προβολείς bi-xenon, ηλεκτρικούς οδηγός και θερμαινόμενοι καθρέφτες, φώτα ομίχλης, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, κέντρο πολυμέσων, ηχοσύστημα υψηλής ποιότητας και πολλά άλλα.
