Η πρώτη γενιά Toyota Alphard πολυτελές μίνιβαν τέθηκε σε παραγωγή το 2002 και προοριζόταν αρχικά για την ιαπωνική αγορά. Το 2005, το αυτοκίνητο υπέστη μια ενημέρωση, με αποτέλεσμα το εξωτερικό και το εσωτερικό να μεταμορφωθούν ελαφρώς και εμφανίστηκε μια υβριδική έκδοση.
Με αυτή τη μορφή, το "Alphard" παρήχθη μέχρι το 2008, μετά από το οποίο απέκτησε έναν ακόλουθο.
Η στιβαρή εμφάνιση του «πρώτου» Toyota Alphard υποστηρίζεται από εντυπωσιακές διαστάσεις: 4865 mm μήκος, 1900 mm ύψος και 1840 mm πλάτος. Το μεταξόνιο είναι 2950 mm του συνολικού μήκους και η απόσταση από το έδαφος είναι 168 mm.
Ανάλογα με την έκδοση, το βάρος συγκράτησης του minivan κυμαίνεται από 2100 έως 2440 κιλά.
Για την Toyota Alphard 1ης γενιάς, προσφέρθηκαν τρεις μονάδες ηλεκτροπαραγωγής και τρεις τύποι κιβωτίων ταχυτήτων:
- Το "Base" θεωρείται 2.4-λίτρων "τεσσάρων", αποδίδοντας 160 ίππους και 221 Nm ροπής που μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω ενός "αυτόματου" 4 ζωνών.
- Μονάδα "Top" - V6 3,0 λίτρων φυσικής ατμόσφαιρας, που παράγει 220 "άλογα" ισχύος και μέγιστη ώθηση 304 N · m. Συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 5 σχέσεων και τεχνολογία τετρακίνησης.
- Επίσης, το "πρώτο Alphard" ήταν διαθέσιμο σε υβριδική έκδοση με βενζινοκινητήρα 2,4 λίτρων (130 ίππους και 190 Nm), ένα ζευγάρι ηλεκτροκινητήρες (ο ένας είναι υπεύθυνος για τον μπροστινό άξονα και ο άλλος για τον πίσω) και ένα μεταβλητή (CVT).
Το σχήμα ανάρτησης στο Toyota Alphard έχει ως εξής: ανεξάρτητο με τα παραδοσιακά γόνατα McPherson μπροστά, ημιανεξάρτητο με δοκό στρέψης πίσω.
Το σύστημα πέδησης αντιπροσωπεύεται αποκλειστικά από μηχανισμούς δίσκου και το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό ενισχυτή.
Στη δευτερογενή αγορά της Ρωσικής Ομοσπονδίας, το εύρος των τιμών για την 1η γενιά Toyota Alphard είναι πολύ μεγάλο: σύμφωνα με τα στοιχεία για το 2017, είναι ± 700 ± 300 χιλιάδες ρούβλια (η τιμή ενός συγκεκριμένου περιστατικού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την κατάσταση και εξοπλισμός).
Πλεονεκτήματα του ιαπωνικού minivan: καλή εμφάνιση, εργονομικό εσωτερικό, μεγάλος χώρος στην καμπίνα, πλούσιος εξοπλισμός, ισχυροί και υψηλής ροπής κινητήρες, καλή δυναμική για ένα τόσο μεγάλο και βαρύ αυτοκίνητο, καλή ορατότητα και συνολική αξιοπιστία της δομής.
Μειονεκτήματα: μάλλον μέτρια απόσταση από το έδαφος, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, όχι πολύ γρήγορα κιβώτια ταχυτήτων.
