Τα 10 καλύτερα αυτοκίνητα αξίας έως και 850 χιλιάδες ρούβλια

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία, το εύρος τιμών των 750-850 χιλιάδων ρούβλια είναι ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης όσον αφορά τον αριθμό των νέων πωλήσεων επιβατικών αυτοκινήτων. Τι σημαίνει αυτό? Είναι απλό: το ψυχολογικό εμπόδιο του 1 εκατομμυρίου για πολλούς Ρώσους είναι ένα ανεφάρμοστο όνειρο και αυτός ο αριθμός είναι το τρέχον σημείο αναφοράς στην επιδίωξη ενός αξιοπρεπούς αυτοκινήτου. Αυτό σημαίνει ότι όσοι δεν κατάφεραν να συσσωρεύσουν τα πολυπόθητα εκατομμύρια δεν θα έχουν πλέον καλό αυτοκίνητο;

Καθόλου. Υπάρχουν αρκετά αξιοπρεπή μοντέλα σήμερα, παρά τα ποσοστά πληθωρισμού που είναι τυπικά για την αυτοκινητοβιομηχανία, και μιλάμε για δεκάδες τοις εκατό ετησίως. Ναι, στην τρέχουσα λίστα δεν θα υπάρχουν πολλά μοντέλα που ήταν διαθέσιμα πριν από ένα ή δύο χρόνια, αλλά αντί για αυτά εμφανίστηκαν ή ήταν ήδη γνωστά νέα, αλλά μετά την ανανέωση. Εν ολίγοις, ήρθε η ώρα να εξοικειωθείτε με την ενημερωμένη βαθμολογία του 2021, συλλέγοντας λαμβάνοντας υπόψη τις προτεινόμενες τιμές λιανικής, εκτός από τις εκπτώσεις και τις προσφορές μεταπωλητών.

Kia picanto

Ένα ωραίο συμπαγές hatchback της τρίτης γενιάς, που ανήκει στην κατηγορία "A" σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση, βρίσκεται στην κορυφή των 10 νέων αυτοκινήτων για 850.000 ρούβλια. Το μοντέλο δεν είναι καινούργιο - η πρεμιέρα του πραγματοποιήθηκε το 2017, αλλά το 2020 πραγματοποιήθηκε μια σοβαρή αναδιαμόρφωση και μέχρι το φθινόπωρο το ενημερωμένο Picanto έγινε διαθέσιμο στις ευρωπαϊκές αντιπροσωπείες αυτοκινήτων.

Ωστόσο, οι αλλαγές δεν επηρέασαν το τεχνικό στοιχείο, αλλά το hatchback ξεφορτώθηκε εντελώς το τρίθυρο σχέδιο, έγινε λίγο μεγαλύτερο και έλαβε πολλές νέες επιλογές. Σύμφωνα με τα πρότυπα του συμπαγούς τμήματος, το αυτοκίνητο διαθέτει αρκετά ευρύχωρο κορμό (255 λίτρα), το οποίο μπορεί να αυξηθεί στα 1015 λίτρα αναδιπλώνοντας τα πίσω καθίσματα.

Το Kia Picanto είναι εξοπλισμένο με δύο βενζινοκινητήρες, η βάση είναι μια μονάδα ισχύος 1,0-λίτρων 67 ίππων, η οποία συνδυάζεται με ένα πεντατάχυτο μηχανικό κιβώτιο, ένας ισχυρότερος κινητήρας 1.2-λίτρων 84-ίππων συνδυάζεται με τέσσερις ζώνες αυτόματο. Δυστυχώς, για 850 χιλιάδες μπορείτε να αγοράσετε μόνο την αρχική διαμόρφωση Classic με κινητήρα λίτρων. Και ακόμη και αν το αυτοκίνητο δεν μπορεί να καυχηθεί με ιδιαίτερη πρόσφυση ή δυναμική, η κατανάλωση σίγουρα θα σας ευχαριστήσει: στη συνδυασμένη λειτουργία είναι 4,4 l / 100 km, και στον αυτοκινητόδρομο - 3,7 λίτρα, ενώ η μέγιστη ταχύτητα του hatchback είναι 160 χλμ / ώρα.

Όσον αφορά τη διαμόρφωση, δεν είναι κακό: δύο αερόσακοι, συστήματα ABS / ESP / HAC / ESC, αισθητήρας φωτός, κλιματισμός, σύστημα ήχου με τέσσερα ηχεία, θερμαινόμενα ακροφύσια πλυντηρίου παρμπρίζ.

Skoda Rapid

Το πιο προσιτό τσέχικο αυτοκίνητο είναι η ανύψωση κατηγορίας "B +" με καλή εμφάνιση και άνετο εσωτερικό, εξοπλισμένο με αξιόπιστους κινητήρες και μια καλή γκάμα επιλογών.

Η δεύτερη γενιά του πεντάθυρου παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2019 στην Αγία Πετρούπολη και σχεδόν αμέσως μετά την πρεμιέρα, το μοντέλο άρχισε να συναρμολογείται στο εργοστάσιο Kaluga. Παρόλο που οι Τσέχοι αποκαλούν την επαναφορά "θεμελιωδώς νέα", στην πραγματικότητα δεν υπάρχουν τόσες πολλές αλλαγές σε σύγκριση με την πρώτη γενιά - η πλατφόρμα, όπως και η γκάμα κινητήρων, παρέμεινε ανέπαφη. Όμως προς τα έξω, το αυτοκίνητο έχει αλλάξει πολύ, γίνεται παρόμοιο με το Scala hatchback και το εσωτερικό έχει ενημερωθεί ριζικά. Τώρα, που ανήκουν στην κατηγορία "B +" μπορεί να θεωρηθεί επίσημο, καθώς το μέγεθος του αυτοκινήτου είναι αρκετά συνεπές με την κατηγορία γκολφ. Αυτό μπορεί να κριθεί ακόμη και από τον όγκο του κορμού (550 λίτρα).

Όσον αφορά τη γκάμα κινητήρων, το αυτοκίνητο διαθέτει δύο από αυτούς: έναν κινητήρα αναρροφημένου 1,6 λίτρων, ενισχυμένο σε 90/110 ίππους και έναν turbo κινητήρα 125-ίππων 1,4 λίτρων. Μια μονάδα ισχύος 90 ίππων, δηλαδή, είναι εγκατεστημένη σε διαμόρφωση διαθέσιμη για 850 χιλιάδες ρούβλια, συνδυάζεται με ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Η κατανάλωση ανύψωσης με ένα τέτοιο ζεύγος στον συνδυασμένο κύκλο είναι 5,8 l / 100 km, κατά μήκος της εθνικής οδού, ο αριθμός αυτός είναι αισθητά χαμηλότερος - 4,6 λίτρα ανά εκατό χιλιόμετρα.

Το πακέτο Active περιλαμβάνει δύο μπροστινούς αερόσακους, συστήματα ABS / ESP / ESC, κέντρο πολυμέσων με οθόνη 6,5 ιντσών, ηλεκτρικό τιμόνι, σύστημα ήχου με 4 ηχεία, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, οπτικά LED και άλλες επιλογές.

Chevrolet σπινθήρα

Στην τρίτη θέση στη λίστα με τα καλύτερα αυτοκίνητα το 2021 για 850.000 ρούβλια είναι ένα άλλο μικρό αστικό hatchback της Ουζμπεκικής συνέλευσης.

Η τρίτη γενιά Chevrolet Spark χαρακτηρίζεται από ένα μοντέρνο "πολύπλευρο" εξωτερικό, επομένως το αυτοκίνητο δεν μπορεί να χαρακτηριστεί καθαρά θηλυκό. Στο εσωτερικό, είναι τόσο όμορφο όσο το εξωτερικό - επηρεάζει όχι μόνο η προσεκτική διάταξη όλων των εσωτερικών στοιχείων, αλλά και η καλή ποιότητα των υλικών φινιρίσματος. Είναι αλήθεια ότι η χωρητικότητα δεν είναι τόσο καλή εδώ, και εάν δύο ενήλικες δεν είναι γεμάτοι στη «γκαλερί», τότε ο κορμός είναι ειλικρινά μικρός - μόνο 170 λίτρα.

Κάτω από την κουκούλα του αυτοκινήτου βρίσκεται ένας κινητήρας φυσικής αναρρόφησης 85-ίππων 1,2-λίτρων, ο οποίος συνδυάζεται με έναν αυτόματο τετρα-ζωνών. Η "μέγιστη ταχύτητα", ωστόσο, αρκεί για αυτοπεποίθηση συμπεριφορά στην πόλη και στον αυτοκινητόδρομο - 160 km / h με μέση κατανάλωση στον συνδυασμένο κύκλο 7,2 l / 100 km.

Για 850 χιλιάδες ρούβλια, μπορείτε να γίνετε κάτοχος δύο διαμορφώσεων από τις τρεις, ενώ στην έκδοση LS θα έχετε πρόσβαση σε τέσσερις μπροστινούς αερόσακους, κλιματισμό, θερμαινόμενους και ηλεκτρικά εξωτερικούς καθρέφτες, ηλεκτρικό τιμόνι, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, ένα σύστημα ήχου με τέσσερα ηχεία.

Renault Sandero

Η δεύτερη γενιά του συμπαγούς γαλλικού hatchback πέρασε ξανά και έφτασε στη Ρωσία το καλοκαίρι του 2018. Παρά το γεγονός ότι ανήκει στην κατηγορία τιμών του προϋπολογισμού, το αυτοκίνητο φαίνεται ωραίο και μοντέρνο. Χωρίς λαμπρές αξέχαστες λεπτομέρειες, αλλά και χωρίς ασυνέπειες και αντιφάσεις. Ας σημειώσουμε την μάλλον αξιοπρεπή απόσταση από το έδαφος του hatchback: με πλήρες φορτίο είναι 15,5 cm, τα οποία δεν έχουν πολλά ακριβά σεντάν.

Το εσωτερικό είναι εργονομικό και καλά μελετημένο, αν και η ποιότητα των υλικών φινιρίσματος αντιστοιχεί στο κόστος του μοντέλου. Πίσω από τρεις επιβάτες μέσης κατασκευής θα είναι περιορισμένος, αλλά ο κορμός εδώ για ένα hatchback, ακόμη και ένα συμπαγές τμήμα, είναι αξιοπρεπής - 320 λίτρα, επεκτάσιμο στα 1200.

Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου υπάρχουν βενζινοκινητήρες 1,6 λίτρων με χωρητικότητα 82/102 / 113 ιπποδύναμη. Υπάρχουν δύο κιβώτια - ένα πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο και ένα αυτόματο τεσσάρων ζωνών. Η κατανάλωση, ανάλογα με τον κινητήρα και το κιβώτιο, στη συνδυασμένη λειτουργία κυμαίνεται από 6,5-8,6 l / 100 km.

Και οι τρεις διαμορφώσεις εμπίπτουν στον προϋπολογισμό μας. Στην κορυφή θα έχετε πρόσβαση σε 4 αερόσακους, κλιματισμό, κρουζ κοντρόλ, σύστημα πολυμέσων με οθόνη επτά ιντσών, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, θερμαινόμενο παρμπρίζ και μπροστινά καθίσματα και άλλο σύγχρονο εξοπλισμό.

Λαμπρότητα v3

Κλείνει τα κορυφαία πέντε από τα καλύτερα καινούργια αυτοκίνητα έως και 850.000 ρούβλια, ένα κινεζικό συμπαγές SUV, το οποίο αυξάνεται ραγδαία τον τελευταίο καιρό. Ακόμα και το «αγαπημένο» των Ρώσων αυτοκινητιστών, ο Ντάστερ, έχει ήδη πλησιάσει τα εκατομμύρια. Ωστόσο, είναι ακόμα δυνατό να γίνουμε ιδιοκτήτης ενός αυτοκινήτου με έντονα χαρακτηριστικά εκτός δρόμου.

Το Brilliance V3 είναι ένα πολύ χαριτωμένο crossover που σχεδιάστηκε από την Pininfarina. Δεν υπάρχει τετράτροχη κίνηση εδώ και η απόσταση από το έδαφος είναι κάτω του μέσου όρου για το τμήμα - 17,0 cm. Αλλά η καμπίνα είναι ευρύχωρη, συμπεριλαμβανομένου του πίσω καναπέ και ο όγκος του κορμού δεν είναι κακός - 455 λίτρα, τα οποία μπορούν να αυξηθούν σε 1200 λίτρα με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα.

Ο κινητήρας είναι μόνο ένας - μια 1.5-λίτρων 107-ιπποδύναμη φυσική αναρρόφηση, η οποία συνδυάζεται είτε με ένα πεντατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο είτε με ένα πεντατάχυτο αυτόματο. Οι αυτόματες τροποποιήσεις crossover για τον προϋπολογισμό μας δεν θα είναι διαθέσιμες. Ο κινητήρας δεν μπορεί να ονομαστεί πολύ οικονομικός · σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο, καταναλώνει 7,0 λίτρα βενζίνης στο συνδυασμένο κύκλο.

Το πακέτο Comfort, διαθέσιμο για 850 χιλιάδες ρούβλια, περιλαμβάνει μπροστινούς αερόσακους, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, κλιματισμό, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, δερμάτινη ταπετσαρία καθισμάτων, σύστημα ήχου με 4 ηχεία και ηλεκτρικούς καθρέφτες.

Chevrolet κοβάλτιο

Αυτό το συμπαγές sedan κατηγορίας Β εγκατέλειψε τη ρωσική αγορά το 2015, αλλά επέστρεψε πέντε χρόνια αργότερα χωρίς να υποστεί σημαντικές αλλαγές είτε στην εμφάνιση είτε στο τεχνικό στοιχείο. Ωστόσο, το αυτοκίνητο φαίνεται καλό, αν και δεν ξεχωρίζει στην κίνηση της πόλης. Ακριβώς ο ίδιος προϋπολογισμός και απλότητα κυριαρχεί στην καμπίνα, η ποιότητα των υλικών επένδυσης αντιστοιχεί στο κόστος, αλλά δεν υπάρχουν παράπονα για το επίπεδο συναρμολόγησης. Πολύ εδώ μοιάζει με το Aveo, συμπεριλαμβανομένων των πίσω και εμπρός καθισμάτων, και υπάρχουν πλήρη καθίσματα με 2 προσκέφαλα πίσω, ο τρίτος επιβάτης σίγουρα θα είναι άβολα. Ο κορμός για ένα συμπαγές sedan είναι μεγάλος - 545 λίτρα.

Το διαμέρισμα του κινητήρα διαθέτει έναν κινητήρα 106 ίππων 1,5 λίτρων, ο οποίος υποβοηθείται από ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων ή ένα σύγχρονο εξατάχυτο αυτόματο. Η κατανάλωση για την τροποποίηση με το χειροκίνητο κιβώτιο είναι 6,5 l / 100 km, για την έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο - 7,6 λίτρα.

Αληθινά, πλήρη σετ με αυτόματο μηχάνημα δεν θα είναι διαθέσιμα σε εμάς, αλλά θα είμαστε σε θέση να αγοράσουμε μια μεσαία τροποποίηση LT, η οποία περιλαμβάνει 2 αερόσακους, κλιματισμό, υδραυλικό τιμόνι, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα.

Chery tiggo 3

Η έβδομη θέση στην βαθμολογία των αυτοκινήτων κάτω από 850.000 ρούβλια ανήκει σε ένα άλλο κινεζικό crossover, το οποίο συναρμολογήθηκε στο Cherkessk από το 2017.

Το SUV φαίνεται μοντέρνο, είναι εύκολα αναγνωρίσιμο λόγω του χαρακτηριστικού του προφίλ με επίπεδη γραμμή οροφής και κεκλιμένο καπό. Το διάκενο του crossover "ενηλίκων" είναι 19,0 εκ. Είναι άνετο και ευρύχωρο μέσα στο αυτοκίνητο, τα υλικά φινιρίσματος δεν είναι εξαιρετικής ποιότητας, αλλά καλής ποιότητας. Ο όγκος του κορμού είναι 520 λίτρα.

Το αυτοκίνητο δεν διαθέτει τετρακίνηση, ενώ ένας κινητήρας 1,6 λίτρων 126 ίππων κρύβεται κάτω από την κουκούλα, ο οποίος είναι εξοπλισμένος με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων ή μια συνεχώς μεταβλητή μεταβλητή. Οι τροποποιήσεις με CVT κοστίζουν πάνω από 850 χιλιάδες.

Το πακέτο Chery Tiggo 3 στο Comfort είναι εξοπλισμένο με δύο αερόσακους, πίσω αισθητήρες στάθμευσης, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, κλιματισμό και άλλες επιλογές.

Renault Logan

Το οικονομικό γαλλικό sedan B-class είναι αρκετά δημοφιλές στην Ευρώπη, και ακόμη και στη Ρωσία, το αυτοκίνητο δεν βόσκει πίσω από την άποψη των πωλήσεων. Είναι αλήθεια, εκτός από μια προσιτή τιμή, δεν υπάρχει τίποτα το ιδιαίτερο να καυχηθείς για το Renault Logan: ούτε ρουστίκ και ελαφρώς ξεπερασμένος σχεδιασμός, πόσο μάλλον τεχνικό εξοπλισμό. Το μόνο αξιοσημείωτο πλεονέκτημα της καμπίνας είναι ότι είναι ευρύχωρη, με κορμό 510 λίτρων.

Η γκάμα των κινητήρων αυτοκινήτων περιλαμβάνει δύο μονάδες ισχύος 1,6 λίτρων (82 και 113 hp), οι οποίες συνδυάζονται με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων ή αυτόματο τεσσάρων ζωνών.

Στην κορυφαία διαμόρφωση, η λίστα των διαθέσιμων επιλογών δεν είναι κακή: 2 αερόσακοι, κλιματισμός, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, κρουζ κοντρόλ, θερμαινόμενοι και ηλεκτρικοί πλευρικοί καθρέφτες, υδραυλικό τιμόνι.

Lifan x50

Η ένατη θέση ανήκει σε ένα άλλο κινεζικό SUV, το οποίο ο κατασκευαστής τοποθετεί ως «crossover για νέους». Στην πραγματικότητα, αυτό είναι ένα ανυψωμένο hatchback χωρίς τετρακίνηση, αλλά με σταθερή απόσταση από το έδαφος 20,8 cm.

Το εξωτερικό του αυτοκινήτου δεν είναι εξαιρετικό, αλλά και χωρίς εμφανείς ασυνέπειες, το εσωτερικό ταιριάζει με το εξωτερικό - το εσωτερικό είναι πρωτότυπο, αλλά δεν θα το αρέσει σε όλους. Το πλαστικό είναι φθηνό, αλλά ευχάριστο στην αφή, το εσωτερικό δεν μπορεί να ονομαστεί ευρύχωρο - στο πίσω μέρος, τρεις ενήλικες θα αισθάνονται περιορισμένοι. Ο όγκος του κορμού του αυτοκινήτου είναι 570 λίτρα.

Ο κινητήρας 1,5-λίτρων 103-ιπποδύναμης είναι εξοπλισμένος με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων και μια διαρκώς μεταβλητή παραλλαγή είναι επίσης διαθέσιμη στην κορυφαία διαμόρφωση. Η κατανάλωση για τη χειροκίνητη μετάδοση στον συνδυασμένο κύκλο είναι 6,3 l / 100 km, για την παραλλαγή - 6,5 λίτρα.

Αυτό είναι το μόνο μοντέλο στην βαθμολογία μας που διατίθεται στην πιο εξελιγμένη διαμόρφωση (2 αερόσακοι, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης πίσω, κλιματισμός, σύστημα πολυμέσων, αξεσουάρ πλήρους ισχύος).

Ντατσούν mi-DO

Ο μόνος εκπρόσωπος της αυτοκινητοβιομηχανίας από το Land of the Rising Sun κλείνει τα κορυφαία 10 νέα αυτοκίνητα με 850.000 ρούβλια. Είναι αλήθεια ότι είναι μόνο το μισό "Ιαπωνικό", αφού σχεδιάστηκε με βάση το "Kalina". Εξ ου και το δημοσιονομικό κόστος του hatchback.

Ήδη με την πρώτη ματιά στο αυτοκίνητο, η συγγένεια μαντεύεται, αλλά μέσα στο hatchback έχει την ίδια διακόσμηση με το σεντάν on-DO και δεν μπορεί να ονομαστεί πρωτότυπο. Τα υλικά φινιρίσματος είναι ειλικρινά φθηνά, τα μπροστινά καθίσματα είναι σχεδόν επίπεδα, το πίσω μέρος είναι περιορισμένο και ο κορμός είναι μικρός - μόνο 260 λίτρα.

Κάτω από το καπό του hatchback υπάρχουν κινητήρες 1,6 λίτρων "VAZ" με χωρητικότητα 87/106 "άλογα", οι οποίοι λειτουργούν σε συνδυασμό με μηχανικούς πέντε ταχυτήτων ή αυτόματη τεσσάρων ζωνών. Η κατανάλωση σύμφωνα με το διαβατήριο κυμαίνεται από 6,6-7,7 l / 100 km με μικτή λειτουργία οδήγησης, η "μέγιστη ταχύτητα" για τον νεότερο κινητήρα είναι 160 km / h, για το top-end - 180 km / h.

Αυτό είναι ένα από τα φθηνότερα ξένα αυτοκίνητα: ο πιο "εξελιγμένος" εξοπλισμός Dream με αυτόματο κιβώτιο θα κοστίσει 730 χιλιάδες ρούβλια και για αυτά τα χρήματα θα πάρετε ένα αυτοκίνητο με 4 αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικό τιμόνι, αξεσουάρ πλήρους ισχύος, πίσω αισθητήρες στάθμευσης.

Ελπίζουμε ότι η μικρή μας κριτική θα σας βοηθήσει να αποφασίσετε πότε αγοράζετε ένα αυτοκίνητο για έως και 850.000 ρούβλια. Ναι, δεν μπορείτε να αγοράσετε ένα SUV, καθώς και ένα station wagon ή ένα κουπέ, αλλά τα σεντάν, τα hatchbacks και τα crossover παρουσιάζονται ευρέως. Το μόνο πράγμα είναι ότι είναι πολύ πιθανό ότι μέχρι το τέλος του 2021 ορισμένα μοντέλα θα αυξηθούν τόσο πολύ ώστε να μην είναι σε θέση να διατηρήσουν εντός του συγκεκριμένου εύρους τιμών.