Τα καλύτερα νέα αυτοκίνητα κάτω από 750 χιλιάδες ρούβλια το 2021

Οι αρχές του 2021 δεν σημαδεύτηκαν από τις καλύτερες ειδήσεις στην αγορά αυτοκινήτων. Ορισμένα μοντέλα άρχισαν να ανεβαίνουν στα ύψη και η ανάπτυξη επηρέασε ακόμη και τα κινεζικά αυτοκίνητα.

Παλαιότερα, τα αυτοκίνητα από την Κίνα θεωρούνταν τα πιο προσιτά. Πολλές επιλογές θα μπορούσαν εύκολα να βρεθούν σε έναν μικρό προϋπολογισμό, κυριολεκτικά για 600-700 χιλιάδες ρούβλια. Υπήρχαν ακόμη και crossover μεταξύ τους.

Τώρα τίποτα δεν είναι καλύτερο από το Lifan Solano για 700 χιλιάδες ρούβλια. Ακόμα κι αν προσθέσετε 750 χιλιάδες στον προϋπολογισμό, κυριολεκτικά θα εμφανιστούν μερικές επιλογές, καθώς και από το Lifan, αλλά ήδη crossover.

Σε γενικές γραμμές, η κατάσταση με νέα αυτοκίνητα έως 750.000 ρούβλια είναι μάλλον ασαφής. Δεν έχει νόημα να ψάχνουμε για ένα αξιόπιστο ξένο αυτοκίνητο. Δεν υπάρχει τίποτα. Ωστόσο, υπάρχουν πολλές καλές επιλογές προϋπολογισμού από ξένους κατασκευαστές, καθώς και μια εκτενή επιλογή αυτοκινήτων εσωτερικής παραγωγής.

Έτσι, για πολλούς θα είναι ενδιαφέρον να δούμε μια επιλογή από νέα αυτοκίνητα με τιμή έως 750.000 ρούβλια. Και για να τα αγοράσετε ή όχι, ή να προτιμήσετε τις επιλογές από τη δευτερογενή αγορά, ο καθένας αποφασίζει για τον εαυτό του.

Lifan x50

Η τρέχουσα κορυφή ανοίγει από το πιο δημοφιλές, αλλά αρκετά καλό κινεζικό αυτοκίνητο. Είναι ακόμα ρεαλιστικό να το παίρνουμε για λιγότερο από 700.000 ρούβλια, και τώρα το αυτοκίνητο κοστίζει από 690.000. Αυτό δεν περιλαμβάνει διάφορες εκπτώσεις, προσφορές, Trade-In και ούτω καθεξής. Καθαρή τιμή.

Για αυτά τα χρήματα, μπορείτε να πάρετε ένα πλήρες σετ άνεσης ή πολυτέλειας, αν και η δεύτερη επιλογή κοστίζει από 730 χιλιάδες. Υπάρχει επίσης μια έκδοση με κιβώτιο ταχυτήτων, αλλά εκεί η τιμή είναι ήδη κοντά στις 800 χιλιάδες. Δεν περιλαμβάνεται στον υπό εξέταση προϋπολογισμό.

Αυτό είναι ένα φθηνό κινεζικό crosscomcompact crossover. Έχει καλά εξωτερικά δεδομένα. Είναι εξοπλισμένο με κιβώτιο ταχυτήτων εμπρός τροχού, ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων και 103 ίππους. Μόνο μηχανικοί θα συμπεριληφθούν στο κιτ για τον κινητήρα. Η παραλλαγή είναι πιο ακριβή.

Το Lifan X50 θυμίζει κάπως το Opel Mokka. Η επιλογή μπορεί να μην είναι η καλύτερη, αλλά αυτό είναι ένα από τα λίγα ξένα αυτοκίνητα, ακόμη και ένα crossover, διαθέσιμο στον προϋπολογισμό. Σκεφτείτε το λοιπόν.

Lifan X60

Το μοντέλο είναι ένα επίπεδο υψηλότερο. Τόσο από την ιεραρχία της αυτοκινητοβιομηχανίας όσο και από τις τιμές. Το αυτοκίνητο ανήκει στο συμπαγές τμήμα crossover. Το μήκος του είναι 300 mm μεγαλύτερο από αυτό του προηγούμενου μοντέλου. Ταυτόχρονα, η απόσταση από το έδαφος ήταν μικρότερη για το Lifan X60. Δηλαδή 179 έναντι 185 mm. Ο μεγαλύτερος αδερφός έχασε επίσης 405 και 570 λίτρα ως προς τον όγκο του κορμού, αντίστοιχα.

Αλλά αυτό το crossover είναι πιο ευρύχωρο στην καμπίνα, προσφέροντας περισσότερο χώρο για τους πίσω επιβάτες. Μπορεί να φιλοξενήσει πλήρως 3 άτομα στον πίσω καναπέ.

Οι τιμές ξεκινούν από 710 χιλιάδες ρούβλια. Οι διαμορφώσεις κορυφαίου κόστους κοστίζουν περίπου 1 εκατομμύριο. Έτσι, με τα διαθέσιμα 750 χιλιάδες, δεν πρέπει να βασίζεστε στον καλύτερο εξοπλισμό, αν και από μια σειρά παραμέτρων αυτό είναι ένα καλό αυτοκίνητο.

Lada Gransa

Αναζητήστε επίσης πραγματικά φθηνά καινούργια αυτοκίνητα για τα οποία έχει προγραμματιστεί να δαπανήσει έως 750.000 ρούβλια και, στη συνέχεια, ρίξτε μια πιο προσεκτική ματιά στη Lada Granta.

Σε αυτήν την περίπτωση, μιλάμε για τις κύριες εκδόσεις αμαξώματος: sedan, liftback, hatchback και station wagon. Οι τιμές για αυτές είναι περίπου ίδιες, καθώς και η διαμόρφωση.

Ας ρίξουμε μια ματιά σε ένα παράδειγμα ενός σταθμού βαγονιού. Δεν αξίζει να μεταφέρετε αυτό το αυτοκίνητο σε μεταχειρισμένη κατάσταση, έχοντας 750.000 ρούβλια στο πορτοφόλι σας. Ακόμα και στον εξοπλισμό κορυφαίας ποιότητας, η τιμή δεν φτάνει τις 700 χιλιάδες.

Στην πραγματικότητα, μια έκδοση ενός νέου αυτοκινήτου για όσους θέλουν να επενδύσουν τουλάχιστον κεφάλαια, αφήνοντας τουλάχιστον 750 χιλιάδες απόθεμα για την απόκτηση ασφάλισης, κάποια αρχική ρύθμιση, την αγορά νέων ζαντών και άλλες μεμονωμένες βελτιώσεις και ανάγκες.

Δεν έχει νόημα να εξετάσουμε την κλασική έκδοση. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο για 570 χιλιάδες ρούβλια. Αξίζει όμως να δούμε το Comfort: είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 1,6 λίτρων, ο οποίος παράγει 106 ίππους.

Υπάρχει ακόμη και ένας βαθμός Luxe στο σώμα της ανύψωσης και του sedan. Υπάρχει ένας κινητήρας 16 βαλβίδων 1,6 λίτρων με 98 ίππους. Ναι, είναι πιο αδύναμο από την προηγούμενη έκδοση. Αλλά από την άλλη πλευρά, συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 4 ζωνών. Για κάποιο λόγο, δεν παρέχεται αυτόματη μετάδοση για το βαγόνι σταθμού στα προσφερόμενα επίπεδα επένδυσης.

Η αυτόματη έκδοση μετάδοσης κοστίζει από 730 χιλιάδες ρούβλια, δηλαδή, ο πλήρης προϋπολογισμός μπορεί να πληρωθεί για τη Granta. Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι η επιπλέον χρέωση για αυτόματη μετάδοση είναι περίπου 50 χιλιάδες ρούβλια. Αξίζει να εξεταστεί εάν χρειάζεται αυτό το μηχάνημα.

Σταυρός Lada Granta

Εάν έχετε αμφιβολίες σχετικά με την αγορά ενός κινεζικού crossover, τότε μπορεί να αντικατασταθεί με την ανάπτυξη μιας εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.

Ναι, η διασταυρούμενη έκδοση είναι μία από τις τροποποιήσεις του κανονικού Granta, αλλά ακόμα επιτρέψτε μου να διαφωνήσω. Το αυτοκίνητο είναι πιο ενδιαφέρον εξωτερικά, έχει βελτιωμένη πρακτικότητα. Επιπλέον, οι βασικές διαμορφώσεις είναι αρχικά εξοπλισμένες με ένα πλουσιότερο sedan ή hatchback, οπότε το Granta Cross αξίζει μια ξεχωριστή θέση στην επιλογή.

Έχοντας στη διάθεσή σας 750 χιλιάδες ρούβλια, μπορείτε να πάρετε ένα αυτοκίνητο που μοιάζει με ένα συμπαγές crossover. Αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι αυτό είναι μόνο μια διασταύρωση του Granta hatchback, αν και έχει γίνει ειλικρινά καλά. Ελκυστική εμφάνιση, αυξημένη απόσταση από το έδαφος, διασταυρούμενη επένδυση στα πλάγια, κομψές προφυλακτήρες που σας επιτρέπουν να ξεπεράσετε πολύ πιο σοβαρά εμπόδια από ό, τι σε ένα κανονικό Grant

Όσον αφορά τις διαμορφώσεις, εδώ η απλούστερη έκδοση με τη μορφή Classic κοστίζει από 630 χιλιάδες ρούβλια.

Το πιο ενδιαφέρον παράδειγμα του Lada Granta Cross προσφέρεται στην τιμή των 700 χιλιάδων ρούβλια. Εδώ ο πελάτης παίρνει έναν κινητήρα βενζίνης 1,6 λίτρων 106 ίππων και ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Το μηχάνημα δεν παρέχεται σε αυτήν την περίπτωση. Επιπλέον, υπάρχουν 2 χρώματα στη βάση δεδομένων. Είναι γκρι και λευκό. Επιπλέον, υπάρχουν πολλές επιλογές, συμπεριλαμβανομένων άλλων επιλογών χρώματος, για τις οποίες πρέπει να πληρώσετε ξεχωριστά, δηλαδή 750 χιλιάδες μπορεί να μην είναι αρκετές για όλες τις επιθυμίες και τις επιθυμίες.

Λάδα Βέστα

Επιλέγοντας τις καλύτερες επιλογές για καινούργια αυτοκίνητα έως 750 χιλιάδες ρούβλια, τραβήξαμε την προσοχή σε ένα άλλο εγχώριο αυτοκίνητο. Πρόκειται για ένα σχετικά φρέσκο ​​μοντέλο, το οποίο ξεκινά ένα νέο ορόσημο στην ιστορία του ρωσικού γίγαντα αυτοκινήτων.

Μπορείτε να επικρίνετε ατελείωτα μοντέλα όπως η Granta και η Kalina. Αλλά πρέπει να παραδεχτούμε ότι με την έλευση του Vesta, η στάση απέναντι στα ρωσικά αυτοκίνητα άρχισε να αλλάζει προς το καλύτερο. Είναι αδύνατο να αρνηθούμε το γεγονός της ανάπτυξης. Θα εξαπατήσετε τον εαυτό σας εάν λέτε ότι η Vesta δεν έχει γίνει αισθητά καλύτερη από τους προκατόχους της, αν και υπάρχουν αρκετές αξιώσεις για το αυτοκίνητο.

Η Lada Vesta κατάφερε να εισέλθει στην βαθμολογία ενός αυτοκινήτου αξίας έως 750.000 ρούβλια. Αν και είναι πιθανό ότι μέχρι το τέλος του έτους θα πρέπει να μεταφερθεί στο τμήμα αυτοκινήτου για τουλάχιστον 800 χιλιάδες.

Στην πραγματικότητα, για τα διαθέσιμα χρήματα, το Lada Vesta είναι διαθέσιμο μόνο σε μία διαμόρφωση. Αυτή είναι η απλούστερη έκδοση του Classic με κινητήρα 16 βαλβίδων 106 ίππων σε βασικό λευκό ή μαύρο. Ο κινητήρας συνδυάζεται με εγχειρίδιο 5 ταχυτήτων.

Υπάρχει μια ελαφρώς βελτιωμένη έκδοση με τη μορφή Classic Start. Εκεί επεκτάθηκε το σετ αξεσουάρ. Αλλά ο κινητήρας και ο κινητήρας είναι οι ίδιοι. Το μόνο αποτέλεσμα είναι ότι οι τιμές για αυτό το πλήρες σετ ξεκινούν από 755 χιλιάδες ρούβλια. Και αυτό παραβιάζει ήδη το καθορισμένο πλαίσιο προϋπολογισμού.

Όσοι θέλουν να αποκτήσουν ένα Lada Vesta με αυτόματο κιβώτιο πρέπει να προετοιμάσουν τουλάχιστον 850 χιλιάδες ρούβλια. Οι κορυφαίες διαμορφώσεις ξεκινούν από 930-950 χιλιάδες και άνω. Ρωσικά, αλλά πολύ μακριά από φθηνό αυτοκίνητο.

Αντικειμενικά, είναι καλύτερο να πάρετε το νέο Lada Vesta στη βασική διαμόρφωση παρά να αγοράσετε το Granta με τον πιο προσιτό εξοπλισμό.

Λάδα

Η τρέχουσα βαθμολογία ενός αυτοκινήτου αξίας έως 750.000 ρούβλια χωρίς τρέξιμο περιλαμβάνει σωστά ένα ενδιαφέρον ρωσικό σταθμό βαγόνι.

Αξίζει να ξεκινήσετε με το γεγονός ότι η Lada Largus είναι ένα κοινό έργο με τη Renault Logan MCV. Ήταν το γαλλικό station wagon, που παράγεται επίσης με την επωνυμία Dacia, που έγινε η βάση για τη δημιουργία ενός εσωτερικού επιβατικού και εμπορικού φορτηγού.

Οι τιμές για μια εμπορική έκδοση επικεντρώθηκαν στη μεταφορά φορτίου λόγω ενός πλήρως αφοσιωμένου σώματος για φόρτωση ξεκινώντας από 700 χιλιάδες ρούβλια. Για 750 χιλιάδες μπορείτε να πάρετε τις εκδόσεις Classic, Classic Start και Classic Start Plus.Η τελευταία επιλογή θα κοστίσει τουλάχιστον 755 χιλιάδες ρούβλια, αλλά θα συγχωρήσουμε ένα τέτοιο σφάλμα.

Η έκδοση επιβατών μπορεί να ληφθεί για τουλάχιστον 705 χιλιάδες. Θα είναι διάταξη 5 θέσεων καμπίνας με χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων και κινητήρα 1,6 λίτρων 8 βαλβίδων που παράγει 90 ίππους. Οι εκδόσεις με κινητήρες 106 ίππων κοστίζουν τουλάχιστον 830 χιλιάδες.

Επίσης προσφέρεται Lada Largus με ένα σαλόνι 7 θέσεων. Αλλά εκεί η ελάχιστη τιμή είναι επίσης υψηλότερη από 800.000 ρούβλια. Στην κορυφαία απόδοση είναι σχεδόν 1 εκατομμύριο.

Αυτό το βαγόνι σταθμού θα είναι μια εξαιρετική επιλογή για άτομα της οικογένειας. Φιλοξενεί μεγάλο αριθμό ατόμων. Αλλά η αλήθεια για την έκδοση 7 θέσεων των διατιθέμενων χρημάτων δεν είναι αρκετή. Μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα.

Το αυτοκίνητο δεν ξεχωρίζει για τίποτα εξαιρετικό όσον αφορά την εμφάνιση, την άνεση, τις επιλογές ψυχαγωγίας ή την απόδοση. Αλλά από την άλλη πλευρά, το αυτοκίνητο είναι απλό, αξιόπιστο, καλά προσαρμοσμένο στις ρωσικές συνθήκες, φθηνό στη συντήρηση και έχει εντυπωσιακές δυνατότητες όσον αφορά τη μεταφορά φορτίου. Και δεν είναι απαραίτητο να πάρετε μια εμπορική έκδοση του φορτηγού για αυτό, αρκεί να χαμηλώσετε τα πίσω καθίσματα.

Ακτινογραφία Lada

Κομψό μοντέρνο hatchback από έναν Ρώσο κατασκευαστή. Αυτό το αυτοκίνητο περιλαμβάνεται σωστά στην κορυφή για 750.000 ρούβλια.

Εδώ η AvtoVAZ προσφέρει για να αγοράσει μια μικρή πόλη hatchback. Αρχικά, το αυτοκίνητο μοιάζει με ένα συμπαγές crossover. Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι μια εγκάρσια έκδοση τελικά έγινε με βάση την ακτινογραφία, την εγκατάσταση κιτ αμαξώματος και την αύξηση της απόστασης του εδάφους. Επιπλέον, ο βασικός εξοπλισμός έχει βελτιωθεί, οπότε δεν θα μπορείτε να αγοράσετε X-Ray Cross για 750 χιλιάδες. Αλλά μπορείτε να βασιστείτε στη συνήθη έκδοση του hatchback και όχι μόνο στη βασική διαμόρφωση.

Η αρχική συνιστώμενη τιμή από έναν εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο είναι 695 χιλιάδες ρούβλια, αλλά είναι ακόμη καλύτερο να εστιάσετε στην έκδοση για 745 χιλιάδες. Κυρίως λόγω του γεγονότος ότι αυτή η διαμόρφωση προβλέπει την εγκατάσταση ενός κλιματιστικού. Στην αρχική έκδοση, δεν είναι.

Ταυτόχρονα, και στις δύο περιπτώσεις, το αυτοκίνητο θα διαθέτει βενζινοκινητήρα 16-βαλβίδων 1.6 λίτρων με 106 ίππους, καθώς και χειροκίνητο κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Τουλάχιστον 806 χιλιάδες ρούβλια από τον Απρίλιο του 2021, μπορείτε να παραλάβετε το Lada X-Ray από το διαμέρισμα επιβατών σε ένα πλήρες σετ με αυτόματο κιβώτιο 5 ταχυτήτων.

Chevrolet niva

Λίγες βαθμολογίες είναι πλήρεις χωρίς το δοκιμασμένο crossover τετρακίνησης, ή μάλλον SUV, με τη μορφή του Chevrolet Niva.

Υπό όρους, το αυτοκίνητο μπορεί να θεωρηθεί ξένο αυτοκίνητο. Αν και όλοι καταλαβαίνουν πολύ καλά ότι υπάρχει μόνο η πινακίδα της αμερικανικής εταιρείας Chevrolet από ένα ξένο αυτοκίνητο. Το κοινό έργο AvtoVAZ και Chevrolet συγχρόνως επέτρεψε την απόκτηση ενός εξαιρετικά ενδιαφέροντος και πολλά υποσχόμενου αυτοκινήτου.

Τότε υπήρχαν ακόμη και σχέδια για την απελευθέρωση μιας νέας γενιάς. Έδειξαν εννοιολογικές εκδόσεις που επέτρεψαν να βασιστούμε σε μια σοβαρή εξέλιξη της επιτυχίας του πρώτου έργου. Αλλά στο τέλος όλα τελείωσαν πριν αρχίσει πραγματικά. Όλοι ήταν σιωπηλοί για τη δεύτερη γενιά.

Ωστόσο, το πρώτο δείγμα του Chevrolet Niva παράγεται. Μπορείτε να νοικιάσετε αυτοκίνητο στην τιμή των 700 χιλιάδων ρούβλια. Υπάρχει επίσης ένα πλήρες σετ για 730 χιλιάδες. Οι βελτιωμένες εκδόσεις κοστίζουν τουλάχιστον 780.000 ρούβλια.

Ένα τέτοιο SUV δεν αγοράζεται για την πόλη, αλλά το Chevrolet Niva θα είναι μια εξαιρετική επιλογή για οδήγηση σε κακούς δρόμους, ταξίδια ψαρέματος και κυνήγι. Για κατοίκους χωριών και πόλεων όπου δεν υπάρχει σχεδόν άσφαλτος, αυτή είναι η ιδανική επιλογή. Επίσης πολύ φτηνό για συντήρηση. Το αυτοκίνητο αξίζει σίγουρα την προσοχή και σωστά μπήκε σε αυτήν την βαθμολογία.

Renault Sandero

Ρίξτε μια ματιά στο γαλλικό hatchback Sandero από τη Renault. Μπορείτε πραγματικά να πάρετε ένα τέτοιο αυτοκίνητο επενδύοντας το ποσό εντός του καθορισμένου ορίου.

Υπάρχει μόνο μία απόχρωση εδώ. Μόνο ο εξοπλισμός Access χωρά αυστηρά σε 750 χιλιάδες. Οι τιμές ξεκινούν από 704 χιλιάδες από τον Απρίλιο του 2021.

Υπάρχει το επόμενο επίπεδο εξοπλισμού - Ζωή. Αλλά εδώ η ελάχιστη τιμή έχει ήδη οριστεί σε 770 χιλιάδες ρούβλια. 20.000 μοιάζει με μια μικρή υπερπληρωμή, αλλά στην έκδοση Life ο αγοραστής θα πάρει πολύ περισσότερα. Τόσο εντός όσο και εκτός.

Στην περίπτωση της Renault Sandero θα ήταν αντικειμενικά καλύτερο να πληρώσετε περισσότερα.

Renault Logan

Ένα πραγματικό άλογο εργασίας - αλλιώς αυτό το αυτοκίνητο είναι δύσκολο να περιγραφεί. Όχι το πιο εξαιρετικό σχέδιο. Αυτό που λέγεται, για έναν ερασιτέχνη. Αλλά στη Ρωσία υπάρχουν απίστευτα πολλοί τέτοιοι ερασιτέχνες. Όπου κι αν κοιτάξετε, οδηγούν Logans παντού.

Υπάρχουν πολλές εξηγήσεις για αυτό. Ο κύριος λόγος είναι η τιμή. Τώρα η Renault Logan μπορεί να παραληφθεί από το διαμέρισμα επιβατών με μηδενικά χιλιόμετρα στην τιμή των 690 χιλιάδων ρούβλια. Εκεί ξεκινούν οι εκδόσεις της Access.

Υπάρχει επίσης το πακέτο Life. Αυτό είναι τουλάχιστον 755 χιλιάδες ρούβλια. Σε αντίθεση με τον Σαντέρο, εδώ πρέπει να ξεπεράσετε το όριο μόνο κατά 5 χιλιάδες και όχι 20.

Είναι λογικό να πάρετε τη Renault Logan για όσους θέλουν να έχουν στη διάθεσή τους ένα οικονομικό, αλλά δυνατό και ανθεκτικό ξένο αυτοκίνητο. Από πολλές απόψεις, η Renault είναι καλύτερη από τα εγχώρια αυτοκίνητα. Ακόμα και υπό την προϋπόθεση ότι πρέπει να περιοριστείτε στα αρχικά επίπεδα περιποίησης.

Όταν αγοράζει ένα αυτοκίνητο, ένα άτομο προσπαθεί πάντα να αποφασίσει ποιο είναι καλύτερο για αυτόν να αγοράσει με τόσο περιορισμένο προϋπολογισμό όπως 750.000 ρούβλια. Φυσικά, η κύρια επιλογή θα γίνει μεταξύ φθηνών νέων εγχώριων μοντέλων, ή υψηλότερου επιπέδου, αλλά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων.

Και να πω ξεκάθαρα ποια επιλογή θα αποδειχθεί καλύτερη στο τέλος είναι προβληματική. Ο καθένας θέτει προτεραιότητες για τον εαυτό του και αποφασίζει τι θα είναι προτιμότερο σε μια δεδομένη κατάσταση.

Ποια επιλογή θα προτιμούσατε; Είναι καλύτερο να πάρετε ένα καινούργιο ή μεταχειρισμένο αυτοκίνητο για τέτοια χρήματα; Ποια από τη λίστα που παρουσιάζετε θεωρείτε την καλύτερη επιλογή και γιατί;

Εγγραφείτε, αφήστε σχόλια, κάντε ερωτήσεις και πείτε στους φίλους σας για το έργο!