Το Volkswagen Polo είναι μια πεντάθυρη ανύψωση εμπρός τροχού της κατηγορίας subcompact (γνωστή και ως τμήμα B + σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα), η οποία, όσον αφορά τις διαστάσεις και τον εξοπλισμό της, μπορεί να ανταγωνιστεί ακόμη και με πολλούς εκπροσώπους της κατηγορίας γκολφ. .. Ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει λακωνικό σχεδιασμό, μοντέρνο και πρακτικό εσωτερικό και καλή τεχνολογία (και ακόμη και για σχετικά προσιτά χρήματα), λόγω των ιδιοτήτων του, θα ταιριάζει τόσο στους νέους όσο και στα παντρεμένα ζευγάρια (συμπεριλαμβανομένων εκείνων με παιδιά), και των παλιά εποχή.
Μια ιδιωτική παράσταση της δεύτερης γενιάς Volkswagen Polo (ειδικά στη ρωσική προδιαγραφή) πραγματοποιήθηκε για δημοσιογράφους στις 5 Φεβρουαρίου 2020 σε μια ειδική εκδήλωση στο Wolfsburg, την ίδια στιγμή το γραφείο της εταιρείας στη Ρωσία διανέμει τα πρώτα επίσημα σκίτσα της καινοτομίας και μέρος των τεχνικών δεδομένων. Λοιπόν, στις 25 Φεβρουαρίου, η Volkswagen αποχαρατοποίησε εντελώς ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο ειδικά για τη χώρα μας.
Παρά το γεγονός ότι μετά την «μετενσάρκωση» το αυτοκίνητο δεν άλλαξε δομικά και τεχνικά, παρόλα αυτά συνέβησαν σημαντικές μεταμορφώσεις - ο «Γερμανός» μετενσαρκώθηκε σε μια πεντάθυρη ανύψωση (δηλαδή, ένα hatchback με σιλουέτα σαν σεντάν), αυξήθηκε σε μέγεθος, έλαβε ένα εντελώς νέο εσωτερικό, έχει γίνει πιο ευρύχωρο και πρακτικό, και επίσης απέκτησε ένα ευρύ φάσμα μοντέρνων επιλογών.
Το «δεύτερο» Volkswagen Polo μπορεί να υπερηφανεύεται για μια ελκυστική, ισορροπημένη και μάλλον «ενήλικη» εμφάνιση, στην οποία δεν θα βρείτε ούτε φωτεινές σχεδιαστικές λύσεις ούτε αντιφατικές λεπτομέρειες.
Πλήρης όψη, το αυτοκίνητο εκπέμπει το διαπεραστικό βλέμμα των προβολέων LED σε συνδυασμό με προβολείς ομίχλης, μια πολύπλευρη μάσκα καλοριφέρ με λωρίδες χρωμίου και έναν ανυψωμένο προφυλακτήρα με υφή (αλλά ψεύτικες) εισόδους αέρα, και από το πίσω μέρος «εκπέμπει» κομψά φώτα δύο τμημάτων και ενσωματωμένο "προφυλακτήρα" ενσωματωμένο προφυλακτήρα - τάκι - καθαρά ψεύτικο) "σωλήνες" του συστήματος εξάτμισης.
Στο προφίλ, το αυτοκίνητο θεωρείται ως ένα κλασικό σεντάν τριών όγκων (αν και στην πραγματικότητα εξακολουθεί να είναι ανυψωτικό) με κεκλιμένη κουκούλα, μάλλον υψηλό περίγραμμα οροφής και αξιοσημείωτο κορμό "ουρά", το οποίο δίνει λίγη σταθερότητα από μια καθαρή γραμμή ώμου και μεγάλα ανοίγματα στις καμάρες των τροχών.
Το συνολικό μήκος της δεύτερης γενιάς Polo είναι 4483 mm, το ύψος του φτάνει τα 1484 mm και το πλάτος του δεν υπερβαίνει τα 1706 mm. Το κενό μεταξύ των τροχών των εμπρός και πίσω αξόνων είναι 2602 mm για το αυτοκίνητο και η απόσταση από το έδαφος είναι 170 mm.
Εσωτερικό
Το σαλόνι του "δεύτερου" Volkswagen Polo είναι προσαρμοσμένο σύμφωνα με τα μοντέρνα μοτίβα και είναι ικανό να υπερηφανεύεται για μια πραγματικά όμορφη, κομψή και τουλάχιστον "όχι απλή εμφάνιση" - ένα εκφραστικό πολυλειτουργικό τιμόνι με ένα υπερυψωμένο τριών ακτίνων, ελαφρώς επίπεδο το κάτω μέρος, μια πλήρως ψηφιακή «εργαλειοθήκη» με οθόνη 10,25 ιντσών, μια λακωνική κεντρική κονσόλα, διακοσμημένη με σύστημα μέσων αφής 8,25 ιντσών, ένα ζευγάρι συμμετρικών εκτροπών αερισμού και ένα λογικό μπλοκ του «μικροκλίματος».
Ταυτόχρονα, πρέπει να σημειωθεί ότι στις αρχικές διαμορφώσεις, η διακόσμηση της ανύψωσης δεν διαθέτει τα περισσότερα από τα "καλούδια" - στην περίπτωση αυτή, θα υπάρχει ένα αναλογικό σύμπλεγμα οργάνων, ένα συγκρότημα πολυμέσων με 6,5 ιντσών οθόνη και απλούστερο έλεγχο του κλιματιστικού.
Το πεντάθυρο εσωτερικό έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί τον οδηγό και τους τέσσερις συντρόφους του και κανένας από αυτούς δεν θα αισθανθεί την έλλειψη ελεύθερου χώρου. Στα μπροστινά καθίσματα, υπάρχουν εργονομικά καθίσματα με διακριτική πλευρική υποστήριξη, πυκνή πλήρωση, μεγάλα διαστήματα ρύθμισης και θέρμανση. Στη δεύτερη σειρά υπάρχει ένας άνετος καναπές με τρία προσκέφαλα και ένα αναδιπλούμενο κεντρικό υποβραχιόνιο (στις εκδόσεις "top").
Στο οπλοστάσιο της δεύτερης γενιάς Volkswagen Polo, υπάρχει ένα εντυπωσιακό χώρο αποσκευών με το σωστό σχήμα με ένα ευρύ άνοιγμα, το οποίο σε κανονική κατάσταση μπορεί να φιλοξενήσει 550 λίτρα αποσκευών.
Το "Gallery" διπλώνεται σε δύο μέρη με αναλογία "60:40", αυξάνοντας την ικανότητα "κράτησης" στα 1490 λίτρα, αλλά αποτελεί ένα αξιοσημείωτο βήμα.
Προδιαγραφές
Για τη δεύτερη γενιά Polo, η ρωσική προδιαγραφή προσφέρει δύο τετρακύλινδρες βενζίνη:
- Η πρώτη επιλογή είναι μια "αναρρόφηση" με όγκο εργασίας 1,6 λίτρα με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου, έναν ιμάντα χρονισμού DOHC 16 βαλβίδων και χρονισμό μεταβλητής βαλβίδας, διαθέσιμο σε δύο επίπεδα ώθησης:
- 90 ιπποδύναμη στις 4250-6000 σ.α.λ. και 155 Nm ροπής στις 3800-4000 σ.α.λ.
- 110 h.p. στις 5800 σ.α.λ. και 155 Nm τελικής ώσης στις 3800-4000 σ.α.λ.
- Ο δεύτερος είναι ένας κινητήρας TSI 1,4 λίτρων με μπλοκ αλουμινίου, επενδύσεις κυλίνδρου από χυτοσίδηρο, άμεση έγχυση καυσίμου, συμπαγής υπερσυμπιεστής, πολλαπλή εξαγωγής ενσωματωμένη στην κεφαλή του μπλοκ και μετατόπιση φάσης εισαγωγής που παράγει 125 ίππους. στις 5000-6000 σ.α.λ. και 200 Nm ροπής στις 1400-4000 σ.α.λ.
Σε συνδυασμό με έναν κινητήρα 90 ίππων, λειτουργεί μόνο ένας 5 μηχανικός "μηχανικός", απαιτείται ένα "αυτόματο" 6 ζωνών σε ένα ζεύγος μονάδας 110 ίππων, αλλά ένα turbo τέσσερα συνδυάζεται μόνο με 7- ταχύτητα "ρομπότ" DSG με δύο συμπλέκτες.
Ταχύτητα, δυναμική και κατανάλωση
Η επιτάχυνση από το μηδέν στο πρώτο "εκατό" διαρκεί 9,2-11,8 δευτερόλεπτα για το πεντάθυρο και οι μέγιστες δυνατότητές του "ξεκουράζονται" στα 184-204 km / h.
Η κατανάλωση καυσίμου ενός αυτοκινήτου κυμαίνεται από 6 έως 6,6 λίτρα για κάθε 100 km διαδρομής σε συνδυασμένη λειτουργία.
Χαρακτηριστικά σχεδίου
Στην καρδιά του "δεύτερου" Volkswagen Polo για τη ρωσική αγορά βρίσκεται η πλατφόρμα εμπρός τροχού PQ25 με εγκάρσιο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας και ευρεία χρήση χάλυβα υψηλής αντοχής στο σχεδιασμό. Από προεπιλογή, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια ανεξάρτητη ανάρτηση McPherson στο μπροστινό μέρος και ένα ημι-ανεξάρτητο σύστημα με κυλιόμενη δοκό στο πίσω μέρος ("σε κύκλο" - με αντικραδασμικές ράβδους).
Ανεξάρτητα από την έκδοση, η ανύψωση είναι εξοπλισμένη με ράφι και γρανάζι με ηλεκτρομηχανικό ενισχυτή. Τα αεριζόμενα δισκόφρενα είναι τοποθετημένα στους μπροστινούς τροχούς των πέντε θυρών, ενώ στο πίσω μέρος μπορούν να τοποθετηθούν είτε συσκευές τυμπάνου (στην έκδοση 90-ίππων) είτε συμβατικές "τηγανίτες" (σε όλες τις άλλες).
Επιλογές και τιμές
Στη ρωσική αγορά, το Volkswagen Polo της δεύτερης ενσάρκωσης μπορεί να αγοραστεί σε τέσσερα επίπεδα περιποίησης - Origin, Respect, Status και Exclusive.
Για ένα αυτοκίνητο στη βασική έκδοση με κινητήρα 90 ίππων, ζητούν τουλάχιστον 792.900 ρούβλια και είναι εξοπλισμένο με: δύο αερόσακους, προβολείς LED (τύπου reflex) και φανάρια, ABS, ESP, ένα κέντρο πολυμέσων με 6,5 - Οθόνη ιντσών, σύστημα ήχου με τέσσερα ηχεία, σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών, ατσάλινους τροχούς 15 ιντσών, μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα και άλλο εξοπλισμό.
Το κλιματιστικό εμφανίζεται στην έκδοση Respect στην τιμή των 837.900 ρούβλια, για την ίδια διαμόρφωση, αλλά με κινητήρα 110 ίππων. θα πρέπει να πληρώσετε από 877.900 ρούβλια (μια επιπλέον πληρωμή για το "αυτόματο μηχάνημα" - άλλα 50.000 ρούβλια) και η επιλογή "κορυφαία" θα κοστίσει από 1.111.900 ρούβλια.
Όσον αφορά την πιο «εκλεπτυσμένη» τροποποίηση, η λειτουργικότητά του περιλαμβάνει επίσης: πλευρικούς αερόσακους, σύμπλεγμα εικονικών οργάνων, κλιματισμό, σύστημα μέσων με οθόνη αφής 8,25 ιντσών, θερμαινόμενα μπροστινά και πίσω καθίσματα, ακροφύσια πλυντηρίου, πλευρικούς καθρέφτες και τιμόνι, πίσω όψη κάμερας , cruise control, αισθητήρες φωτός και βροχής, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και άλλα "κουδούνια και σφυρίχτρες".
