Το Lifan X80 είναι ένα SUV εμπρός τροχού κατηγορίας "μεσαίου μεγέθους" με τύπο καθίσματος "2 + 3 + 2" ... Οι "κάρτες ατού" του αυτοκινήτου είναι συμπαγής σχεδιασμός, ευρύχωρα "διαμερίσματα" και ελκυστικά τιμή, και το κοινό-στόχος είναι άτομα που θέλουν να αποκτήσουν ένα μεγάλο και άνετο crossover αλλά δεν δίνουν καμία προσοχή στο "off-road δυναμικό" του ...
Το παγκόσμιο ντεμπούτο του εμβληματικού οχήματος εκτός δρόμου της μάρκας Lifan πραγματοποιήθηκε τον Απρίλιο του 2015 σε μια έκθεση αυτοκινήτου στο Πεκίνο, αλλά δεν εμφανίστηκε σε πώληση στην εγχώρια αγορά του μέχρι τον Μάρτιο του 2017.
Και πρέπει να πω ότι το κινεζικό αυτοκίνητο δεν βγήκε άσχημα, τόσο από πλευράς σχεδιασμού όσο και από άποψη τεχνικού στοιχείου, αλλά δεν ήταν χωρίς μειονεκτήματα - αυτή είναι η έλλειψη κίνησης σε όλους τους τροχούς.
Εξωτερικά, το Lifan X80 φαίνεται ωραίο, μοντέρνο και καθόλου οικονομικό, αν και στις περιλήψεις του, αν είναι επιθυμητό, μπορείτε να βρείτε στιλιστικούς δανεισμούς από τις εικόνες άλλων αυτοκινήτων (αν και όχι πολύ σαφείς).
Μία συμπαγής πρόσοψη με μια τεράστια μάσκα χρωμίου και ένα τρομερό "στραγγαλιστικό" προβολέων, ένα ευδιάκριτο προφίλ με εκφραστικά πλαϊνά τοιχώματα, ένα φουσκωτό "περβάζι παραθύρου" και εντυπωσιακές καμάρες τροχών, μια αρμονική τροφοδοσία με χαριτωμένα φανάρια και δύο σωλήνες εξάτμισης - οι σχεδιαστές του Η κινεζική μάρκα έκανε σαφώς τα καλύτερα.
Το "X-80" είναι ένα SUV μεσαίου μεγέθους με τις αντίστοιχες εξωτερικές διαστάσεις: μήκος 4820 mm, εκ των οποίων 2790 mm στο μεταξόνιο, πλάτος 1934 mm και ύψος 1760 mm. Στη φόρμα "στοιβάζονται", το αυτοκίνητο ζυγίζει 1885 κιλά και το μικτό βάρος του δεν υπερβαίνει τα 2410 κιλά.
Το εσωτερικό του Lifan X80 θα ευχαριστήσει όσους προτιμούν παραδοσιακά κουμπιά και κουμπιά, τα οποία μπορείτε να βρείτε στην κεντρική κονσόλα σε δεκάδες κομμάτια - είναι επιφορτισμένα με τον έλεγχο της "μουσικής", του κλιματισμού και ακόμη και ενός συστήματος πολυμέσων, των 8 ιντσών οθόνη της οποίας δεν ανταποκρίνεται στην αφή. Ένα μεγάλο πολυλειτουργικό τιμόνι και ένα μοντέρνο ταμπλό με αναλογικά καντράν και ένα "παράθυρο" του ενσωματωμένου υπολογιστή (σε ακριβές εκδόσεις, η "εργαλειοθήκη" είναι εντελώς "σχεδιασμένη") ταιριάζει απόλυτα στην "εσωτερική εικόνα".
Η διακόσμηση του "Κινέζικου" κόβεται με υλικά υψηλής ποιότητας, αραιωμένα με ένθετα σαν ξύλο.
Επτά θέσεις είναι οργανωμένες στο εσωτερικό του SUV, ωστόσο, η τρίτη σειρά καθισμάτων είναι μέτρια εδώ, και είναι κατάλληλη μόνο για παιδιά (αν και αυτό είναι κοινό πράγμα για τέτοια αυτοκίνητα). Στο μπροστινό μέρος, υπάρχουν άνετες καρέκλες με πλαϊνά μπουλόνια με μεγάλη απόσταση και ένα συμπαγές σετ ρυθμίσεων, και στη μεσαία σειρά υπάρχει ένας πλήρης καναπές που κινείται κατά μήκος της διαφάνειας στη διαμήκη κατεύθυνση.
Ακόμα και με διάταξη επτά θέσεων, ο κορμός του Lifan X80 είναι αξιοπρεπής - περίπου 580 λίτρα όταν φορτώνεται κάτω από την οροφή. Τα καθίσματα της δεύτερης και τρίτης σειράς ταιριάζουν στο δάπεδο: στην πρώτη περίπτωση, η χωρητικότητα μόνο δεν φτάνει τα 1100 λίτρα και στη δεύτερη, ξεπερνά τα 2100 λίτρα.
Προδιαγραφές. Για ένα SUV μεσαίου μεγέθους, προσφέρεται μία μόνο μονάδα βενζίνης - κάτω από την κουκούλα του υπάρχει ένα αλουμίνιο "τεσσάρων" γραμμής 2.0 λίτρων (1984 κυβικά εκατοστά) με υπερσυμπιεστή, ιμάντα χρονισμού DOHC 16 βαλβίδων και σύστημα άμεσου ψεκασμού. Παράγει 192 ίππους στις 5000 σ.α.λ. και ροπή 286 Nm στις 1600-3600 σ.α.λ.
Ο κινητήρας λειτουργεί σε συνδυασμό με 6-τάχυτα κιβώτια ταχυτήτων - "μηχανική" ή υδρομηχανική "αυτόματη", τα οποία στέλνουν όλες τις δυνατότητες στους μπροστινούς τροχούς (αν και στο μέλλον είναι πιθανό να εμφανιστεί μια έκδοση τετρακίνησης).
Το μέγιστο crossover είναι ικανό να αναπτύξει 180 km / h (πόσο γρήγορα κερδίζει το πρώτο "εκατό" δεν αναφέρεται) και στη συνδυασμένη λειτουργία "χωνεύει" όχι περισσότερο από 8,6 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 km.
Το Lifan X80 βασίζεται σε ένα μπροστινό τιμόνι "bogie", και το σώμα του αποτελείται από σχεδόν το ήμισυ των υψηλής αντοχής ποιότητας χάλυβα. "Σε κύκλο" το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητες αναρτήσεις: οι μπροστινοί τροχοί αναρτώνται μέσω ενός συστήματος με γόνατα McPherson και στο πίσω μέρος - μια αρχιτεκτονική πολλαπλών συνδέσμων (και στις δύο περιπτώσεις - με εγκάρσια σταθεροποιητές, συμβατικά ελατήρια και υδραυλικά απορροφητές κραδασμών).
Από προεπιλογή, το πεντάθυρο είναι εξοπλισμένο με ράβδο και γρανάζι τιμονιού, συμπληρωμένο με υδραυλικό τιμόνι και δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς (αεριζόμενοι στον μπροστινό άξονα) με ABS, EBD και άλλα "κουδούνια και σφυρίχτρες".
Επιλογές και τιμές. Στην κινεζική αγορά, το Lifan X80 πωλείται στην τιμή των 109.900 γιουάν (~ 910 χιλιάδες ρούβλια με την καθορισμένη τιμή). Ο βασικός εξοπλισμός του περιλαμβάνει: δύο αερόσακους, ζάντες αλουμινίου, ABS, κλιματισμό, ESP, αισθητήρες στάθμευσης, "μουσική" με έξι ηχεία, σύστημα προειδοποίησης για μια επικίνδυνη προσέγγιση σε ένα γειτονικό αυτοκίνητο και ορισμένα άλλα "gadgets".
Το μέγιστο "συσκευασμένο" κόστος διαμόρφωσης από 149.900 γιουάν (~ 1,24 εκατομμύρια ρούβλια). Μεταξύ των προνομίων του είναι: έξι αερόσακοι, ένα "κλίμα" ζώνης, ένα σύστημα πολυμέσων, ηλεκτρική κίνηση και θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, ένας πλοηγός, δερμάτινη επένδυση, ένα σύστημα βοηθητικής εκκίνησης, ένα ηλεκτρομηχανικό "χειρόφρενο", μια ηλιοροφή, ένα ψηφιακό όργανο σύμπλεγμα και πολλά άλλα. ...
