Το Ibiza είναι ένα εξαιρετικά σημαντικό μοντέλο για τη SEAT: αυτό το πεντάθυρο hatchback της κατηγορίας «subcompact» (τμήμα «B» σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση) στη μακρά ιστορία του όχι μόνο έγινε το πιο δημοφιλές ισπανικό επιβατικό αυτοκίνητο στην παγκόσμια σκηνή , αλλά επέτρεψε επίσης στη μάρκα να γίνει παγκόσμια ...
Η πέμπτη «κυκλοφορία» του αυτοκινήτου παρουσιάστηκε για πρώτη φορά από τους Ισπανούς αργά το απόγευμα την τελευταία ημέρα του Ιανουαρίου 2017 σε μια ειδική εκδήλωση στη Βαρκελώνη. Μετά την «μετενσάρκωση», έχασε τις τροποποιήσεις τριών θυρών και φορτίων-επιβατών, «σκαρφαλωμένη» σε μια νέα πλατφόρμα, έλαβε ένα ευρύ φάσμα σύγχρονου εξοπλισμού και αποδείχθηκε εξωτερικά σαν «δύο σταγόνες νερού» παρόμοια με την «παλαιότερη» "μοντέλο" Leon ".
Η εμφάνιση της πέμπτης γενιάς SEAT Ibiza ταιριάζει καλύτερα στον ορισμό του «αιχμηρού» - το άπαχο σώμα του κυριολεκτικά περικόπτεται από άκρα και άκρα, αλλά την ίδια στιγμή η πόρτα φαίνεται όμορφη, τολμηρή, σπορ και, κυρίως, αρμονική. Η κρύα εμφάνιση των προβολέων με σπασμένα τμήματα LED των φώτων πορείας, η ενεργητική σιλουέτα με τις ανάγλυφες "πτυχώσεις" στις πλευρές και τη γραμμή πτήσης "πετάγματος", τη χαριτωμένη πρύμνη με φανταστικά φανάρια και τον "σγουρό" προφυλακτήρα - οι πέντε - Η πόρτα φαίνεται καλή από όλες τις γωνίες.
Οι διαστάσεις της 5ης γενιάς Ibiza είναι τυπικές για την κατηγορία Β: μήκος 4050 mm, ύψος 1444 mm και πλάτος 1780 mm. Το αυτοκίνητο έχει μεταξόνιο 2564 mm μεταξύ των τροχών.
Το εσωτερικό του hatchback δεν λάμπει με την πρωτοτυπία - είναι ένα συμπαγές προϊόν του "Γερμανικού σχολείου": φαίνεται ελκυστικό, λακωνικό και γεωμετρικά σωστό. Η κεντρική κονσόλα στρέφεται ελαφρώς προς τον οδηγό και «ορίζει» μόνη της την οθόνη ενός συγκροτήματος πολυμέσων με διάμετρο 5 ή 8 ίντσες και ένα υποδειγματικό μπλοκ του συστήματος κλιματισμού. Το "συγκρατημένο" ταμπλό οργάνων στο πεντάθυρο έχει σχεδιαστεί με τρόπο χαρακτηριστικό των SEAT με βέλη "ύπνου" με κατεύθυνση προς τα κάτω και ένα τιμόνι τριών ακτίνων με ανυψωμένο χείλος είναι εγκατεστημένο ακριβώς μπροστά του. Η διακόσμηση του αυτοκινήτου από την άποψη της εργονομίας εξετάζεται με τη μικρότερη λεπτομέρεια και προσαρμόζεται με τη χρήση υλικών υψηλής ποιότητας.
Τα μπροστινά καθίσματα του "πέμπτου" SEAT Ibiza είναι καλά από κάθε άποψη - έχουν ένα άνετο προφίλ με αισθητά ανεπτυγμένα πλευρικά τοιχώματα και ένα μαξιλάρι βέλτιστου μήκους, επαληθευμένη πυκνότητα συσκευασίας και ευρύ φάσμα ρυθμίσεων Ο πίσω καναπές δέχεται δύο αναβάτες χωρίς προβλήματα - ο τρίτος θα είναι άβολα με σήραγγα υψηλού δαπέδου.
Ο κορμός "Ισπανός" σε κανονική κατάσταση μπορεί να χωρέσει έως 355 λίτρα αποσκευών - μια καλή εικόνα στην κατηγορία Β. Το πίσω μέρος της πίσω σειρά ταιριάζει σε μια εντελώς επίπεδη περιοχή φορτίου, η οποία αυξάνει σημαντικά την ικανότητα της πόρτας να μεταφέρει ογκώδη αντικείμενα.
Προδιαγραφές. Για το SEAT Ibiza της πέμπτης ενσάρκωσης, στην πραγματικότητα, δηλώνονται μόνο τρεις μονάδες ισχύος (αν και δύο από αυτές είναι διαθέσιμες σε πολλές επιλογές ενίσχυσης) που πληρούν τα περιβαλλοντικά πρότυπα Euro-6:
- Η βασική έκδοση είναι ένας τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας TSI 1,0 λίτρων με υπερσυμπίεση, χρονισμό 12 βαλβίδων και άμεσος ψεκασμός, αναπτύσσοντας 95 ή 115 ίππους και ροπή 200 Nm και στις δύο περιπτώσεις. Διατίθεται επίσης σε έκδοση 90 hp, η οποία είναι προσαρμοσμένη για συμπιεσμένο φυσικό αέριο.
- Ο πιο ισχυρός αδελφός του είναι το inline-four 1.5 TSI της οικογένειας EA 211 evo, που λειτουργεί στον κύκλο οικονομίας της Miller και είναι εξοπλισμένο με άμεσο ψεκασμό, υπερσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας, 16 βαλβίδες και χρονισμό μεταβλητής βαλβίδας. Παράγει 150 "άλογα" στις 5000-6000 rpm και 250 Nm στις 1300-4000 rpm.
- Το "συνδυασμένο" ντίζελ αντιπροσωπεύεται από έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,6 λίτρων TDI με υπερσυμπιεστή και ένα σύστημα "τροφοδοσίας" Common Rail, που παρέχεται σε τρεις επιλογές ώθησης: 80, 95 και 115 "άλογα".
Οι εκδόσεις με ισχύ μικρότερη από 100 "άλογα" είναι εξοπλισμένες με "μηχανική" 5 ταχυτήτων, ενώ οι υπόλοιπες βασίζονται σε "χειροκίνητο" κιβώτιο 6 ταχυτήτων και ένα προαιρετικό DSG "ρομπότ" 7 ζωνών. Πόσο ευκίνητο και οικονομικό είναι το αυτοκίνητο - οι Ισπανοί δεν έχουν ακόμη αναφέρει.
Η πέμπτη "κυκλοφορία" του SEAT Ibiza βασίζεται στην πλατφόρμα εμπρός τροχών "MQB-A0" - μια εκσυγχρονισμένη έκδοση της παλιάς αρχιτεκτονικής "MQB". Το μπροστινό μέρος του αμαξώματος βασίζεται σε ανεξάρτητη δομή τύπου McPherson και στο πίσω μέρος - σε ημι-ανεξάρτητη ανάρτηση με ελαστική δέσμη ("σε κύκλο" - με εγκάρσια σταθεροποιητές). Το σύστημα πέδησης του αυτοκινήτου αντιπροσωπεύεται από συσκευές δίσκου και στους δύο άξονες (αεριζόμενοι μπροστά), ABS, EBD και άλλες σύγχρονες τεχνολογίες. Ως στάνταρ, ο "Ισπανός" είναι εξοπλισμένος με ένα συγκρότημα τιμονιού με ράφι και πινιόν, που συμπληρώνεται από έναν ηλεκτρικό ενισχυτή με προοδευτικά χαρακτηριστικά.
Επιλογές και τιμές. Το πλήρες ντεμπούτο της πέμπτης γενιάς "Ibiza" θα πραγματοποιηθεί τον Μάρτιο του 2017 στο σόου της Γενεύης και οι ευρωπαϊκές του πωλήσεις αναμένεται να ξεκινήσουν τον Ιούνιο (οι διαμορφώσεις και οι τιμές δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί, αλλά πιθανότατα θα είναι πιο ακριβό από τον προκάτοχό του, ο οποίος στην Ευρώπη "στο τέλος της καριέρας του" προσφέρεται στην τιμή από ~ 12.700 €). Πιθανότατα, το αυτοκίνητο δεν θα φτάσει στη Ρωσία, καθώς η μάρκα έφυγε από τη χώρα μας στις αρχές του 2015.
Στην "βάση" η πόρτα πρέπει να λαμβάνει εμπρόσθιους και πλευρικούς αερόσακους, κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, σύστημα πολυμέσων με οθόνη 5 ιντσών, "μουσική", ABS, EBD, ESP και άλλα "gadgets". Η λίστα του προαιρετικού εξοπλισμού για το πεντάθυρο είναι εντυπωσιακή - "κλίμα" δύο ζωνών, προσαρμοστικός κρουζ κοντρόλ, οπτικά πλήρη LED, κάμερα πίσω όψης, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, αυτόματη τεχνολογία φρένων και πολλά άλλα "καλούδια".
