Το μεσαίου μεγέθους SUV Derways Cowboy έκανε το επίσημο ντεμπούτο του το καλοκαίρι του 2003 στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτων στη Μόσχα και λίγους μήνες αργότερα ξεκίνησε η εμπορική του παραγωγή στο Τσερκέσκ.
Το 2005, το αυτοκίνητο άλλαξε από τεχνική άποψη, "μετακινήθηκε" από το ρουμανικό σασί στα κινεζικά, μετά από το οποίο παρήχθη μέχρι το 2006, αλλά δεν απολάμβανε υψηλή ζήτηση από τους καταναλωτές - συνολικά, πούλησε περίπου 800 αντίτυπα.
Σε μήκος, το "Cowboy" εκτείνεται σε 4440 mm, το πλάτος του είναι 1813 mm και το ύψος είναι 1880 mm. Το μεταξόνιο του πεντάθυρου απέχει 2600 mm από το εξωτερικό μήκος και το διάκενο κάτω από το κάτω μέρος φτάνει τα 230 mm.
Ανάλογα με τη λύση, το βάρος "μάχης" του SUV κυμαίνεται από 1802 έως 1888 κιλά και το μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος του υπερβαίνει τους 2,5 τόνους.
Προδιαγραφές. Μια μεγάλη ποικιλία κινητήρων είναι διαθέσιμη για το Derways Cowboy:
- Η γκάμα βενζίνης στο αυτοκίνητο αντιπροσωπεύεται από ατμοσφαιρικούς κινητήρες με κατανεμημένο ψεκασμό-πρόκειται για "τετράδες" σε σειρά με όγκο 2,4-2,7 λίτρα, αναπτύσσοντας 130-143 "φοράδες" και 190-230 Nm ροπής και 3,0 -λιτρου σχήματος V "έξι", αποδίδοντας 160 ίππους και 248 Nm μέγιστης ώσης.
- Προβλέπεται για SUV και ντίζελ-τετρακύλινδρη μονάδα 2.0 λίτρων με υπερσυμπιεστή και άμεσο ψεκασμό, η οποία παράγει 90 «επιβήτορες» και 205 Nm διαθέσιμων δυνατοτήτων.
Όλοι οι κινητήρες συνεργάζονται με ένα "μηχανικό" για πέντε σχέσεις και σύστημα τετρακίνησης μερικής απασχόλησης με ενεργοποιημένο μπροστινό άξονα, θήκη μεταφοράς 2 ταχυτήτων και διαφορικά κλειδώματος.
Ανεξάρτητα από την τροποποίηση, το Derways Cowboy μπορεί να επιτύχει ταχύτητα 145 χλμ. / Ώρα.
Οι γωνίες εισόδου, εξόδου και ράμπας (διαμήκης ικανότητα cross-country) για ένα SUV φτάνουν τους 44, 31 και 29,5 μοίρες, αντίστοιχα.
Στην καρδιά του αυτοκινήτου βρίσκεται ένα πλαίσιο πλαισίου με δομή πλαισίου και μονάδα ισχύος που βρίσκεται διαμήκως μπροστά. Στον μπροστινό άξονα, το πεντάθυρο επιδεικνύει ανεξάρτητη ανάρτηση σε διπλά ψαλίδια και ελατήρια πηνίου και στην πίσω εξαρτώμενη αρχιτεκτονική σε ημι-ελλειπτικά ελατήρια πολλαπλών φύλλων (και στις δύο περιπτώσεις, με εγκάρσιους σταθεροποιητές).
Ως στάνταρ, το SUV «καμαρώνει» ένα κέντρο διεύθυνσης με υδραυλικό ενισχυτή και σύστημα πέδησης που συνδυάζει αεριζόμενες «τηγανίτες» μπροστά, συσκευές με τύμπανο στο πίσω μέρος και ABS.
Τα πλεονεκτήματα ενός αυτοκινήτου είναι: ένας ισχυρός και αξιόπιστος σχεδιασμός, ένα αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό, ένα συμπαγές πορτμπαγκάζ, εξαιρετική ικανότητα για cross-country, υψηλή συντήρηση, προσιτό κόστος κ.λπ.
Ωστόσο, το πεντάθυρο στερείται επίσης: αμφιλεγόμενη εμφάνιση, κακή ποιότητα κατασκευής, έλλειψη ανταλλακτικών, χαμηλό επίπεδο άνεσης και υψηλή κατανάλωση καυσίμου.
Τιμή. Στη Ρωσία, μπορείτε να αγοράσετε Derways Cowboy (φυσικά, στη δευτερογενή αγορά) το 2017 σε τιμή ~ 150 χιλιάδες ρούβλια.
