Για τη διεθνή έκθεση της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Μόσχα, η οποία ξεκίνησε στα τέλη Αυγούστου 2016, η AvtoVAZ ετοίμασε μια ολόκληρη διασπορά νέων προϊόντων, συμπεριλαμβανομένης μιας πολυτελούς τροποποίησης του sedan Lada Vesta που ονομάζεται "Exclusive".
Το αυτοκίνητο δικαίωσε πλήρως την "υψηλή βαθμολογία" του όχι μόνο με πρωτότυπες λύσεις στο εξωτερικό και το εσωτερικό, αλλά και με έναν ισχυρό κινητήρα στο χώρο του κινητήρα ... αλλά χρειάστηκε πολύς χρόνος για να φτάσει στους "πάγκους" - αποδεχόμενος παραγγελίες για στις αντιπροσωπείες της Lada ξεκίνησε μόνο στις 29 Αυγούστου 2017.
Δεν θα είναι δύσκολο να αναγνωρίσετε το Lada Vesta Exclusive στο φόντο ενός τυπικού "αδελφού"- τα διακριτικά χαρακτηριστικά του "πλούσιου" τετράθυρου είναι: χρωμιωμένη διακόσμηση αμαξώματος, αυθεντικά μαρσπιέ πόρτας, αεροτομή στο καπάκι του πορτμπαγκάζ, 17- ζάντες ιντσών μοναδικού σχεδιασμού, καθώς και ειδική πινακίδα με την ονομαστική έκδοση.
Επιπλέον, το χρώμα βαφής "Carthage" (μπεζ μεταλλικό) αναπτύχθηκε ειδικά για αυτήν την τροποποίηση.
Όσον αφορά τις εξωτερικές διαστάσεις, το «αποκλειστικό» Lada Vesta επαναλαμβάνει το βασικό μοντέλο: 4410 mm μήκος, 1497 mm ύψος και 1764 mm πλάτος. Τα τροχοφόρα του αυτοκινήτου απέχουν μεταξύ τους 2635 mm και η απόσταση κάτω από την "κοιλιά" του είναι 178 mm.
Στο εσωτερικό, η πολυτελής απόδοση του "Vesta" "καμαρώνει": επικαλυμμένο με οικολογικό δέρμα (μαύρο ή μπεζ) και καθίσματα Alcantara, τιμόνι με δερμάτινη επένδυση, μεταλλικά πεντάλ και γυαλιστερό μαύρο ντεκόρ στα εσωτερικά στοιχεία.
Διαφορετικά, το αυτοκίνητο δεν διαφέρει από ένα κανονικό sedan - όμορφο και μοντέρνο σχεδιασμό, ευχάριστα υλικά φινιρίσματος, επαρκή χώρο για πέντε άτομα και χώρο αποσκευών με όγκο 480 λίτρα.
Προδιαγραφές. Ο χώρος κινητήρα του Lada Vesta Exclusive καταλαμβάνεται από έναν ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα VAZ-21179 1,8 λίτρων (1774 κυβικά εκατοστά) που πληροί τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις Euro-5 και είναι εξοπλισμένος με ιμάντα χρονισμού DOHC 16 βαλβίδων, ηλεκτρονικό μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων ( VVT) σύστημα και κατανεμημένη έγχυση. Οι δυνατότητές του είναι 122 ίπποι στις 6050 σ.α.λ. και 170 N • m ροπής στις 3750 σ.α.λ.
Αυτός ο κινητήρας συνδυάζεται με ένα 5-τάχυτο "μηχανικό" ή 5-τάχυτο "ρομπότ" (που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με τη γερμανική εταιρεία ZF) και ένα κιβώτιο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Αν μιλάμε για τα δυναμικά χαρακτηριστικά του τετράθυρου, τότε η "μέγιστη ταχύτητά" του είναι 188-186 χλμ. / Ώρα και η επιτάχυνση σε "εκατοντάδες" θα διαρκέσει περίπου 10-12 δευτερόλεπτα (αντίστοιχα για "μηχανικούς" και "ρομπότ") ). Και η κατανάλωση καυσίμου στον "συνδυασμένο κύκλο", σύμφωνα με τον κατασκευαστή, θα είναι 7,8-7,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα.
Δομικά, η "αποκλειστική" τροποποίηση του Vesta αντιγράφει τον τυπικό "αδελφό" του: το αυτοκίνητο χρησιμοποιεί πλατφόρμα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς "Lada B" με ανεξάρτητο σασί τύπου MacPherson μπροστά και ημιανεξάρτητο σύστημα με δοκό στρέψης όπισθεν.
Το σεντάν είναι εξοπλισμένο με σύστημα διεύθυνσης με ράφι και πινιόν με ηλεκτρικό ενισχυτή και σύμπλεγμα φρένων με αεριζόμενους μπροστινούς δίσκους και μηχανισμούς πίσω τυμπάνου (διατίθενται επίσης ABS και EBD).
Επιλογές και τιμές. Όπως ήδη σημειώθηκε, οι πωλήσεις του sedan Lada Vesta Exclusive ξεκίνησαν στις 29 Αυγούστου 2017. Το κόστος του αυτοκινήτου ξεκινά από 763.400 ρούβλια - με τους "μηχανικούς" και για το "ρομπότ" θα πρέπει να πληρώσετε 25 χιλιάδες ρούβλια.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό, η έκδοση "Exclusive" βασίζεται στο πακέτο "Luxe" με το πακέτο "Multimedia", δηλ. υπάρχουν άμεσα διαθέσιμες «πολυτέλειες» όπως: κλιματισμός, θερμαινόμενο παρμπρίζ, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα πολυμέσων με πλοήγηση ... και, φυσικά, όπως σε όλες τις άλλες εκδόσεις του LADA Vesta, υπάρχουν: κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειριστήριο, ρύθμιση τιμονιού για ύψος και προσέγγιση, φώτα ημέρας, ηλεκτρική κίνηση και ηλεκτρική θέρμανση εξωτερικών καθρεπτών, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, σύστημα ειδοποίησης έκτακτης ανάγκης ERA-GLONASS, δύο αερόσακοι, σύστημα ελέγχου σταθερότητας ESC (που περιλαμβάνει ABS, σύστημα διανομής δύναμης πέδησης, βοήθεια σύστημα κατά την εκκίνηση σε μια ανηφορική και αντιολισθητική λειτουργία).
