Το πρώτο συμπαγές SUV στην ιστορία της μάρκας Porsche παρουσιάστηκε στον κόσμο τον Νοέμβριο του 2013, ταυτόχρονα στις εκθέσεις αυτοκινήτων του Λος Άντζελες και του Τόκιο. Για να ταιριάξει με τον παλαιότερο "αδελφό" στο πρόσωπο της Cayenne, το crossover έλαβε όχι μόνο τις βασικές εκδόσεις S, αλλά προσπάθησε και στην "κορυφαία" απόδοση Turbo, κάτω από το καπό του οποίου ήταν μια βενζίνη "έξι" υψηλής απόδοσης "εγγεγραμμένος". Τον Νοέμβριο του 2015, οι Γερμανοί εκσυγχρόνισαν ελαφρώς το «πνεύμα» τους, διευρύνοντας τη λίστα εξοπλισμού.
Η εμφάνιση του πιο ισχυρού "Makan" διαφέρει από το "Eski" μόνο σε μερικές λεπτομέρειες: ένας ισχυρότερος μπροστινός προφυλακτήρας με διευρυμένες υποδοχές εξαερισμού, τέσσερις τραπεζοειδείς σωλήνες εξάτμισης και ζάντες 19 ιντσών (αν και διατίθενται μεγαλύτεροι "κύλινδροι").
Το συνολικό μήκος του Porsche Macan Turbo είναι 4699 mm (18 mm μεγαλύτερο από το S), το πλάτος και το ύψος του είναι 1923 και 1624 mm, αντίστοιχα, και η απόσταση μεταξύ των αξόνων δεν υπερβαίνει τα 2807 mm. Η απόσταση του οχήματος από το έδαφος ρυθμίζεται με ανάρτηση αέρα στην περιοχή από 180 έως 230 mm.
Μέσα στο Macan Turbo, η πραγματική Porsche είναι σάρκα και οστά, ξεκινώντας από τον «οικογενειακό» σχεδιασμό και τελειώνοντας με φινίρισμα υψηλής ποιότητας και εξαιρετική εργονομία (σε γενικές γραμμές, όλα είναι ίδια με τη βασική έκδοση). Το αυτοκίνητο προσφέρει άνετα και σπορ ανθεκτικά καθίσματα για τον οδηγό και τον συνοδηγό και ο πίσω καναπές θα είναι άνετος μόνο για δύο αναβάτες.
Κάθε φορά, το "υπερτροφοδοτούμενο Makan" μπορεί να μεταφέρει από 500 έως 1500 λίτρα αποσκευών (ο όγκος εξαρτάται από τη θέση του πίσω μέρους της "γκαλερί"). Στην υπόγεια κόγχη της "λαβής" υπάρχει μια θέση για έναν επίπεδο εφεδρικό τροχό συμπαγών διαστάσεων, έναν συμπιεστή για την άντλησή του και ένα σύνολο εργαλείων.
Προδιαγραφές. Η κορυφαία Porsche Macan είναι εξοπλισμένη με εξακύλινδρο κινητήρα 3,6 λίτρων σε σχήμα V, με ζεύγος υπερσυμπιεστών διαφορετικού μεγέθους, άμεσο ψεκασμό, μετατοπιστές φάσης στην είσοδο και την έξοδο, τεχνολογία ρύθμισης ταξιδιού βαλβίδας εισαγωγής και έναρξη / λειτουργία διακοπής. Το μέγιστο "έξι" αναπτύσσει 400 "καθαρόαιμα άλογα" στις 6000 σ.α.λ. και 550 Nm αιχμής έλξης που παρέχονται στους τροχούς από 1350 έως 4500 σ.α.λ.
Τη βοηθά ένα «ρομπότ» PDK επτά σειρών με συμπλέκτη δύο πιάτων και ενεργή κίνηση σε όλους τους τροχούς με συμπλέκτη πολλαπλών πιάτων (ηλεκτρονικά ελεγχόμενο), το οποίο μεταφέρει την πρόσφυση στους εμπρός και πίσω τροχούς στις αναλογίες που απαιτούνται, ανάλογα με την κατάσταση του δρόμου.
Από ένα μέρος στο πρώτο "εκατό", το γερμανικό crossover "πυροβολεί" σε μόλις 4,8 δευτερόλεπτα, και στο μέγιστο κατακτά το σήμα των 266 km / h.
Σε συνδυασμένες συνθήκες οδήγησης, το Makan απαιτεί κατά μέσο όρο 9,2 λίτρα βενζίνης για κάθε 100 χλμ. Τρέξιμο.
Στην καρδιά του Porsche Macan Turbo υπάρχει ένα φορείο MLB / MLP με διπλό μοχλό μπροστά και πολυ-μοχλό πίσω (και στις δύο περιπτώσεις με πνευματικά στοιχεία), καθώς και ηλεκτρομηχανικό υδραυλικό τιμόνι τοποθετημένο στο τιμόνι ράφι.
"Σε έναν κύκλο" το crossover είναι εξοπλισμένο με αεριζόμενους δίσκους του συστήματος φρένων με διάμετρο 360 mm μπροστά και 356 mm στους πίσω τροχούς, συμπληρωμένο από το σύμπλεγμα PSM (ABS, ASR, ABS, MSR, κ.λπ.) .
Τιμές και εξοπλισμός. Το Macan Turbo προσφέρεται σε Ρώσους αγοραστές σε τιμή 5 530 000 ρούβλια. Με αυτά τα χρήματα, παίρνετε οκτώ αερόσακους, δερμάτινη επένδυση, «κλίμα» τριών ζωνών, προσαρμοστικό υδραυλικό τιμόνι, προβολείς bi-xenon, «κυλίνδρους» 19 ιντσών, premium ηχοσύστημα, πλοηγό, σπορ μπροστινά καθίσματα με μνήμη, θέρμανση και ηλεκτρικές ρυθμίσεις και πολλά άλλα.…
