Στη διεθνή έκθεση της Σαγκάης της αυτοκινητοβιομηχανίας τον Απρίλιο του 2011, πραγματοποιήθηκε μια παρουσίαση του εννοιολογικού crossover Subaru XV, η σειριακή ενσάρκωση του οποίου έκανε το ντεμπούτο του τον Σεπτέμβριο στην έκθεση αυτοκινήτου στη Φρανκφούρτη και ουσιαστικά αμετάβλητη. Από εκείνη τη στιγμή και μετά, το αυτοκίνητο όχι μόνο έχασε τη λέξη "Impreza" στο όνομα, αλλά εξελίχθηκε σε ένα εντελώς ανεξάρτητο μοντέλο.
Τον Δεκέμβριο του 2013, το SUV ξεπεράστηκε από τον πρώτο εκσυγχρονισμό, ο οποίος δεν έκανε ορατές βελτιώσεις στο εξωτερικό και το εσωτερικό, αλλά δεν έκανε χωρίς τεχνικές "μεταμορφώσεις" - ο σχεδιασμός του κινητήρα άλλαξε, οι ρυθμίσεις του αμορτισέρ και του τιμονιού αναθεωρήθηκαν και έγιναν βελτιώσεις στο πλαίσιο ισχύος.
Μια άλλη ενημέρωση συνέβη στο Subaru XV τον Ιούλιο του 2015, αλλά επηρέασε και πάλι κυρίως το δομικό μέρος - η ανάρτηση έγινε πιο άνετη, ο έλεγχος ήταν πιο έντονος και η ηχομόνωση ήταν καλύτερη.
Το τελευταίο, μέχρι σήμερα, "μέρος" βελτιώσεων στο crossover χύθηκε τον Οκτώβριο του 2015 - έχει νέο προφυλακτήρα με "κυνόδοντες", τροχούς με διαφορετικό σχεδιασμό, διευρυμένη λίστα ηλεκτρονικών "βοηθών" και προσαρμοσμένες ρυθμίσεις τιμονιού και σασί .
Έξω, το Subaru XV φαίνεται πραγματικά απειλητικό και δυναμικό και η ελκυστική του εμφάνιση προσελκύει την προσοχή όχι μόνο των οδηγών, αλλά και των πεζών. Μια μυώδης και σφιχτά δεμένη σιλουέτα, πλαστική μπορντούρα κατά μήκος της κάτω περιμέτρου του σώματος, μαζικές πτώσεις γύρω από τις καμάρες των τροχών, μια συνοφρυωμένη "εμφάνιση" της οπτικής κεφαλής και μια μίμηση ενός διαχύτη στον πίσω προφυλακτήρα - αυτό είναι ένα πραγματικό crossover, και όχι μόνο ένα "ανεβασμένο" hatchback, όπως ήταν με τον προκάτοχό του. Ο έντονα κεκλιμένος μπροστινός στύλος και τα επικλινή περιγράμματα της οροφής προσθέτουν ελαφρότητα στην εικόνα και οι όμορφοι δίχρωμοι τροχοί διαστάσεων 17 ιντσών προσθέτουν "ωριμότητα".
Το πεντάθυρο "X -vi" όσον αφορά τις συνολικές του διαστάσεις ανήκει στην κοινότητα των συμπαγών crossover: το μήκος του είναι 4450 mm, το ύψος - 1615 mm, το πλάτος - 1780 mm. Οι τροχοί του εμπρός και του πίσω άξονα χωρίζονται μεταξύ τους με ένα κενό 2635 mm και ένα συμπαγές διάκενο 220 mm είναι ορατό κάτω από την κοιλιά του αυτοκινήτου.
Το εσωτερικό του Subaru XV είναι λακωνικό και μελετημένο μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια, αλλά από άποψη σχεδιασμού είναι μάλλον ζοφερό και θλιβερό. Το βαρύ τιμόνι του crossover είναι ωραίο και λειτουργικό, ο πίνακας οργάνων με τον πίνακα χρωμάτων του ενσωματωμένου υπολογιστή είναι απλός στην εμφάνιση, αλλά καθαρός και ενημερωτικός στην πράξη, και η κεντρική κονσόλα, παρά τον κάπως βαρετό σχεδιασμό, είναι μοντέρνα και εργονομικό. Στο επάνω μέρος του ταμπλό, στο "περίπτερο", υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι οθονών που παρέχουν στον οδηγό μια μεγάλη ποικιλία πληροφοριών και παρακάτω υπάρχει μια οθόνη 7 ιντσών του συγκροτήματος πολυμέσων και τρεις μεγάλες «ροδέλες» του συστήματος κλιματισμού. Το "Japanese" έχει μια πλήρη παραγγελία με τα υλικά φινιρίσματος-υψηλής ποιότητας και μαλακά πλαστικά, κατάλληλα ασημένια ένθετα "σαν μέταλλο", ύφασμα καλής ποιότητας και γνήσιο δέρμα.
Οι μπροστινοί αναβάτες στο Subaru XV βρίσκονται στην αγκαλιά ανθεκτικών καθισμάτων με έντονη πλευρική στήριξη (αν και οπτικά θεωρούνται άμορφα) και ηλεκτρικές ρυθμίσεις σε διάφορες κατευθύνσεις. Υπάρχει χάρη στον πίσω καναπέ για δύο επιβάτες (αν και ο αριθμός των ανέσεων είναι ελάχιστος - μόνο το υποβραχιόνιο), αλλά ο τρίτος βρίσκεται σε αμήχανη θέση λόγω της υψηλής μορφοποίησης του κεντρικού τμήματος του μαξιλαριού και του αισθητά προεξέχοντος σήραγγα δαπέδου.
Ο χώρος αποσκευών του crossover είναι χαρακτηριστικός για τους εκπροσώπους της κατηγορίας "γκολφ" - μόλις 310 λίτρα στην τυπική θέση. Ταυτόχρονα, μια διασταύρωση μεταξύ ενός πλήρους "ανταλλακτικού" και ενός "dokatka" τοποθετείται υπόγεια - ένας τροχός με ένα τυπικό μέγεθος 185/65 R17, ο οποίος είναι μικρότερος και στενότερος από τους κύριους "κυλίνδρους" με διάσταση της 225/55 R17. Οι πλάτες της δεύτερης σειράς διπλώνονται σε δύο άνισα μέρη σε μια σχεδόν επίπεδη επιφάνεια, με αποτέλεσμα ο όγκος του "κράτα" να αυξηθεί στα 1200 λίτρα.
Προδιαγραφές. Στη ρωσική αγορά, το Subaru XV είναι εξοπλισμένο με έναν μη αμφισβητούμενο κινητήρα - έναν ατμοσφαιρικό «τέσσερα» με οριζόντια αντίθετη διάταξη κυλίνδρων, κατανεμημένο ψεκασμό, μπεκ ψεκασμού καυσίμου που βρίσκονται στις μπλοκ κεφαλών και έναν κινητήρα βαλβίδων που πληροί τις περιβαλλοντικές απαιτήσεις Euro -5.
Με κυβισμό 2,0 λίτρα (1995 κυβικά εκατοστά), ο κινητήρας παράγει έως 150 ίππους σε 6000 σ.α.λ. και ροπή 198 Nm στις 4200 σ.α.λ. Εκτός από αυτό, το crossover είναι εξοπλισμένο με εναλλακτήρα με σφήνα Lineatronic και μόνιμο σύστημα τετρακίνησης με συμπλέκτη πολλαπλών πλακών, το οποίο διαιρεί τη στιγμή σε αναλογία 60:40 υπέρ του μπροστινού άκρου και πίσω διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.
Σε άλλες χώρες, το αυτοκίνητο διατίθεται επίσης με άλλες μονάδες βενζίνης και ντίζελ, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και συμμετρική τετρακίνηση.
Οι "κλάδοι ασφάλτου" δεν είναι το ισχυρό σημείο του ιαπωνικού SUV - χρειάζονται 10,7 δευτερόλεπτα για να επιταχυνθεί στα 100 χλμ. / Ώρα και η μέγιστη ταχύτητα είναι 187 χλμ. / Ώρα.
Σε μικτές συνθήκες οδήγησης "σύμφωνα με το διαβατήριο" το αυτοκίνητο "τρώει" 7,9 λίτρα καυσίμου για κάθε "εκατό" της διαδρομής.
Ναι, και το εκτός δρόμου "X-Vee" δεν είναι κατάλληλο με τον καλύτερο τρόπο, ακόμη και παρά μια αξιοπρεπή απόσταση: οι γωνίες εισόδου και εξόδου φτάνουν τους 18,9 και 27,3 μοίρες, αντίστοιχα.
Το Subaru XV βασίζεται σε ένα τροποποιημένο φορείο Impreza τρίτης γενιάς με μια διαμήκως τοποθετημένη μονάδα ισχύος. Η ανάρτηση στο crossover είναι ανεξάρτητη "σε κύκλο": το μπροστινό μέρος χρησιμοποιεί τα κλασικά γόνατα MacPherson και το πίσω μέρος-αρχιτεκτονική πολλαπλών συνδέσμων με μοχλούς σχήματος Α. Οι συσκευές πέδησης σε όλους τους τροχούς είναι δίσκοι: η διάμετρος των μπροστινών συσκευών αερισμού είναι 294 mm και οι πίσω 274 mm. Από προεπιλογή, το όχημα είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική υποβοήθηση ράφι και τιμόνι.
Επιλογές και τιμές. Στις αρχές του 2016 στη Ρωσία, μπορείτε να αγοράσετε το Subaru XV μόνο σε μία διαμόρφωση "Active Edition" σε τιμή 1.699.900 ρούβλια.
Ο βασικός εξοπλισμός του SUV περιλαμβάνει έξι αερόσακους, ABS με EBD, VDC, κλιματισμό διπλής ζώνης, τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, πολυμέσα με οθόνη 7 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, "μουσική" με έξι ηχεία, προβολείς xenon, Ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και άλλες σύγχρονες λειτουργίες.
