Το 2010, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Λειψίας (το οποίο έχει διεθνή θέση), το Volkswagen Touran έκανε το ντεμπούτο του "2ο κύμα εκσυγχρονισμού" - εξωτερικά ήταν ένα "εντελώς νέο αυτοκίνητο", αλλά στην πραγματικότητα - μια βαθιά εκσυγχρονισμένη έκδοση του ίδιου " Turan από το 2003 »(Και η πραγματική αλλαγή γενεών έγινε μόνο πέντε χρόνια αργότερα - το 2015).
Έξω, όλα είναι "στις πέντε", μια ματιά είναι αρκετή για να καταλάβεις - αυτό είναι η Volkswagen!
Το αυτοκίνητο είναι προικισμένο με μια αυστηρή και σταθερή εμφάνιση (αν και ήδη κάπως βαρετή και βαρετή). Το πιο αναγνωρίσιμο είναι το μπροστινό μέρος με το απειλητικό "βλέμμα" των οπτικών κεφαλής με το "πέταλο" των φώτων LED και μια συμπαγή σχάρα καλοριφέρ, στο κέντρο της οποίας υπάρχει ένα μεγάλο έμβλημα της μάρκας.
Λοιπόν, γενικά, στο εξωτερικό του "Turan" κυριαρχούν ήρεμες και απλές γραμμές σώματος, δημιουργώντας μια ολιστική και ολοκληρωμένη εικόνα.
Όσον αφορά τις διαστάσεις, το New² Touran I ανήκει στην κατηγορία compact van. Το συνολικό μήκος του οχήματος είναι 4397 mm, εκ των οποίων τα 2768 mm προορίζονται για την απόσταση μεταξύ των γεφυρών και το ύψος και το πλάτος δεν υπερβαίνουν τα 1674 mm και 1794 mm, αντίστοιχα. Η απόσταση από το έδαφος δεν μπορεί να ονομαστεί εντυπωσιακή - ο αριθμός του είναι 150 mm.
Πίσω από την καθαρότητα των εξωτερικών γραμμών του αμαξώματος, ένα άνετο και διαισθητικό εσωτερικό ανοίγει διάπλατα - ένας αυστηρός σχεδιασμός και εργονομία επαληθευμένα μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Το τιμόνι με σχέδιο τριών ακτίνων και έμβλημα μάρκας με άνετο σχήμα είναι ωραίο να το βλέπεις, ο πίνακας οργάνων είναι απλός, αλλά ενημερωτικός και απόλυτα αναγνώσιμος.
Στην κεντρική κονσόλα του Volkswagen Touran, βρίσκονται μόνο τα απαραίτητα χειριστήρια - σύστημα κλιματισμού και έγχρωμη οθόνη του συστήματος πολυμέσων (στη βασική έκδοση - απλό ραδιόφωνο με μονόχρωμη οθόνη).
Μπροστά από το "Turan" υπάρχουν άνετες καρέκλες με κάθε έννοια, οι οποίες είναι διαμορφωμένες για άτομα κανονικής κατασκευής. Το βέλτιστο προφίλ σε συνδυασμό με τα μεγάλα εύρη ρύθμισης εξασφαλίζουν μια άνετη και υψηλή θέση καθίσματος.
Αλλά ο πίσω καναπές του συμπαγούς βαν δεν προσελκύει τόσο με τον ελεύθερο χώρο όσο με τις δυνατότητες μετασχηματισμού - τρεις ξεχωριστές καρέκλες κινούνται διαμήκως, οι πλάτες τους ρυθμίζονται σε γωνία κλίσης και πετιούνται προς τα εμπρός, ή μπορείτε ακόμη και να κάνετε ένα 4- έκδοση καθισμάτων αφαιρώντας τη μεσαία καρέκλα ... "Gallery" - ικανό να φιλοξενήσει άνετα δύο επιβάτες.
Με πέντε επιβάτες, το Volkswagen Touran έχει χωρητικότητα χώρου αποσκευών 695 λίτρα, ο οποίος μπορεί να αυξηθεί στα 1990 λίτρα μετατρέποντας τη δεύτερη σειρά καθισμάτων. Το "Hold" είναι ιδανικό σε σχήμα, καλά προσαρμοσμένο για τη μεταφορά αποσκευών και κάτω από το υπερυψωμένο πάτωμά του υπάρχει ένας "εφεδρικός τροχός" σε έναν πλήρη δίσκο.
Προδιαγραφές. Στη ρωσική αγορά, προσφέρονται τρεις μονάδες βενζίνης για το "νέο πρώτο Turan":
- Η βάση είναι ένας κινητήρας TSI 1,2 λίτρων με υπερσυμπίεση και άμεσο ψεκασμό, με 105 ίππους και 175 Nm ροπής στις 1550-4100 σ.α.λ.
Σε συνδυασμό με 6-τάχυτους μηχανικούς και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, επιτρέπει στο συμπαγές MPV μετά από 11,9 δευτερόλεπτα να αποκτήσει 100 χλμ. / Ώρα και να επιταχύνει στα 185 χλμ. / Ώρα, ενώ καταναλώνει 6,4 λίτρα σε μεικτή λειτουργία. - Ο κινητήρας TSI 1,4 λίτρων είναι εξοπλισμένος με υπερσυμπιεστή, άμεσο ψεκασμό και υπερσυμπίεση και, ανάλογα με το βαθμό ώθησης, παράγει 140 «άλογα» και 220 Nm στις 1250-4000 σ.α.λ. ή 170 δυνάμεις και 240 Nm ώσης, διαθέσιμα από 1500 στροφές ...
Για αυτούς, οι "μηχανικοί" ανατίθενται σε έξι βήματα ή ένα DSG 7 ζωνών, το οποίο τροφοδοτεί τη στιγμή στους μπροστινούς τροχούς. Η επιτάχυνση στα εκατό σε ένα τέτοιο "Turan" διαρκεί 8,5-9,5 δευτερόλεπτα, το "μέγιστο" είναι 202-212 km / h και η "κατανάλωση" καυσίμου κυμαίνεται από 6,6 έως 7,6 λίτρα. - Ο δίλιτρος turbo diesel 2.0 TDI αποδίδει 110 ίππους και 250 Nm ροπής που παράγεται στις 1750 σ.α.λ.
Υπάρχουν δύο κιβώτια ταχυτήτων - 6 -τάχυτα "μηχανικά" ή "ρομπότ". Από στάση έως 100 χλμ. / Ώρα, ένα τέτοιο "Τουράν" σπεύδει σε 12,1 δευτερόλεπτα και το κέρδος ταχύτητας συνεχίζεται στα 183-185 χλμ. / Ώρα. Ταυτόχρονα, το καύσιμο ντίζελ καταναλώνεται λίγο - κατά μέσο όρο, 5,4-5,7 λίτρα.
Όπως και πριν, αυτή η ενσάρκωση του "Turan" βασίζεται στο (ξεπερασμένο) "καλάθι" PQ35 (γνωστό και από το Volkswagen Golf της 6ης γενιάς). Η πλατφόρμα υποδηλώνει την παρουσία γόνατων McPherson στον μπροστινό άξονα και ένα σχέδιο πολλαπλών συνδέσμων στον πίσω άξονα.
Ένα ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι είναι εγκατεστημένο στο ράφι και στο μηχανισμό διεύθυνσης, και δισκόφρενα με ABS είναι εγκατεστημένα σε κάθε έναν από τους τροχούς.
Επιλογές και τιμές. Στη Ρωσία, για το Volkswagen Touran 2015 στη βασική διαμόρφωση του Trendline, ζητούν από 1.247.000 έως 1.467.000 ρούβλια και η τελική τιμή εξαρτάται από τον συνδυασμό κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων. Παρουσιάζεται η λίστα με τον τυπικό εξοπλισμό: αερόσακοι (εμπρός και πλάγια), κλιματισμός, cruise control, αξεσουάρ ισχύος, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα, στάνταρ «μουσική», ABS, ESP και άλλα.
Το κόστος του VW Touran στην έκδοση Highline είναι από 1.547.000 ρούβλια και μπορεί να «καμαρώνει»: κλιματιστικό, τιμόνι, φώτα ομίχλης, ζάντες αλουμινίου, αισθητήρες βροχής και δερμάτινο τιμόνι και μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.
Σε καθένα από τα επίπεδα, ο εξοπλισμός για την τρίτη σειρά καθισμάτων θα πρέπει να πληρώσει επιπλέον 38.850 ρούβλια, για οπτικά bi -xenon μπροστά - 54.780 ρούβλια και για αυτόματο σύστημα στάθμευσης - 40.810 ρούβλια.
