Το 2002, η AvtoVAZ παρουσίασε στο κοινό μια τρίθυρη τροποποίηση του "δωδέκατου", η οποία έλαβε το όνομα εργασίας VAZ-21123. Την ίδια χρονιά, το αυτοκίνητο μπήκε σε παραγωγή μικρής κλίμακας, μετά την οποία παρέμεινε στη γραμμή συναρμολόγησης μέχρι το 2009, και κατά τη διάρκεια αυτού του κύκλου ζωής του έχει περάσει από τρεις μικρές ενημερώσεις στην εμφάνισή του.
Το Lada 112 Coupe φαίνεται το πιο ελκυστικό και λακωνικό σε σύγκριση με άλλους εκπροσώπους της οικογένειας "δέκατο", αν και γενικά διαφέρει από το "δωδέκατο" μόνο από την απουσία πίσω θυρών. Σημαντικό ρόλο στη δημιουργία μιας πολύ δυναμικής εμφάνισης παίζουν οι διευρυμένες καμάρες των τροχών και η αεροτομή, η οποία φαίνεται να μεγαλώνει από τη γραμμή του περβάζι του παραθύρου.
Το συνολικό μήκος του τρίθυρου είναι 4193 mm, εκ των οποίων τα 2492 mm εμπίπτουν στην απόσταση μεταξύ των αξόνων. Το πλάτος και το ύψος του αυτοκινήτου φτάνουν τα 1680 mm και τα 1435 mm, αντίστοιχα, και κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου μπορείτε να δείτε μια απόσταση 150 mm (απόσταση από το έδαφος). Το βάρος του hatchback είναι 1050 κιλά και το συνολικό του βάρος ξεπερνά τους 1,5 τόνους.
Μέσα στο VAZ-21123 δεν υπάρχουν πρακτικά διαφορές από το τυπικό "δωδέκατο", με εξαίρεση τα άλλα διακοσμητικά πόρτας και τα πεντάλ αλουμινίου, και σε ορισμένες εκδόσεις επίσης τα μπροστινά καθίσματα, τα οποία μπορεί να είναι συνηθισμένα "δέκατα", αυθεντικού τύπου κουβά ή ακόμη και επώνυμη Recaro.
Η πρόσβαση στον πίσω καναπέ διευκολύνεται από τις μεγάλες πόρτες, αν και ο χώρος του κεφαλιού είναι περιορισμένος προς όλες τις κατευθύνσεις.
Ο όγκος του χώρου αποσκευών του Lada 112 Coupe είναι 344 λίτρα, και όταν φορτωθεί κάτω από την οροφή - 370 λίτρα. Ένας εφεδρικός τροχός πλήρους μεγέθους και ένα κιτ εργαλείων βασίζονται στο κάτω μέρος της μπότας.
Προδιαγραφές. Κάτω από το καπό του VAZ-21123, εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας βενζίνης-αυτός είναι ένας «τέσσερις» γραμμής 1,6 λίτρων με χρονισμό 16 βαλβίδων, η απόδοση του οποίου έχει 90 ίππους στις 5000 στροφές / λεπτό και 130 Nm μέγιστης ώσης , πραγματοποιήθηκε στις 3700 σ.α.λ.
Ο κινητήρας είναι συγκεντρωμένος με μηχανικό 5 σχέσεων και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Μετάβαση στα πρώτα "εκατό" τρίθυρα κάνει μετά από 12,5 δευτερόλεπτα, κερδίζοντας το μέγιστο 180 km / h.
Σε συνθήκες αστικής οδήγησης, το αυτοκίνητο καταναλώνει 9,8 λίτρα και στον αυτοκινητόδρομο - 5,7 λίτρα.
Όσον αφορά τις τεχνικές παραμέτρους, το τρίθυρο "δωδέκατο" αντιγράφει το τυπικό μοντέλο: μια πλατφόρμα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με ανεξάρτητες εμπρός και ημιανεξάρτητες πίσω αναρτήσεις (γόνατα MacPherson και δέσμη στρέψης, αντίστοιχα), γρανάζι και γρανάζι τιμονιού ( υπήρχαν επίσης εκδόσεις με υδραυλικό ενισχυτή), δισκόφρενα μπροστά και φρένα τυμπάνου πίσω.
Με φόντο τους "αδελφούς" στην οικογένεια, το αυτοκίνητο ξεχωρίζει με μια ενδιαφέρουσα εμφάνιση και περισσότερα χαρακτηριστικά οδήγησης τυχερών παιχνιδιών, αλλά είναι αισθητά κατώτερο από αυτά όσον αφορά την πρακτικότητα.
Τιμές. Στη Ρωσία, οι υποστηριζόμενες παραλλαγές του Lada 112 Coupe πωλούνται σε τιμές που κυμαίνονται από 140.000 έως 200.000 ρούβλια.
