Το Volkswagen ID.3 είναι ένα hatchback κατηγορίας "γκολφ" πίσω τροχού (γνωστό και ως "C" σύμφωνα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα) και, ταυτόχρονα, το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της γερμανικής μάρκας που προορίζεται για μαζική παραγωγή, το οποίο συνδυάζει κομψή εμφάνιση, λακωνική και ευρύχωρο εσωτερικό και προηγμένο τεχνικό "γέμισμα" ... Το κύριο κοινό-στόχος του πεντάθυρου είναι οι κάτοικοι της πόλης που συμβαδίζουν με την εποχή και δίνουν ιδιαίτερη προσοχή στην οικολογική κατάσταση στον κόσμο ...
Η πρεμιέρα πλήρους κλίμακας του Volkswagen ID.3 πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο του 2019 στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, αλλά ο εννοιολογικός πρόδρομος του, το I.D. παρουσιάστηκε πολύ πριν από αυτήν την εκδήλωση - το φθινόπωρο του 2016 σε μια έκθεση αυτοκινήτου στο Παρίσι.
Αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο δεν ήταν μόνο το πρώτο Volkswagen, που δημιουργήθηκε από το μηδέν με ένα εργοστάσιο αυτού του τύπου, αλλά και ο πρόγονος μιας ολόκληρης σειράς φιλικών προς το περιβάλλον μοντέλων. Επιπλέον, οι ίδιοι οι Γερμανοί προσδίδουν μεγάλες ελπίδες στο πεντάθυρο - η εικόνα του δείκτη δείχνει όχι μόνο ότι ανήκει στο τρίτο μέγεθος C από τα ευρωπαϊκά πρότυπα, αλλά και την ετοιμότητα της εταιρείας να μεταβεί στο τρίτο θεμελιώδες κεφάλαιο (μετά το Golf and Beetle ) στις ιστορίες του - ηλεκτρικές.
Εξωτερικός
Εξωτερικά, το Volkswagen ID.3 δεν μοιάζει με κανένα από τα υπάρχοντα αυτοκίνητα της γερμανικής μάρκας - το ηλεκτρικό αυτοκίνητο μοιάζει ταυτόχρονα και αρκετά φουτουριστικό, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι καθόλου επιβλητικό.
Το μπροστινό μέρος του hatchback είναι διακοσμημένο με απειλητικούς προβολείς με πλήρη "πλήρωση" LED, που συνδέεται με λωρίδα LED, ένα φωτεινό (αλλά ένα τέτοιο "τσιπ" δεν θα είναι σε όλες τις αγορές) επίπεδο λογότυπο με βαμμένα γράμματα και "σγουρό" "Ο προφυλακτήρας, και η πρύμνη του φέρει όμορφα φώτα, ένα συμπαγές καπάκι κορμού βαμμένο σε μαύρο γυαλιστερό μαύρο και έναν ανυψωμένο προφυλακτήρα.
Στο προφίλ, το πεντάθυρο μοιάζει περισσότερο με ένα μίνι βαν λόγω της κοντής κουκούλας και των πρόσθετων πλευρικών παραθύρων μπροστά από τις μπροστινές πόρτες, αλλά εξακολουθεί να φαίνεται ελκυστικό και ισορροπημένο - το παρμπρίζ έχει μεγάλη κλίση πίσω, η κεκλιμένη γραμμή οροφής, η ισχυρή πίσω κολόνα με μοτίβο κηρήθρα, ανεπιτήδευτα πλαϊνά τοιχώματα και σωστές κινήσεις των καμάρες των τροχών.
Διαστάσεις και βάρος
Οι συνολικές διαστάσεις του Volkswagen ID.3 το αναφέρουν στο συμπαγές τμήμα σύμφωνα με την ευρωπαϊκή ταξινόμηση: το ηλεκτρικό αυτοκίνητο φτάνει τα 4261 mm σε μήκος, 1809 mm σε πλάτος και 1552 mm σε ύψος. Η απόσταση μεταξύ των τροχών είναι 2765 mm στο πεντάθυρο και η απόσταση από το έδαφος είναι 140 mm.
Σε κατάσταση λειτουργίας, το hatchback ζυγίζει τουλάχιστον 1719 kg, ενώ το ωφέλιμο φορτίο του κυμαίνεται από 416 έως 541 kg, ανάλογα με την τροποποίηση.
Εσωτερικό
Το πνεύμα του μινιμαλισμού αυξάνεται στο εσωτερικό του Volkswagen ID.3 - ουσιαστικά δεν υπάρχουν φυσικά κλειδιά: είναι υπεύθυνα μόνο για τα φώτα προειδοποίησης κινδύνου και τα ηλεκτρικά παράθυρα.
Ένα ψηφιακό ταμπλό οργάνων, ένα τιμόνι τριών ακτίνων με πλήκτρα αφής και ένα χείλος κομμένο στο κάτω μέρος, μια λακωνική κεντρική κονσόλα με προεξέχουσα οθόνη αφής 10 ιντσών του συγκροτήματος ψυχαγωγίας και ένα ζευγάρι συμμετρικών εκτροπέων εξαερισμού - δεν υπάρχει τίποτα περιττό στο ηλεκτρικό αυτοκίνητο, αλλά ταυτόχρονα το εσωτερικό του φαίνεται μοντέρνο και όχι βαρετό.
Τα "διαμερίσματα" του ηλεκτρικού hatchback έχουν διάταξη πέντε θέσεων. Οι μπροστινοί αναβάτες βασίζονται σε εργονομικά καθίσματα με διακριτικά πλευρικά μπουλόνια και επαρκή εύρος ρύθμισης, και το πίσω μέρος - έναν απλό καναπέ με αναδιπλούμενα μπράτσα στο κέντρο και τρία προσκέφαλα (αν και ο τρίτος επιβάτης τοποθετείται σαφώς από μια προεξέχουσα σήραγγα).
Ο κορμός του πεντάθυρου είναι αρκετά φυσιολογικός από τα πρότυπα της κατηγορίας - όχι μόνο έχει καλή διαμόρφωση, αλλά σε κανονική κατάσταση μπορεί να χωρέσει 385 λίτρα αποσκευών. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων είναι διπλωμένη σε διάφορα μέρη, με αποτέλεσμα να επιτυγχάνεται ένα ομοιόμορφο "rookery" και ο όγκος φορτίου αυξάνεται σημαντικά.
Προδιαγραφές
Το Volkswagen ID.3 τροφοδοτείται από έναν σύγχρονο ηλεκτροκινητήρα AC που μεταδίδει τις δυνατότητές του στους τροχούς του πίσω άξονα, ο οποίος παράγει 150 ή 204 ίππους και ροπή 310 Nm (και στις δύο περιπτώσεις).
Από προεπιλογή, το σύστημα μετάδοσης κίνησης συνδυάζεται με μπαταρία ιόντων λιθίου 45 kWh, ενώ η πιο ισχυρή έκδοση έχει επιλογή 58 ή 77 kWh. Τέτοιοι δείκτες πρέπει να είναι αρκετοί για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για 330, 420 ή 550 km διαδρομής, αντίστοιχα, σύμφωνα με έναν ρεαλιστικό κύκλο WLTP.
Ακόμη και στην έκδοση 150 ίππων, το hatchback μπορεί να φτάσει το μέγιστο των 160 km / h. Θα χρειαστούν αρκετές ώρες για να φορτιστεί η μπαταρία από μια κανονική πρίζα (οι ακριβείς αριθμοί δεν έχουν ακόμη ανακοινωθεί), αλλά ένας "γρήγορος" φορτιστής με χωρητικότητα 100 kW σάς επιτρέπει να αναπληρώσετε 290 χλμ. Σε μόλις μισή ώρα.
Σχέδιο
Το Volkswagen ID.3 βασίζεται στην ηλεκτρική πλατφόρμα MEB με μια μπαταρία έλξης ενσωματωμένη στη δομή του αμαξώματος και έναν ηλεκτρικό κινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα. Οι χάλυβες υψηλής αντοχής χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή του ηλεκτρικού οχήματος, ενώ το καπάκι του κορμού είναι κατασκευασμένο από σύνθετα υλικά.
"Σε κύκλο" το ηλεκτρικό αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητες αναρτήσεις με αντιολισθητικές ράβδους: μπροστά - αρχιτεκτονική με γόνατα MacPherson, στο πίσω μέρος - σύστημα πολλαπλών συνδέσμων.
Το πεντάθυρο είναι εξοπλισμένο με μηχανισμό διεύθυνσης ράφι και πινιόν με ενεργό ηλεκτρικό τιμόνι. Όλοι οι τροχοί του hatchback είναι εξοπλισμένοι με δισκόφρενα (αερίζονται στον μπροστινό άξονα), που συμπληρώνονται από ABS, EBD και άλλους σύγχρονους βοηθούς.
Επιλογές και τιμές
Η παραγωγή του Volkswagen ID.3 θα ξεκινήσει σε ένα εργοστάσιο στη γερμανική πόλη Zwickau μόνο στα τέλη του 2019 και οι παραδόσεις στους πελάτες θα ξεκινήσουν μόνο το πρώτο τρίμηνο του 2020 (αν και έχουν ήδη ληφθεί παραγγελίες για το ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε πλήρη εξέλιξη).
Αρχικά, ένα hatchback με κινητήρα 204 ίππων και μια "μεσαία" μπαταρία σε μια έκδοση "καλωσορίσματος" θα εισέλθει στην αγορά 1αγ, αλλά σε τρία επίπεδα εξοπλισμού - Base, Plus και Max.
Το ακριβές κόστος δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, αλλά είναι γνωστό ότι το πεντάθυρο θα ζητηθεί από ≈40 χιλιάδες ευρώ, ενώ η έκδοση 150 ισχυρών θα προσφερθεί σε τιμή "λιγότερο από 30 χιλιάδες ευρώ."
Όσον αφορά τον εξοπλισμό, ID.3 1αγ θα λαμβάνει από προεπιλογή: εμπρός και πλευρικούς αερόσακους, κέντρο πολυμέσων με οθόνη 10 ιντσών και πλοηγό, θερμαινόμενο τιμόνι και καθίσματα, ηλεκτρικά παράθυρα για όλες τις πόρτες, οπίσθια οπτικά και μπροστινά οπτικά LED, τροχούς 18 ιντσών, κλιματισμό και άλλα σύγχρονος εξοπλισμός.
