Η πρώτη γενιά του premium SUV της Range Rover Sport έκανε το ντεμπούτο του τον Ιανουάριο του 2005 στη Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής και στη συνέχεια κυκλοφόρησε λίγους μήνες αργότερα., Το εσωτερικό έχει γίνει τεχνολογικά πιο προηγμένο και πολυτελές, νέοι κινητήρες έχουν "καταχωρηθεί" καπό, και το σύστημα διεύθυνσης, ανάρτησης και φρεναρίσματος έχουν υποστεί αναθεωρήσεις. Με αυτή τη μορφή, το "Briton" παρήχθη μέχρι το 2013, μετά το οποίο έδωσε τη θέση του σε ένα αυτοκίνητο δεύτερης γενιάς.
Η εμφάνιση του "πρώτου" Range Rover Sport προσελκύει με την τραχιά γοητεία του. Το κεκλιμένο παρμπρίζ, το απλό και μυώδες σχήμα και οι κεκλιμένοι πίσω στύλοι δημιουργούν μια γρήγορη και σπορ εικόνα, ενώ η ισχυρή ψεύτικη μάσκα ψυγείου, οι τετράγωνοι προβολείς και οι τεράστιες ζάντες διαμέτρου 19-20 ιντσών του προσδίδουν αυτοπεποίθηση και στιβαρότητα.
Όσον αφορά τις συνολικές του διαστάσεις, το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία των SUV μεσαίου μεγέθους: 4783 mm μήκος, 2004 mm πλάτος και 1784 mm ύψος. Το μεταξόνιο ταιριάζει στο πλαίσιο 2745 mm και η απόσταση από το έδαφος λόγω της ανάρτησης αέρα ποικίλλει από 172 έως 227 mm. Το βάρος του Range Rover Sport είναι εντυπωσιακό - από 2535 έως 2590 κιλά σε στοιβασμένη κατάσταση.
Το εσωτερικό του Range Rover Sport συνδυάζει πολυτελές και παραδοσιακό στυλ με τιμόνι πολλαπλών λειτουργιών, λακωνικά όργανα και ευπαρουσίαστη κεντρική κονσόλα και άψογη κατασκευή. Το εσωτερικό χρησιμοποιεί αποκλειστικά υψηλής ποιότητας υλικά φινιρίσματος, που παρουσιάζονται από φυσικό δέρμα, αλουμίνιο και ξύλο.
Το premium SUV είναι εξοπλισμένο με άνετα μπροστινά καθίσματα με ανεπτυγμένο προφίλ και τεράστιες δυνατότητες προσαρμογής. Ο πίσω καναπές παρέχει επαρκή παροχή χώρου σε όλα τα μέτωπα και λόγω του χαμένου τούνελ μετάδοσης, ο τρίτος επιβάτης δεν θα είναι περιττός.
Το "πρώτο" Range Rover Sport είναι ένα πραγματικά πρακτικό SUV - ο χώρος αποσκευών μπορεί να χωρέσει έως και 960 λίτρα αποσκευών. Το "κράτημα" είναι επενδεδυμένο με μαλακά και ευχάριστα υλικά, το "ανταλλακτικό" είναι αναρτημένο κάτω από το κάτω μέρος και ο πίσω καναπές διπλώνεται σε διάφορα μέρη σε ένα επίπεδο πάτωμα, αυξάνοντας τον ωφέλιμο όγκο στα 2015 λίτρα.
Προδιαγραφές. Για το "Sport" της πρώτης γενιάς, προσφέρθηκαν τρεις παραλλαγές μονάδων ισχύος, σε συνδυασμό με ένα "αυτόματο" κιβώτιο 6 σχέσεων και τετρακίνηση.
- Ο βασικός κινητήρας θεωρήθηκε ντίζελ 3,0 λίτρων «έξι» με διαμόρφωση σχήματος V και υπερσυμπιεστές, αναπτύσσοντας 245 «άλογα» στις 4000 σ.α.λ. και 600 Nm μέγιστης ώσης στις 2000 σ.α.λ. Ένα τέτοιο SUV μπορεί να επιταχύνει μέχρι τα 100 χλμ. / Ώρα σε 9,3 δευτερόλεπτα και να φτάσει τα 193 χλμ. / Ώρα, καταναλώνοντας κατά μέσο όρο 9,2 λίτρα ντίζελ σε συνδυασμένη λειτουργία.
- Ακολούθησε στην ιεραρχία ένας φυσικός ατμοσφαιρικός κινητήρας V8 με κατανεμημένο ψεκασμό με όγκο 5,0 λίτρα, η ισχύς του οποίου είναι 375 ίπποι στις 6500 σ.α.λ. και 510 Nm ροπής στις 3500 σ.α.λ. Το πρώτο "εκατό" κατακτάται από το αυτοκίνητο μετά από 7,6 δευτερόλεπτα και η κορυφή των δυνατοτήτων ορίζεται στα 210 χλμ. / Ώρα. Η μέση «όρεξη» στον μικτό κύκλο είναι 13,9 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.
- Η πιο παραγωγική επιλογή ήταν ένας βενζινοκινητήρας βενζίνης 5,0 λίτρων με οκτώ κυλίνδρους σχήματος V, ένας υπερσυμπιεστής μετατόπισης με μηχανική κίνηση και άμεσο ψεκασμό, δημιουργώντας 510 "φοράδες" στις 6000-6500 σ.α.λ. και 625 Nm ώσης στην περιοχή από 2500 έως 5500 σ.α.λ. Τα χαρακτηριστικά αυτού του "Sport" είναι πραγματικά εντυπωσιακά: 5,9 δευτερόλεπτα από στάση έως 100 km / h, 225 km / h μέγιστης ταχύτητας και 14,9 λίτρα κατανάλωσης σε συνδυασμένο ρυθμό.
Παρά την εστίαση στο «δρόμο», η 1η γενιά Range Rover Sport είναι ένα πραγματικό SUV - έχει μόνιμη τετρακίνηση και ιδιόκτητη τεχνολογία Terrain Response στο οπλοστάσιό της. Ένα πλανητικό διαφορικό ενσωματώνεται στη θήκη μεταφοράς, η οποία κατανέμει τη ροπή μεταξύ των αξόνων σε ίσα μέρη και τα κεντρικά και πίσω διαφορικά έχουν λειτουργία εξαναγκασμένου κλειδώματος. Χάρη σε αυτό το "όπλο", το αυτοκίνητο είναι σε θέση να επιβάλει εμπόδια στο νερό βάθους έως και 700 mm, να ξεπεράσει καταβάσεις και αναβάσεις με απότομη κλίση έως 45 μοίρες και να διατηρήσει τη σταθερότητα σε μια κλίση 35 μοιρών, κινούμενη κατά μήκος του.
Το "πρώτο" Range Rover Sport (εργοστασιακός δείκτης "L320") βασίζεται στην πλατφόρμα Land Rover Discovery 3, από την οποία κληρονόμησε τόσο ατσάλινο πλαίσιο όσο και ανεξάρτητες αναρτήσεις στον μπροστινό και τον πίσω άξονα (κάθε τροχός έχει δύο ψαλίδια). Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με πνευματικές στάσεις που σας επιτρέπουν να αλλάξετε την απόσταση από το έδαφος. Το SUV «καμαρώνει» υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι μεταβλητής απόδοσης και αεριζόμενους τετρακίνητους δίσκους με ABS + EBD, Brake Assist και άλλα.
Αυτό το αυτοκίνητο φημίζεται για τη σίγουρη συμπεριφορά του στην άσφαλτο και το υψηλό δυναμικό εκτός δρόμου, και αυτές οι ιδιότητες συμπληρώνονται από μια βάναυση εμφάνιση, πολυτελές εσωτερικό, εξαιρετική δυναμική απόδοση και πλούσιο εξοπλισμό.
Ταυτόχρονα, το SUV είναι ακριβό για συντήρηση και είναι πολύ "λαιμαργικό" και προκαλεί επίσης απτό ενδιαφέρον στους κλέφτες αυτοκινήτων.
Τιμές. Το 2015, στη δευτερογενή αγορά της Ρωσίας, το Range Rover Sport 1 προσφέρεται σε τιμή περίπου 1.500.000 και έως 4.000.000 ρούβλια, ανάλογα με την κατάσταση, το έτος κατασκευής και την τροποποίηση.
