Δύσκολη επιλογή μεταξύ ιδιωτικού αυτοκινήτου, ταξί και ανταλλαγής αυτοκινήτων

Πριν από λίγο καιρό, πιστεύεται ότι η καλύτερη επιλογή για τη χρήση ενός αυτοκινήτου ήταν να αγοράσετε ένα προσωπικό όχημα. Αλλά η κατάσταση αλλάζει σταδιακά. Εκτός από την αγορά αυτοκινήτου, οι υπηρεσίες κοινής χρήσης αυτοκινήτων και ταξί γίνονται επίσης σημαντικές.

Υπάρχουν πολλά παραδείγματα πολύ πλούσιων ανθρώπων που μπορούν να αντέξουν οικονομικά ένα αυτοκίνητο, αλλά δεν το αγοράζουν επειδή δεν βλέπουν το πραγματικό σημείο σε αυτό. Σπάνια χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο, δεν κάνουν μεγάλα ταξίδια με αυτοκίνητο, προτιμώντας τρένα και αεροπλάνα. Και το αυτοκίνητο χρειάζεται περιοδικά. Ως αποτέλεσμα, προτιμούν να παραγγείλουν ταξί ή να νοικιάσουν αυτοκίνητο με βάση την κοινή χρήση αυτοκινήτων.

Η κατοχή του δικού σας αυτοκινήτου συνεπάγεται έναν αριθμό πρόσθετων δαπανών. Αυτό εγείρει το φυσικό ερώτημα του τι είναι πιο κερδοφόρο και καλύτερο στο τέλος.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα ενός προσωπικού αυτοκινήτου

Οι σύγχρονες υπηρεσίες κοινής χρήσης ταξί και αυτοκινήτων λειτουργούν αρκετά γρήγορα και εύκολα. Αλλά ακόμη και με αυτά, δεν μπορεί να συγκριθεί η απλότητα της διαδικασίας, η οποία περιλαμβάνει την έξοδο από το σπίτι ή την εργασία και την είσοδο στο δικό σας αυτοκίνητο.

Όσοι ζουν έξω από τη μητρόπολη προτιμούν την προσωπική μεταφορά, καθώς είναι πιο βολική και πιο κερδοφόρα από την άποψη της οικονομίας. Τα ταξί μπορεί να είναι ακριβά για μεγάλες αποστάσεις και η κοινή χρήση αυτοκινήτου περιορίζεται συχνά σε ορισμένες περιοχές.

Εάν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας σχεδόν κάθε μέρα, ταξιδεύοντας αμφότερα, από το σπίτι στην εργασία και από την εργασία στο σπίτι, για παράδειγμα, τότε είναι λογικό να εξετάσετε το ενδεχόμενο να αγοράσετε αυτοκίνητο.

Τα πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου σας περιλαμβάνουν τα ακόλουθα σημεία:

• το αυτοκίνητο είναι πάντα στο χέρι?
• δεν χρειάζεται να περιμένουμε τίποτα ή κανέναν.
• για μεγάλα ταξίδια, αυτή είναι η πιο οικονομική επιλογή.
• μπορείτε πάντα να αλλάξετε σχέδια.
• κανείς δεν χρειάζεται να πληρώσει για τη χρήση ενός προσωπικού αυτοκινήτου.
• τη δυνατότητα περαιτέρω πώλησης με τη λήψη οικονομικών οφελών, κ.λπ.

Τα μειονεκτήματα είναι το αντίθετο των θεωρούμενων πλεονεκτημάτων.

Ένα προσωπικό αυτοκίνητο θα πρέπει να συντηρείται, να συντηρείται, να αγοράζεται ασφάλιση, να πληρώνεται φόρος μεταφοράς, να αλλάζετε περιοδικά αναλώσιμα και πολλά άλλα.

Για λόγους σαφήνειας, μπορείτε να συγκρίνετε την αγορά αυτοκινήτου και τη χρήση υπηρεσιών κοινής χρήσης αυτοκινήτων. Το μέσο κόστος μίας μίσθωσης μιας ώρας είναι 500 ρούβλια ή περίπου 5 χιλιάδες ρούβλια την ημέρα. Το αυτοκίνητο θα πρέπει να το παραλάβετε και να το αφήσετε σε διαφορετικά σημεία της πόλης. Εάν πρέπει να ταξιδεύετε από και προς την εργασία κάθε μέρα, η κοινή χρήση αυτοκινήτου θα κοστίζει τουλάχιστον 25 χιλιάδες ρούβλια την εβδομάδα για 5 εργάσιμες ημέρες. Επιπλέον, θα πρέπει να αναζητήσετε αυτοκίνητο, να φτάσετε στο μέρος όπου είναι σταθμευμένο και να το αφήσετε μόνο στις περιοχές που επιτρέπεται από τον χειριστή. Είναι πολύ πιο κερδοφόρο να έχετε προσωπική μεταφορά στη διάθεσή σας.

Όταν τα μέσα μαζικής μεταφοράς χρησιμοποιούνται για μετακινήσεις στην εργασία ή περπατάτε, και χρειάζεστε ένα αυτοκίνητο κυριολεκτικά 1-2 φορές την εβδομάδα για να πάτε στο σούπερ μάρκετ, τότε είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε την κοινή χρήση αυτοκινήτου ή να παραγγείλετε ταξί. Τα ποσοστά ταξί είναι αρκετά υψηλά, επομένως χρησιμοποιούνται όταν υπάρχει εξαιρετικά σπάνια ανάγκη για αυτοκίνητο.

Ποια είναι τα δυνατά και αδύνατα σημεία ενός ταξί

Οι λάτρεις των αυτοκινήτων συχνά διαφωνούν για το ποια είναι η καλύτερη χρήση: υπηρεσία ταξί ή κοινή χρήση αυτοκινήτου.

Μια σύγχρονη υπηρεσία ταξί λειτουργεί συνήθως μέσω μιας εφαρμογής για κινητά. Αλλά επίσης πολλοί συνεχίζουν να χρησιμοποιούν την αρχή της τακτικής κλήσης σε έναν χειριστή. Το πλεονέκτημα της εφαρμογής είναι ότι εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με το πρόγραμμα οδήγησης, άλλοι πελάτες διαμορφώνουν την βαθμολογία του, προειδοποιούν για ακατάλληλη συμπεριφορά. Μερικές φορές ο ίδιος ο πελάτης επιλέγει ποιος θα τον πλησιάσει με ταξί.

Τα ταξί έχουν πολλά αντικειμενικά πλεονεκτήματα. Είναι πιο επικερδές να επικοινωνείτε με τέτοιες υπηρεσίες σε τέτοιες περιπτώσεις:

• πρέπει να πάτε στο αεροδρόμιο ή να παραλάβετε ένα άτομο από το αεροδρόμιο, από το σιδηροδρομικό σταθμό.
• εάν ένα άτομο είναι μεθυσμένο, δεν χρειάζεται να οδηγήσει.
• Μπορείτε να πάτε σε περιοχές απομακρυσμένες από την πόλη χωρίς να ανησυχείτε για το πού να αφήσετε το αυτοκίνητο.
• μια εξαιρετική επιλογή όταν ταξιδεύετε σε μια άγνωστη πόλη.
• έναν τρόπο συνεχούς οδήγησης με αυτοκίνητο, εάν η άδεια δεν είναι εκεί, τέθηκαν σε αναστολή ή ακυρώθηκαν.

Υπάρχουν όμως και σοβαρά επιχειρήματα κατά των ταξί.

Τα ακόλουθα σημεία ονομάζονται τα κύρια μειονεκτήματα:

• Δυσκολίες στη μεταφορά κατοικίδιων. Ορισμένοι οδηγοί αρνούνται κατηγορηματικά τη μεταφορά ζώων. Επιπλέον, είναι συνήθως αδύνατο να γνωρίζουμε με βεβαιότητα αν ο σκύλος ή η γάτα σας θα ληφθούν μέχρι να φτάσει ο οδηγός.
• Δεν είναι όλα τα ταξί εξοπλισμένα με κάθισμα οδηγού. Επιπλέον, οι οδηγοί φυσικά δεν θέλουν να μεταφέρουν ένα μικρό παιδί στην αγκαλιά των γονιών τους.
• Όταν ταξιδεύετε από το σημείο Α στο σημείο Β με την ανάγκη να σταματήσετε κατά τη διαδρομή, πηγαίνοντας σε καταστήματα και σούπερ μάρκετ, θα πρέπει να πληρώσετε για το χρόνο διακοπής. Συχνά, οι οδηγοί απλά δεν θέλουν να περιμένουν τον πελάτη ενώ αγοράζει ό, τι χρειάζεται.
• Οι οδηγοί συχνά προτιμούν να κάνουν μεγαλύτερο δρόμο, καθώς η πληρωμή υπολογίζεται με βάση τον αριθμό των χιλιομέτρων που διανύθηκαν.
• Το αυτοκίνητο που θα ικανοποιήσει τις ανάγκες σας δεν φτάνει πάντα.

Δεν είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς πώς έρχεται μια συμπαγής πόλη hatchback με 3 πόρτες για μια παρέα μάλλον μεγάλων ανδρών. Είναι απίθανο οι πελάτες να είναι ευχαριστημένοι με την προοπτική να σέρνονται πίσω από τον πίσω καναπέ, όπου ουσιαστικά δεν υπάρχει χώρος για αυτούς.

Είναι ευχάριστο ότι δεν είναι όλοι οι οδηγοί επαρκείς, καθώς και επιβάτες. Ως εκ τούτου, υπάρχουν πολλά παραδείγματα συγκρούσεων μεταξύ τους.

Σύγκριση ανταλλαγής αυτοκινήτων και προσωπικού αυτοκινήτου

Η επιλογή μεταξύ κοινής χρήσης αυτοκινήτου ή ιδιωτικού αυτοκινήτου είναι πιο δύσκολη. Αλλά ακόμη και εδώ μπορείτε να λάβετε μια απόφαση εάν μελετήσετε λεπτομερώς όλα τα πλεονεκτήματα και τις αδυναμίες των επιλογών που παρουσιάζονται.

Για να γίνετε πελάτης κοινής χρήσης αυτοκινήτων, θα πρέπει να έχετε δικαιώματα, να πληροίτε ορισμένες προϋποθέσεις για την ηλικία, την εμπειρία και άλλα χαρακτηριστικά. Χρειάζεστε επίσης ένα smartphone για να κατεβάσετε την επίσημη εφαρμογή, να περάσετε από τη διαδικασία εγγραφής, να συνδέσετε την τραπεζική σας κάρτα με την υπηρεσία κ.λπ.

Όταν η διαδικασία εγγραφής ολοκληρωθεί με επιτυχία και εγκριθείτε, ανοίγει μια λίστα με τα διαθέσιμα αυτοκίνητα που περιλαμβάνονται στο στόλο του επιλεγμένου χειριστή. Συνήθως υπάρχει μια σαφής λίστα με το πού μπορείτε να αφήσετε και να παραλάβετε το αυτοκίνητό σας. Ένας διαδραστικός χάρτης στην εφαρμογή για κινητά εμφανίζει την τρέχουσα θέση των αυτοκινήτων, τη μάρκα, το μοντέλο τους και άλλα χαρακτηριστικά.

Ο καθένας αποφασίζει για τον εαυτό του ποιος τύπος χρήσης οχήματος τον ταιριάζει καλύτερα. Ορισμένοι προσελκύονται από την κοινή χρήση αυτοκινήτων, άλλοι πιστεύουν ότι δεν υπάρχει τίποτα καλύτερο από το δικό τους αυτοκίνητο.

Η κοινή χρήση αυτοκινήτου μπορεί να ονομαστεί η πιο βολική και κερδοφόρα σε τέτοιες περιπτώσεις:

• εκτελούνται μεγάλα ταξίδια στα οποία πρέπει να πληρώσετε όχι για τα χιλιόμετρα, αλλά για το καύσιμο που καταναλώνεται.
• απαιτείται να ταξιδεύουν από και προς περιοχές με κακή πρόσβαση διέλευσης ·
• ο οδηγός συνεχίζει ένα επαγγελματικό ταξίδι και υπάρχουν πολλές στάσεις στην πορεία.

Ωστόσο, η κοινή χρήση αυτοκινήτου δεν είναι κατάλληλη για:

• είναι ασφαλές να επιστρέψετε στο σπίτι στο σκοτάδι και σε μια περιοχή μακριά από το κέντρο, καθώς συχνά δεν υπάρχει πλέον ζώνη στάθμευσης.
• μεταβείτε από και προς το αεροδρόμιο, καθώς οι περισσότερες υπηρεσίες δεν προβλέπουν την τοποθέτηση αυτοκινήτων εκεί.
• μετακινηθείτε σε μια άγνωστη πόλη, ακόμα κι αν ένας πλοηγός είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο.
• να πραγματοποιείτε τακτικά ταξίδια χωρίς άδεια.

Μπορείτε να πάρετε ένα αυτοκίνητο για κοινή χρήση αυτοκινήτου 24 ώρες την ημέρα. Σε πολλές πόλεις και περιοχές, υπάρχει μια υπηρεσία προ-κράτησης για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο για μια συγκεκριμένη ώρα.

Αφού έφτασε στο αυτοκίνητο, για το οποίο δίνονται κατά μέσο όρο 20 δωρεάν λεπτά, ο χρήστης ενεργοποιεί το ταξίδι και αρχίζει να χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο.Αφού φτάσετε στον προορισμό του ταξιδιού, πρέπει να ελέγξετε τον χάρτη και να βεβαιωθείτε ότι ο χειριστής σας επιτρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητο εδώ. Στη συνέχεια, επιλέγεται το σημείο ολοκλήρωσης της υπηρεσίας, χρεώνεται ένα συγκεκριμένο ποσό από την κάρτα και το αυτοκίνητο παραμένει να περιμένει τον επόμενο πελάτη.

Για περιστασιακά ταξίδια σε μια πόλη ή περιοχή, η κοινή χρήση αυτοκινήτων γίνεται πιο κερδοφόρα λύση από το ταξί και αγοράζετε το δικό σας αυτοκίνητο.

Ας υποθέσουμε ότι ένα άτομο πρέπει να πάει στα προάστια μία φορά κάθε 1-2 εβδομάδες ή να πάει σε μια γειτονική πόλη, 50-100 χλμ. Μακριά. από τη μητρόπολη Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να πληρώνετε για κάθε ώρα χρήσης (τιμολόγιο ανά λεπτό) ή για μια ολόκληρη ημέρα. Αυτό είναι περίπου 5 χιλιάδες ρούβλια. Ταυτόχρονα, οι περισσότεροι αερομεταφορείς δεν χρειάζεται να πληρώνουν για βενζίνη εάν έχουν ταξιδέψει έως και 100 km την ημέρα.

Έχοντας κάνει ένα τέτοιο ταξίδι, το αυτοκίνητο απλώς αφήνεται στο χώρο στάθμευσης και δεν χρειάζεται πλέον να ανησυχείτε για αυτό. Έχοντας αγοράσει ένα αυτοκίνητο για τον εαυτό του, θα ξοδέψει το 90% του χρόνου στο πάρκινγκ ή στο γκαράζ. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να πληρώσετε για πολλούς πόντους:

• βενζίνη;
• υπηρεσία;
• ΟΤΙ;
• φόρος μεταφορών
• στάθμευση και στάθμευση
• ενοικίαση γκαράζ
• επισκευές
• αγορά αναλώσιμων και ανταλλακτικών.

Σε μια τέτοια περίπτωση, η κοινή χρήση αυτοκινήτων αποδεικνύεται πολύ πιο επικερδής από την κατοχή ενός προσωπικού οχήματος. Εξαιτίας αυτού, πολλοί κάτοικοι της πρωτεύουσας, δεδομένης της συμφόρησης της μητρόπολης, της δυσκολίας εύρεσης στάθμευσης, της αύξησης των τιμών του φυσικού αερίου και άλλων υποχρεωτικών δαπανών, μεταβαίνουν στην κοινή χρήση αυτοκινήτων.

Κατά προσέγγιση υπολογισμός της ιδιοκτησίας ενός ιδιωτικού αυτοκινήτου

Το κόστος της κατοχής ενός οχήματος επηρεάζεται από διάφορους παράγοντες, όπως:

• τόπος κατοικίας;
• το κόστος της βενζίνης ·
• συχνότητα λειτουργίας
• στυλ οδήγησης
• μοντέλο αυτοκινήτου;
• Το μοντέλο του αυτοκινήτου?
• τύπος κινητήρα
• γενική κατάσταση του αυτοκινήτου ·
• κατάσταση δρόμων κ.λπ.

Για να κάνετε έναν υπολογισμό κατά προσέγγιση, μπορείτε να συγκρίνετε 2 ιδιοκτήτες αυτοκινήτων.

• Ένας από αυτούς θα ζήσει σε μια πόλη, σε μια μεγάλη μητρόπολη και το δεύτερο κάπου στα προάστια.
• Κανένας από αυτούς δεν χρειάζεται να πληρώσει για στάθμευση το βράδυ (υπάρχει γκαράζ ή δωρεάν πάρκινγκ κοντά) και δεν χρειάζεται να πηγαίνετε στη δουλειά κάθε μέρα. Τουλάχιστον σε ένα προσωπικό αυτοκίνητο.
• Ο κύριος τομέας χρήσης του αυτοκινήτου είναι τα ψώνια, τα σπάνια οικογενειακά ταξίδια.
• Σε ακραίες περιπτώσεις, παίρνουν το αυτοκίνητο αν δεν έχουν χρόνο να εργαστούν με τις δημόσιες συγκοινωνίες.
• Η μέση κατανάλωση του αυτοκινήτου θα είναι 7,8 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ.
• Για το αυτοκίνητο πληρώνεται ένα δάνειο 8 χιλιάδων ρούβλια το μήνα.
• Επιπλέον, η ασφάλιση πληρώνεται 4,5 χιλιάδες ρούβλια.
• Ο πρώτος οδηγός οδηγεί περίπου 800 χλμ. για ένα μήνα λειτουργίας, ξοδεύοντας συνολικά 16-18 ώρες σε αυτό. Αυτό είναι περίπου 40 ταξίδια προς μία κατεύθυνση.
• Ο δεύτερος οδηγός καλύπτει 600 χλμ. Σε ένα μήνα. και ξοδεύει 12-13 ώρες. Κατά μέσο όρο περίπου 30 ταξίδια με μονόδρομο.
• Ένας κάτοικος της πρωτεύουσας πληρώνει περίπου 40 ρούβλια για καύσιμο και ένας οδηγός από ένα προάστιο 35 ρούβλια.

Θεωρητικά, ένας μητροπολιτικός οδηγός, λαμβάνοντας υπόψη όλα τα έξοδα για ένα μήνα, θα δαπανήσει 12,5 χιλιάδες ρούβλια για ασφάλιση και δάνειο αυτοκινήτου. Συν 2600 ρούβλια για βενζίνη για 800 χλμ. μονοπάτια. Ως αποτέλεσμα, σχεδόν 15 χιλιάδες ρούβλια. Και αυτό δεν λαμβάνεται υπόψη η πληρωμή για στάθμευση και άλλες υπηρεσίες.

Ο δεύτερος οδηγός πληρώνει επίσης 12,5 χιλιάδες για ασφάλιση και δάνειο. Λίγο περισσότερο από 1,5 χιλιάδες ρούβλια δαπανώνται για καύσιμο, το οποίο συνολικά δίνει σχεδόν 14 χιλιάδες.

Εδώ πρέπει επίσης να προσθέσετε δαπάνες για αναλώσιμα, συντήρηση, επισκευές, πλύσιμο, καθαρισμό εσωτερικών χώρων και άλλα υποχρεωτικά στοιχεία ιδιοκτησίας αυτοκινήτου. Ως αποτέλεσμα, το μηνιαίο κόστος για τα υπό εξέταση παραδείγματα πλησιάζει 20 χιλιάδες ρούβλια.

Τι είναι πιο κερδοφόρο στο τέλος

Όταν συγκρίνετε και προσδιορίζετε ποια θα είναι φθηνότερα: κοινή χρήση αυτοκινήτου ή ταξί, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τον αριθμό των χιλιομέτρων και το χρόνο κατά τον οποίο χρειάζεστε μεταφορά.

Όταν τα ταξίδια είναι πολύ σπάνια και σύντομα, τότε η επιλογή μεταξύ ταξί ή ανταλλαγής αυτοκινήτων δεν είναι τόσο προφανής. Και τι θα είναι καλύτερο εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τις συνθήκες και τον τόπο κατοικίας. Για τους κατοίκους των μεγάλων πόλεων, είναι πιο κερδοφόρο να χρησιμοποιείτε την κοινή χρήση αυτοκινήτου ανά λεπτό. Για τα προάστια και την περιφέρεια, είναι πιο βολικό να παραγγέλνετε ταξί αρκετές φορές το μήνα.

Πρέπει επίσης να συγκρίνετε ποια είναι πιο κερδοφόρα - περιοδική κοινή χρήση αυτοκινήτου ή το δικό σας αυτοκίνητο. Εάν η ζωή σας συνδέεται με συνεχή ταξίδια με το αυτοκίνητο, τότε το αυτοκίνητό σας σίγουρα θα γίνει το αγαπημένο σε αυτήν την αντιπαράθεση.

Εάν περπατάτε συχνά, χρησιμοποιείτε τα μέσα μαζικής μεταφοράς, αλλά περιστασιακά χρειάζεστε αυτοκίνητο, τότε η σύγκριση ταξί και ανταλλαγής αυτοκινήτων γίνεται πιο σχετική. Η επιλογή με προσωπικό αυτοκίνητο δεν είναι πλέον έγκυρη. Το αυτοκίνητο θα κοστίσει πολύ περισσότερο.

Κάθε άτομο πρέπει να αποφασίσει για τον εαυτό του πότε η κοινή χρήση αυτοκινήτου είναι ευεργετική για αυτόν και πότε είναι καλύτερο να αγοράσει το δικό του αυτοκίνητο. Το κύριο επίκεντρο είναι η επιλογή μεταξύ οικονομίας και ελευθερίας δράσης. Ένα προσωπικό αυτοκίνητο ανοίγει πολύ περισσότερες δυνατότητες, αλλά μερικές φορές το κόστος για αυτό είναι υπερβολικά υψηλό.