Το υβριδικό σταθμό Volvo V90, το οποίο έλαβε το πρόθεμα "T8 Twin Engine", έκανε το επίσημο ντεμπούτο του στα μέσα Φεβρουαρίου 2016 στη Στοκχόλμη της Σουηδίας και παρουσιάστηκε στο κοινό ζωντανά στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο ( μαζί με τον τυπικό "αδελφό").
Οπτικά, το "διπλής ισχύος" Volvo V90 επιδεικνύει έναν όμορφο σχεδιασμό, εκτελεσμένο σε εταιρικό στιλ της μάρκας, αλλά είναι πολύ δύσκολο να το ξεχωρίσεις από το παραδοσιακό μοντέλο - το αυτοκίνητο έχει μόνο μια επιπλέον "καταπακτή" για κορεσμό τις μπαταρίες από την πρίζα και μια πινακίδα στην πίσω πόρτα.
Κατά μήκος, το "ve -ενενήντα" επεκτείνεται κατά 4936 mm, εκ των οποίων 2941 mm διατίθενται για το κενό μεταξύ των αξόνων, σε πλάτος - κατά 1890 mm, σε ύψος - κατά 1475 mm. Η απόσταση κάτω από την "κοιλιά" του εξοπλισμένου αυτοκινήτου είναι 153 mm.
Στο εσωτερικό, ο Volvo V90 T8 Twin Engine αντιγράφει το πρότυπο "υπόστεγο": επωνυμία, η οποία επικεντρώνεται σε οθόνη 9 ιντσών, κορυφαία υλικά φινιρίσματος, σταθερή παροχή περιβάλλοντος χώρου και ευρύχωρο "κράτημα" με όγκο 575 έως 1526 λίτρα .
Προδιαγραφές. Κάτω από το αμάξωμα του "top" station wagon βρίσκεται μια υβριδική μονάδα ισχύος που συνδυάζει 2.0 λίτρων βενζίνης "τεσσάρων" Drive-E με συνδυασμένη τεχνολογία ενίσχυσης, αναπτύσσοντας 320 "άλογα" στις 5700 σ.α.λ. και 400 Nm ώσης στις 2200-5400. rpm, και ηλεκτροκινητήρα με ανάκρουση 88 δυνάμεων και 240 Nm.
Εκτός από αυτό, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μια γεννήτρια κινητήρα 46 ίππων, η οποία διαθέτει μια ενσωματωμένη "αυτόματη" οκτώ σειρών και ενεργοποιείται κατά τη γρήγορη επιτάχυνση ... καθώς και μια μπαταρία έλξης LG με χωρητικότητα 9,2 kW / h, τα οποία μπορούν να επαναφορτιστούν από ένα οικιακό τροφοδοτικό.
Συνολικά, το εργοστάσιο παράγει 407 "φοράδες" ισχύος και 640 Nm μέγιστης ροπής, παρέχοντας πεντάθυρη επιτάχυνση στα 100 χλμ. / Ώρα σε 5,2 δευτερόλεπτα, κορυφή 250 χλμ. / Ώρα και συνδυασμένη "όρεξη" 2,1 λίτρα ανά "εκατό".
Το τεχνικό μέρος της υβριδικής έκδοσης του Volvo V90 είναι πανομοιότυπο με αυτό στο βασικό μοντέλο: πλατφόρμα SPA, ανεξάρτητη αρχιτεκτονική "σε κύκλο" (διπλός μοχλός μπροστά και πολλαπλή σύνδεση με σύνθετο ελατήριο πίσω), αεριζόμενο φρένο δίσκοι σε όλους τους τροχούς και ηλεκτροϋδραυλικό υδραυλικό τιμόνι.
Το πότε θα βγει στην αγορά το Volvo V90 T8 Twin Engine και πόσο θα κοστίσει είναι ακόμα άγνωστο. Μόνο ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο - όσον αφορά τον εξοπλισμό, το βαγόνι σταθμών διπλής κίνησης δεν θα διαφέρει σαφώς από τον «παραδοσιακό αδελφό» του.
