Το πολυτελές πολυτελές κουπέ Bentley Continental τρίτης γενιάς έκανε το παγκόσμιο ντεμπούτο του τον Μάρτιο του 1991 - στα περίπτερα της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Γενεύης.
Παρόλο που βασίστηκε στην πλατφόρμα Turbo R sedan (που κατασκευάστηκε με βάση το Rolls-Royce Silver Shadow), είχε το δικό του σώμα, που δεν ενοποιήθηκε με κανένα μοντέλο της μητρικής μάρκας.
Καθ 'όλη την ιστορία της ύπαρξής του, το αυτοκίνητο εκσυγχρονίστηκε επανειλημμένα και "κατάφυε" με νέες τροποποιήσεις και παρήχθη μαζικά μέχρι το 2002 (συνολικά, 1830 τέτοια δίθυρα είδαν το φως της δημοσιότητας).
Το "Continental" της τρίτης γενιάς είναι ένα κουπέ πλήρους μεγέθους με τις αντίστοιχες διαστάσεις: το μήκος του εκτείνεται στα 5350 mm, το πλάτος του είναι 1880 mm και το ύψος του δεν υπερβαίνει τα 1462 mm. Το μεταξόνιο του αυτοκινήτου είναι 3061 mm και η απόσταση από το έδαφος 140 mm.
Στη φόρμα "stowed", το δίθυρο ζυγίζει από 2420 έως 2450 κιλά, ανάλογα με την έκδοση.
Το «τρίτο» Bentley Continental κινείται από έναν οκτακύλινδρο βενζινοκινητήρα 6,8 λίτρων (6750 κυβικά εκατοστά) με κατανεμημένο ψεκασμό καυσίμου και χρονισμό 16 βαλβίδων, ο οποίος αναπτύσσει 325-426 ίππους και 610-875 Nm ροπής.
Συνδυάζεται με «αυτόματο» τεσσάρων ζωνών και τροχούς κίνησης του πίσω άξονα.
Από 0 έως 100 χλμ. / Ώρα, ένα κουπέ πλήρους μεγέθους "εκτοξεύεται" σε 5,9-6,7 δευτερόλεπτα, η κορυφή των δυνατοτήτων του πέφτει στα 233-273 χλμ. / Ώρα και η "όρεξη" καυσίμου κυμαίνεται από 18,7 έως 21,5 λίτρα για κάθε "μικτή εκατό" (ανάλογα με την τροποποίηση).
Στο επίκεντρο της τρίτης γενιάς Bentley Continental είναι ένα πίσω τροχό φορείο με κινητήρα διαμήκως προσανατολισμένο και μονοκόκκινο σώμα κατασκευασμένο από ατσάλι και κράματα αλουμινίου υψηλής αντοχής.
Τόσο μπροστά όσο και πίσω, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητα ψαλίδια με εγκάρσιους σταθεροποιητές και αυτόματο σύστημα ελέγχου ύψους οδήγησης.
Όλοι οι τροχοί του δίθυρου είναι εφοδιασμένοι με δισκόφρενα (αεριζόμενοι στον μπροστινό άξονα) με ABS, ενώ το τιμόνι και το τιμόνι συμπληρώνεται από ένα υδραυλικό υδραυλικό τιμόνι.
Στη δευτερογενή αγορά της Ρωσίας, η Bentley Continental τρίτης γενιάς βρίσκεται (αλλά εξαιρετικά σπάνια) σε τιμή million 3 εκατομμυρίων ρούβλων (από το 2018).
Τα θετικά χαρακτηριστικά του κουπέ είναι: ευγενής εμφάνιση, που τονίζεται από τεράστιες διαστάσεις, εσωτερικό υψηλής κλάσης, ισχυροί κινητήρες, καλά χαρακτηριστικά οδήγησης, πλούσιος εξοπλισμός, υψηλό επίπεδο κύρους, άνετη ανάρτηση και πολλά άλλα.
Όσον αφορά τις αδυναμίες του, περιλαμβάνουν: ακριβή συντήρηση (αν και δεν μπορεί να γίνει διαφορετικά με ένα τέτοιο αυτοκίνητο), υψηλή κατανάλωση καυσίμου, μέτριο χειρισμό κ.λπ.
