Ενεργά και παθητικά συστήματα ασφάλειας οχημάτων

Εισαγωγή

Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, τα αυτοκίνητα εμπλέκονται σε περισσότερο από το 80% όλων των τροχαίων ατυχημάτων. Περισσότεροι από ένα εκατομμύριο άνθρωποι πεθαίνουν κάθε χρόνο και περίπου 500.000 τραυματίζονται. Σε μια προσπάθεια να επιστήσει την προσοχή σε αυτό το πρόβλημα, κάθε 3η Κυριακή του Νοεμβρίου ανακηρύχθηκε από τον ΟΗΕ «Παγκόσμια Ημέρα Μνήμης για Θύματα Τροχαίων Ατυχημάτων». Τα σύγχρονα συστήματα ασφάλειας των αυτοκινήτων στοχεύουν στη μείωση των υφιστάμενων θλιβερών στατιστικών σχετικά με αυτό το ζήτημα. Οι σχεδιαστές νέων αυτοκινήτων ακολουθούν πάντα στενά τα πρότυπα παραγωγής και ασφάλειας των αυτοκινήτων. Για να γίνει αυτό, προσομοιώνουν κάθε είδους επικίνδυνες καταστάσεις σε δοκιμές συντριβής. Επομένως, πριν από την απελευθέρωσή του, το αυτοκίνητο υποβάλλεται σε ενδελεχή έλεγχο και είναι κατάλληλο για ασφαλή χρήση στο δρόμο.

Αλλά είναι αδύνατο να εξαλειφθεί πλήρως αυτού του είδους τα περιστατικά με αυτό το επίπεδο ανάπτυξης της τεχνολογίας και της κοινωνίας. Επομένως, η κύρια έμφαση δίνεται στην πρόληψη μιας έκτακτης ανάγκης και στην εξάλειψη των συνεπειών μετά από αυτήν.

Αυτόματες δοκιμές ασφάλειας

Ο κύριος φορέας για την αξιολόγηση της ασφάλειας των αυτοκινήτων είναι ο European New Car Test Association. Υπάρχει από το 1995. Κάθε νέα μάρκα αυτοκινήτου που έχει περάσει μια σειρά δοκιμών έχει βαθμολογία πέντε αστέρων - όσο περισσότερα αστέρια, τόσο καλύτερα.

Για παράδειγμα, μέσω δοκιμών, έχουν αποδείξει ότι η χρήση υψηλών αερόσακων μειώνει τον κίνδυνο τραυματισμού στο κεφάλι κατά 5-6 φορές.

Ενεργές επιλογές ασφαλείας

Τα ενεργά συστήματα ασφάλειας των αυτοκινήτων είναι ένα σύμπλεγμα σχεδιαστικών και λειτουργικών ιδιοτήτων που στοχεύουν στη μείωση της πιθανότητας ατυχήματος στο δρόμο.

Ας αναλύσουμε τις κύριες παραμέτρους που είναι υπεύθυνες για το επίπεδο ενεργού ασφάλειας.

1. Για την αποτελεσματικότητα της οδήγησης ενός αυτοκινήτου κατά το φρενάρισμα, είναι υπεύθυνο ιδιότητες πέδησης, η χρηστικότητα που σας επιτρέπει να αποφύγετε ένα ατύχημα. Το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης είναι υπεύθυνο για τη ρύθμιση του επιπέδου πέδησης κάθε τροχού και του συστήματος τροχών στο σύνολό του.

   Η συντηρησιμότητα του συστήματος πέδησης του αυτοκινήτου μειώνει σημαντικά την πιθανότητα ατυχήματος

2. Ιδιότητες έλξης Τα αυτοκίνητα επηρεάζουν τη δυνατότητα αύξησης της ταχύτητας σε κίνηση, συμμετέχουν στην προσπέραση, στην αναδιάρθρωση σε λωρίδες κυκλοφορίας και σε άλλους ελιγμούς.
3. Η παραγωγή και ρύθμιση του συστήματος ανάρτησης, διεύθυνσης, φρεναρίσματος πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας νέα πρότυπα ποιότητας και μοντέρνα υλικά, τα οποία σας επιτρέπουν να βελτιώσετε αξιοπιστία συστήματα.

   Τα νέα πρότυπα ποιότητας πρέπει να διασφαλίζουν την αξιοπιστία του συστήματος

4. Έχει αντίκτυπο στην ασφάλεια και αυτόματη διάταξη... Τα αυτοκίνητα με διάταξη εμπρός κινητήρα θεωρούνται προτιμότερα.
5. Για την καλύτερη μετάβαση της τροχιάς της κίνησης, η αποφυγή ολίσθησης, ρίψης στο πλάι και άλλων προβλημάτων με αποκλίσεις από το καθορισμένο μονοπάτι, είναι υπεύθυνη σταθερότητα οχήματος.
6. Χειρισμός οχήματος - η ικανότητα του αυτοκινήτου να κινείται κατά μήκος της διαδρομής που έχει επιλέξει ο οδηγός. Ένας από τους ορισμούς που χαρακτηρίζει το χειρισμό είναι η ικανότητα ενός αυτοκινήτου να αλλάζει το διάνυσμα κίνησης, υπό την προϋπόθεση ότι το τιμόνι είναι στατικό - υποστρέψιμο. Ξεχωρίστε το τιμόνι ελαστικών και κυλίνδρων.
7. Πληροφορική - μια ιδιοκτησία ενός αυτοκινήτου, η αποστολή της οποίας είναι να παρέχει στον οδηγό πληροφορίες σχετικά με την ένταση της κυκλοφορίας στο δρόμο, τις καιρικές συνθήκες και άλλα πράγματα εγκαίρως. Διάκριση μεταξύ εσωτερικού περιεχομένου πληροφοριών, το οποίο εξαρτάται από την ακτίνα προβολής, την αποτελεσματική εργασία φυσήματος και θέρμανσης του γυαλιού. εξωτερικά, ανάλογα με τις συνολικές διαστάσεις, την χρωματική γκάμα του αυτοκινήτου, τους προβολείς σέρβις, τα φώτα φρένων. και επιπλέον ενημερωτικό περιεχόμενο που βοηθά στην ομίχλη, τις χιονοπτώσεις και τη νύχτα.
8. Άνεση - μια παράμετρος υπεύθυνη για τη δημιουργία ευνοϊκών συνθηκών μικροκλίματος κατά την οδήγηση.

   Ο οδηγός πρέπει να διαθέτει πληροφορίες σχετικά με το τι συμβαίνει στο δρόμο

Ενεργά συστήματα ασφαλείας

Τα πιο δημοφιλή συστήματα ενεργητικής ασφάλειας που αυξάνουν σημαντικά την αποτελεσματικότητα του συστήματος πέδησης είναι:

1) Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών... Αφαιρεί το μπλοκάρισμα των τροχών κατά το φρενάρισμα. Το καθήκον του συστήματος είναι να αποτρέψει την ολίσθηση του αυτοκινήτου εάν ο οδηγός χάσει τον έλεγχο κατά την πέδηση έκτακτης ανάγκης. Το ABS μειώνει την απόσταση πέδησης, η οποία θα σας επιτρέψει να αποφύγετε να χτυπήσετε έναν πεζό ή να μπείτε σε τάφρο. Το πλεονέκτημα του συστήματος αντιμπλοκαρίσματος πέδησης είναι ο έλεγχος πρόσφυσης και ο ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας.

2) Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης... Το σύστημα έχει σχεδιαστεί για να βελτιώνει το χειρισμό του οχήματος σε δύσκολες καιρικές συνθήκες και συνθήκες κακής πρόσφυσης, χρησιμοποιώντας έναν μηχανισμό για τον επηρεασμό των κινητήριων τροχών.

3) Σύστημα σταθερότητας συναλλαγματικών ισοτιμιών... Αποτρέπει δυσάρεστες μετακινήσεις αυτοκινήτων χάρη στη χρήση ηλεκτρονικού υπολογιστή, ο οποίος ελέγχει την ροπή του τροχού ή των τροχών ταυτόχρονα. Το σύστημα που οδηγείται από υπολογιστή αναλαμβάνει τον έλεγχο όταν είναι κοντά η πιθανότητα απώλειας ανθρώπινου ελέγχου - επομένως, είναι ένα πολύ αποτελεσματικό σύστημα ασφάλειας αυτοκινήτου.

4) Σύστημα διανομής δύναμης φρένων... Συμπληρώνει το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος πέδησης. Η κύρια διαφορά είναι ότι το CPT βοηθά στον έλεγχο του συστήματος πέδησης σε όλη την κίνηση του οχήματος, όχι μόνο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Είναι υπεύθυνη για την ομοιόμορφη κατανομή των δυνάμεων πέδησης σε όλους τους τροχούς, προκειμένου να διατηρήσει την τροχιά που έχει θέσει ο οδηγός.

5) Ηλεκτρονικός μηχανισμός διαφορικού κλειδώματος... Η ουσία της δουλειάς της είναι η εξής: κατά τη διάρκεια της ολίσθησης ή της ολίσθησης, εμφανίζεται συχνά μια κατάσταση που ένας από τους τροχούς κρέμεται στον αέρα, συνεχίζει να περιστρέφεται και ο τροχός στήριξης σταματά. Ο οδηγός χάνει τον έλεγχο του οχήματος, γεγονός που δημιουργεί τον κίνδυνο ατυχήματος στο δρόμο. Με τη σειρά του, το διαφορικό κλείδωμα σάς επιτρέπει να μεταφέρετε ροπή στους ημιαξόνους ή τους άξονες cardan, ομαλοποιώντας την κίνηση του αυτοκινήτου.

6) Αυτόματος μηχανισμός πέδησης έκτακτης ανάγκης... Βοηθά σε περιπτώσεις όπου ο οδηγός δεν έχει χρόνο να πιέσει πλήρως το πεντάλ φρένου, δηλαδή το σύστημα εφαρμόζει αυτόματα την πίεση φρένου.

7) Σύστημα προειδοποίησης για πεζούς... Όταν ένας πεζός πλησιάζει επικίνδυνα το αυτοκίνητο, το σύστημα θα ηχήσει ένα σήμα που θα αποφύγει ένα ατύχημα στο δρόμο και θα σώσει τη ζωή του.

Υπάρχουν επίσης συστήματα ασφαλείας (βοηθοί) που τίθενται σε λειτουργία πριν από την έναρξη ενός ατυχήματος, μόλις αισθανθούν μια πιθανή απειλή για τη ζωή του οδηγού, ενώ αναλαμβάνουν την ευθύνη για το σύστημα διεύθυνσης και πέδησης. Μια σημαντική ανακάλυψη για την ανάπτυξη αυτών των μηχανισμών έδωσε μια σημαντική ανακάλυψη στη μελέτη των ηλεκτρονικών συστημάτων: παράγονται νέοι τύποι συσκευών, η χρησιμότητα των μονάδων ελέγχου αυξάνεται.

Αυτά τα συστήματα περιλαμβάνουν:

• Διάφορα συστήματα ραντάρ, ακουστικών και υπερήχων που προειδοποιούν τον οδηγό για μια δυσμενή απόσταση από άλλα αυτοκίνητα, τοίχους, εμπόδια.
• Ένα σύστημα που σας επιτρέπει να αυξάνετε ή να μειώνετε αυτόματα την ταχύτητα όταν πλησιάζετε σε άλλα οχήματα - προσαρμοστικό cruise control.

  Προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας

• Χειρόφρενο - ένας μηχανισμός που σας επιτρέπει να κρατάτε το αυτοκίνητο σφιχτά σε διάφορες επιφάνειες υπό συγκεκριμένη γωνία, προστατεύοντάς το έτσι από μη προγραμματισμένες κινήσεις.
• Συστήματα που βοηθούν στον έλεγχο της ομαλής κατάβασης και ανάβασης.
• Αυτόματο σύστημα διεύθυνσης
• Σύστημα νυχτερινής όρασης;

  Σύστημα νυχτερινής όρασης

• Μηχανισμοί για απομακρυσμένη αναγνώριση οδικών πινακίδων.
• Ένα σύστημα αναγνώρισης και άμεσης δράσης σε περίπτωση κόπωσης του οδηγού.

Παθητικά στοιχεία ασφαλείας

Όταν ο οδηγός δεν είναι πλέον σε θέση να αποτρέψει την κατάσταση έκτακτης ανάγκης μόνος του, τα στοιχεία του συστήματος παθητικής ασφάλειας του αυτοκινήτου μπαίνουν στο παιχνίδι.

Το σύστημα περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• Ζώνες αυτοκινήτου.

  Ζώνες αυτοκινήτου

Η ιδέα να δημιουργηθεί ένας μηχανισμός για τη σύνδεση του οδηγού με το κάθισμα εμφανίστηκε το 1907 και ήδη το 1959 κατασκευάστηκαν οι πρώτες ζώνες αυτοκινήτου. Μέχρι σήμερα, παραμένουν το φθηνότερο και πιο αποτελεσματικό στοιχείο ασφάλειας. Με την ανάπτυξη της τεχνολογίας παραγωγής και της τεχνολογίας γενικά, άρχισαν να εμφανίζονται ζώνες με αυτόματο σύστημα τάνυσης, οι οποίοι λειτουργούν καλά σε συνδυασμό με αερόσακους σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης: ενεργοποιούνται αμέσως και πιέζουν το άτομο στην καρέκλα.

Ανάλογα με τον τύπο, το μοντέλο και την κατασκευή του αυτοκινήτου, οι ζώνες ασφαλείας σώζουν ζωή στο 50-55% των περιπτώσεων.

• Αερόσακοι

  Αερόσακοι

  Το μαξιλάρι είναι μια αξιοσημείωτη σακούλα κατασκευασμένη από συνθετικό υλικό, η κύρια αποστολή της οποίας είναι να πάρει το φορτίο ως αποτέλεσμα σύγκρουσης με το ανθρώπινο σώμα. Τώρα τα μαξιλάρια ουσιαστικά δεν αφήνουν βλάβες στο ανθρώπινο σώμα, ωστόσο, νωρίτερα οδήγησαν σε μώλωπες στο σώμα, και σε ακραίες περιπτώσεις θα μπορούσαν να προκαλέσουν κώφωση. Πολύ συχνά αυτό συνέβη σε άτομα με μικρό ανάστημα και παιδιά.

  Η χρήση αερόσακου θα σώσει τη ζωή σας τρεις φορές στα δέκα και η χρήση του αερόσακου και της ζώνης ασφαλείας σε συνδυασμό αυξάνει την πιθανότητα θετικής έκβασης έως και 80%.

• Προσκέφαλα καθίσματος.

  Προσκέφαλα καθίσματος

  Οι σχεδιαστές ισχυρίζονται ότι τα προσκέφαλα προστατεύουν επίσης το σώμα μας, ιδίως τον αυχένα, από σοβαρούς τραυματισμούς εάν έρθει σε επαφή με το σώμα του αυτοκινήτου σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Ωστόσο, σύμφωνα με την πλειονότητα των ανθρώπων, η αποτελεσματικότητα των προσκέφαλων είναι υπερβολική και η προστασία επιτυγχάνεται μόνο υπό ορισμένες συνθήκες.

• Διαρθρωτική ακεραιότητα του πλαισίου. Ένα ισχυρό πλαίσιο είναι το κλειδί για την ασφάλεια του οδηγού και των επιβατών κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος.
• Στερεά αγκυροβολημένο κάθισμα. Βοηθά στον περιορισμό του οδηγού ως αποτέλεσμα ατυχήματος και τον εμποδίζει να κινείται γύρω από την καμπίνα.
• Προφυλακτήρες. Σχεδιασμένο για να απορροφά ενέργεια κατά τη στιγμή της κρούσης.
• Ασφαλές συγκρότημα πεντάλ. Βοηθά στην αποφυγή ζημιάς στα πόδια του οδηγού, καθώς εφαρμόζεται ένας μηχανισμός διαχωρισμού του πεντάλ από τα σημεία σύνδεσης κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης.
• Τεχνολογία παραγωγής γυαλιού που βασίζεται σε triplex, η οποία, όταν καταστρέφεται, δεν προκαλεί μεγάλη ζημιά.
• Ο μηχανισμός μετακίνησης του κινητήρα και άλλων στοιχείων του αυτοκινήτου στο κάτω μέρος κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος για την αποτροπή εισόδου τους στην καμπίνα και πρόκληση ζημιών στους επιβάτες.

Επίσης, η παθητική ασφάλεια επηρεάζεται από τις διαστάσεις του σώματος, τόσο περισσότερο - το ασφαλέστερο και το χρώμα.

Συμπέρασμα

Χάρη στην εξέλιξη της επιστήμης, τα ενεργά και παθητικά συστήματα ασφαλείας βελτιώνονται συνεχώς. Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πιο προηγμένα συστήματα ασφαλείας, τα οποία μπορούν να μειώσουν σημαντικά τον κίνδυνο ατυχήματος και να μειώσουν τον τραυματισμό επιβατών και τη ζημιά στον εξοπλισμό. Οι στατιστικές της ΕΕ επιβεβαιώνουν ότι η χρήση αυτών των συστημάτων μείωσε τον αριθμό των θανάτων στο δρόμο κατά σχεδόν το ήμισυ. Επομένως, κατά την επιλογή του αυτοκινήτου σας, βεβαιωθείτε ότι διαθέτει καλό σύστημα ασφαλείας, καθώς αυτό θα σας βοηθήσει να αποφύγετε ατυχήματα στο δρόμο και να σώσετε τη ζωή σας. Ποια είναι, κατά τη γνώμη σας, τα πιο αξιόπιστα συστήματα ασφαλείας αυτοκινήτου;