Η δεύτερη γενιά Nissan Micra με την ονομασία K11 μπήκε στην παραγωγή το 1992 και διακρίθηκε από την ευρύτερη παλέτα αμαξώματος στην ιστορία του μοντέλου, η οποία περιελάμβανε ακόμη και ένα μετατρέψιμο (FHK11) και ένα πεντάθυρο station wagon (WK11). Μετά από μια ενημέρωση το 1998, η οποία συνεπάγεται προσαρμογές φωτός στο εξωτερικό και εμφάνιση άλλων υλικών φινιρίσματος, το αυτοκίνητο διατηρήθηκε στη γραμμή συναρμολόγησης μέχρι το 2003 (στην Ταϊβάν - έως το 2007).
Το αυτοκίνητο της 2ης γενιάς, όπως και πριν, εμφανίστηκε στην ευρωπαϊκή κατηγορία "B" και ήταν διαθέσιμο σε πέντε στυλ αμαξώματος ταυτόχρονα: ένα 3 ή 5θυρο hatchback, ένα κλασικό sedan, ένα 5θυρο station wagon και ένα 2 -μετατρέψιμη πόρτα.
Ανάλογα με την έκδοση, το μήκος του compact κυμαινόταν από 3695 έως 3746 mm, πλάτος - από 1585 έως 1595 mm, ύψος - από 1430 έως 1440 mm.
Το μήκος του μεταξόνου του οχήματος ήταν 2360 mm, η απόσταση από το έδαφος δεν ξεπερνούσε τα 150 mm και το βάρος του κράσπεδου ήταν από 770 έως 1010 kg.
Προδιαγραφές. Η γκάμα κινητήρων του "δεύτερου" Nissan Micra ένωσε:
- βενζίνη "τετράδα" με ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου με όγκο εργασίας 1,0 έως 1,4 λίτρα, που απέδιδε 55 έως 82 ίππους και 79 έως 120 Nm μέγιστης ροπής,
- εξοπλισμένο με αυτοκίνητο και μονάδα diesel 1,5 λίτρων χωρητικότητας 58 "ίππων", που παράγει ροπή 95 Nm.
Παράλληλα, στις μονάδες εκχωρήθηκε ένα χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων ή ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο CVT (σε όλες τις περιπτώσεις, το δυναμικό παρέχεται στους μπροστινούς τροχούς).
Ως βάση για τη 2η γενιά Nissan Micra, χρησιμοποιήθηκε μια πλατφόρμα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς με την ακόλουθη διάταξη σασί: γόνατα MacPherson και μια μπάρα κατά των ρολών μπροστά και μια στρεπτική ράβδος σχήματος Η στο πίσω μέρος.
Το υδραυλικό τιμόνι δεν ήταν εγκατεστημένο στο μικρό αυτοκίνητο και το πακέτο φρένων ήταν προσαρμοσμένο από μηχανισμούς δίσκων μπροστά και "τύμπανα" στους πίσω τροχούς.
Μεταξύ των πλεονεκτημάτων του Nissan Micra K11, οι ιδιοκτήτες συνήθως διακρίνουν τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, ένα αρκετά ευρύχωρο εσωτερικό, αξιόπιστο σχεδιασμό, διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, καλό χειρισμό και εξαιρετική ορατότητα.
Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν άκαμπτη ανάρτηση, κακή ηχομόνωση, μικρό πορτμπαγκάζ και κακό φως από τα οπτικά της κεφαλής.
