Όλοι οι τύποι γυαλιών αυτοκινήτου - ποιο είναι καλύτερο να επιλέξετε

Το γυαλί σε ένα αυτοκίνητο έχει πολλές σημαντικές λειτουργίες. Προστατεύουν τον οδηγό και τους επιβάτες από βροχόπτωση, βρωμιά, μηχανική καταπόνηση, άνεμο και, εάν είναι χρωματισμένο, από ανεπιθύμητες ματιές και τον ήλιο. Επιπλέον, ενδέχεται να έχουν πρόσθετες λειτουργίες - θέρμανση, αισθητήρες βροχής και φωτός και πολλά άλλα.

Το γυαλί στο αυτοκίνητο έχει αυστηρές απαιτήσεις. Πρέπει να είναι ασφαλείς, ισχυροί, ανθεκτικοί και να προσφέρουν θέα χωρίς παραμόρφωση ή έντονο φως. Ταυτόχρονα, η κακή εγκατάσταση, λανθασμένου τύπου, ή απλά η κακή ποιότητα μπορεί να κάνει την κίνηση όχι μόνο δυσάρεστη, αλλά και επικίνδυνη.

Λόγω του γεγονότος ότι τα γυαλιά παίζουν σημαντικό ρόλο σε ένα αυτοκίνητο, η διαδικασία επιλογής τους πρέπει να προσεγγιστεί με τη μέγιστη ευθύνη. Υπάρχουν πολλές τεχνολογίες για την κατασκευή γυαλιού για αυτοκίνητα - κάθε μία είναι πιο κατάλληλη για το σκοπό της. Το καθήκον του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου είναι να επιλέξει τα καλύτερα παραδείγματα για το αυτοκίνητό του.

Τύποι αυτόματου γυαλιού

Υπάρχουν πολλές προσφορές στην αγορά - στοιχεία που γίνονται χρησιμοποιώντας διαφορετικές τεχνολογίες για διαφορετικούς σκοπούς. Για να επιλέξετε την καλύτερη επιλογή ως γυαλί παρμπρίζ, πλευρική ή πίσω όψη, πρέπει να γνωρίζετε τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα κάθε τύπου.

Γυαλί μονής στρώσης - "σταλινίτης"

Ένας από τους πιο συνηθισμένους τύπους γυαλιού αυτοκινήτου. Στην παραγωγή που χρησιμοποιεί αυτήν την τεχνολογία, χρησιμοποιείται ένα ομοιογενές κομμάτι εργασίας από ένα στρώμα, το οποίο υποβάλλεται σε θερμική επεξεργασία (σταδιακή θέρμανση και απότομη ψύξη), η οποία εξασφαλίζει τη σκλήρυνση του "σταλινίτη". Όταν το φύλλο αυτό καταστραφεί - είτε λόγω πτώσης θερμοκρασίας είτε μηχανικής πίεσης - δεν σπάει σε θραύσματα, αλλά μετατρέπεται σε κόκκους με μη αιχμηρές άκρες. Αυτός ο τύπος φύλλου είναι ένας από τους πιο ανθεκτικούς στην αγορά.

Τις περισσότερες φορές, ο "σταλινίτης" χρησιμοποιείται για εγκατάσταση σε παράθυρα πορτών και στην πίσω πλευρά του αμαξώματος. Σε σπάνιες περιπτώσεις, το γυαλί μονής στρώσης τοποθετείται ως μπροστινό ή πίσω. Το μειονέκτημα του «σταλινίτη» είναι ότι τα φύλλα, τα οποία έχουν κυρτό σχήμα, αντέχουν ελάχιστα στη μηχανική πίεση λόγω της ευθραυστότητάς τους.

Γυάλινο διπλό στρώμα - "duplex"

Το Duplex αποτελείται από δύο μέρη - ένα φύλλο γυαλιού και ένα στρώμα από διαφανές πλαστικό. Χάρη στο μηχανικό πλαστικό, η δομή αποκτά επιπλέον αντοχή, ενώ διατηρεί επίσης θραύσματα σε περίπτωση σπασίματος. Στην εποχή μας, τα στοιχεία δύο στρωμάτων σχεδόν ποτέ δεν χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία - έχουν υποχωρήσει στο "triplex". Τώρα το "duplex" χρησιμοποιείται για οικιακούς και βιομηχανικούς σκοπούς.

Γυαλί τριών στρωμάτων - "triplex"

Αυτός ο τύπος είναι κατασκευασμένος από τρία μέρη: δύο φύλλα συγκολλούνται μεταξύ τους χρησιμοποιώντας ένα διαφανές φιλμ κατασκευασμένο από πολυβινυλοβουτυραλ. Όταν το τρίποδο καταστραφεί, η ταινία συγκρατεί τα συντρίμμια και στις δύο πλευρές, προστατεύοντας τους επιβάτες και τον οδηγό. Επιπλέον, το κατεστραμμένο φύλλο τριών στρωμάτων παρέχει επαρκή ορατότητα στη σπασμένη κατάσταση, επιτρέποντάς σας να φτάσετε με ασφάλεια στο κέντρο σέρβις. Αυτά τα στοιχεία εγκαθίστανται ως μετωπική, καθώς και ως πίσω όψη - σε ακριβά αυτοκίνητα. Το Triplex έχει καλή αντοχή.

Πολυεπίπεδο γυαλί

Τα στοιχεία που κατασκευάζονται βάσει της αρχής του "triplex", αλλά με μεγάλο αριθμό στρωμάτων, είναι αρκετά σπάνια. Είναι ακριβά και δύσκολα στην κατασκευή τους, αλλά έχουν εξαιρετική αντοχή και είναι σε θέση να προστατεύουν από μηχανικές βλάβες διαφόρων βαθμών (ανάλογα με τον αριθμό των στρωμάτων), αλλαγές θερμοκρασίας έξω από το αυτοκίνητο, δονήσεις και θόρυβο Χρησιμοποιούνται σε ελαφρά θωρακισμένα οχήματα, συμπεριλαμβανομένων των πολυτελών οχημάτων.

Πρόσθετες ιδιότητες του αυτόματου γυαλιού

Τα μοντέρνα γυαλιά, ανεξάρτητα από τον τύπο τους, ενδέχεται να έχουν πρόσθετες λειτουργίες και ιδιότητες:

• Αχρωμος. Δεν έχουν απόχρωση, γεγονός που βελτιώνει την ορατότητα, καθιστώντας το πιο οικείο.
• Βαμμένο Οι συνηθισμένες επιλογές είναι εργοστάσιο 5% απόχρωση μπλε, πράσινο ή χάλκινο. Υπάρχει επίσης βαθμιαία τόνωση.
• Με φίλτρο προστασίας από τον ήλιο. Εμφανίζεται ως μια σκοτεινή λωρίδα στην κορυφή. Τις περισσότερες φορές, αυτή η τεχνολογία χρησιμοποιείται σε παρμπρίζ και πλαϊνά παράθυρα.
• Athermal. Είναι κατασκευασμένα σύμφωνα με την αρχή που επιτρέπει την προστασία του εσωτερικού από τις επιπτώσεις της θερμοκρασίας έξω από το αυτοκίνητο. Αφήστε να αποφύγετε την υπερθέρμανση ή την υποθερμία του χώρου επιβατών.
• Με ηχομόνωση. Αναλογικά με τους αθηρικούς, προστατεύουν το εσωτερικό του αυτοκινήτου από εξωτερικό ήχο, συμπεριλαμβανομένης της λειτουργίας του κινητήρα και της κίνησης των τροχών.
• Θερμαινόμενοι υαλοκαθαριστήρες ή πλήρως θερμαινόμενοι. Ο πρώτος τύπος θερμαίνει την περιοχή στην οποία είναι απενεργοποιημένες οι υαλοκαθαριστήρες, εμποδίζοντας τους να παγώσουν το χειμώνα. Η πλήρης θέρμανση παρέχει προστασία πάγου γύρω από την περίμετρο ή την περιοχή του γυαλιού.
• Με αισθητήρα βροχής ή φωτός. Οι εγκατεστημένοι αισθητήρες μεταδίδουν πληροφορίες σχετικά με την καθίζηση και τον φωτισμό στο αυτόματο σύστημα υαλοκαθαριστήρων και οπτικών αυτοκινήτων.
• Με ενσωματωμένες κεραίες. Αυτό σας επιτρέπει να βελτιώσετε την επικοινωνία του ραδιοφώνου, της πλοήγησης και άλλων λειτουργιών.
• UV και υπέρυθρες προστατευμένες. Ο πρώτος τύπος προστατεύει τα μάτια του οδηγού από την ακτινοβολία του ήλιου και ο δεύτερος προστατεύει το εσωτερικό από την υπερθέρμανση κάτω από τις καλοκαιρινές ακτίνες.

Αποτέλεσμα

Οι πιο δημοφιλείς τύποι φύλλων είναι "σταλίνη" (χρησιμοποιούνται ως πλαϊνά) και "τριπλό" (παρμπρίζ και παράθυρα οπισθοπορείας). Αυτές οι τεχνολογίες έχουν αποδειχθεί οι πιο πρακτικές και αξιόπιστες.