Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2009, η Jaguar αποκάλυψε μια ολοκαίνουργια γενιά της ναυαρχίδας sedan της JJ, με την εσωτερική ετικέτα "X351", από τον προκάτοχό της σε όλα τα μέτωπα, αλλά την έκανε προεπισκόπηση τον Ιούλιο στη γκαλερί Saatchi στο Λονδίνο. Το αυτοκίνητο εισήλθε στην ευρωπαϊκή αγορά στις αρχές του 2010 και έφτασε στη Ρωσία μόνο το καλοκαίρι.
Τον Ιούνιο του 2015, το "X-Jay" υποβλήθηκε σε αναδιαμόρφωση, τα αποτελέσματα του οποίου ήταν μια "ανανεωμένη" εμφάνιση και ένας αυξημένος κατάλογος εξοπλισμού. Υπήρχαν επίσης καινοτομίες στο τεχνικό κομμάτι - όλοι οι κινητήρες προσαρμόστηκαν στα πρότυπα Euro -6 και ο ντίζελ "έξι" εκσυγχρονίστηκε σοβαρά, εγκαταστάθηκε ένα νέο ηλεκτρικό τιμόνι και ο αριθμός των ηλεκτρονικών "βοηθών" επεκτάθηκε σημαντικά.
Εξωτερικά, το Jaguar XJ προκαλεί έντονη συναισθηματική εντύπωση με τον τολμηρό και αποφασιστικό σχεδιασμό και την απτή κομψότητα, ενώ οι γραμμές του συνδυάζουν την κομψότητα ενός premium sedan με έντονο σπορ χαρακτήρα.
Το ληστρικό και σκόπιμα ισχυρό μπροστινό άκρο της ναυαρχίδας sedan στέφεται με μια μοχθηρά συνοφρυωμένη «εμφάνιση» προβολέων LED με φώτα πορείας σε σχήμα J και ευρύ χαμόγελο από μάσκα καλοριφέρ με λεπτό πλέγμα και κομψή και μνημειώδη αυστηρή πρύμνη αναδεικνύει εντυπωσιακό LED φώτα με τα ίδια στοιχεία J και έναν «μυώδη» προφυλακτήρα με δύο απολήξεις.
Στο προφίλ, το Jaguar XJ δεν γίνεται αντιληπτό ως εκτελεστικό sedan, αλλά ως ένα δυναμικό τετράθυρο κουπέ - ένα μακρύ, επίπεδο σώμα με ατέλειωτο καπό, σαρωτικές καμπύλες οροφής που κλίνουν προς τα πίσω και τεράστιοι τροχοί τοποθετημένοι σε ανάγλυφα τόξα .
Η μεγαλοπρεπής εμφάνιση του X-J της όγδοης σειράς τονίζεται από τις συνολικές του διαστάσεις: το μήκος της τυπικής έκδοσης είναι 5130 mm, το ύψος είναι 1460 mm, το πλάτος είναι 1899 mm, η απόσταση μεταξύ των αξόνων είναι 3032 mm. Η έκδοση με μεγάλο μεταξόνιο "LWB" έχει μήκος 5255 mm και το μεταξόνιο 3157 mm.
Το πολυτελές εσωτερικό του Jaguar XJ συνδυάζει την ομορφιά των μοντέρνων μορφών, της αρχοντιάς και της αριστοκρατίας και η ατμόσφαιρα της αποκλειστικότητας υψώνεται από ακριβά υλικά φινιρίσματος - υπέροχο δέρμα, Alcantara, φυσικό ξύλο και αλουμίνιο. Αναλογικό στο "Briton" μόνο ένα κομψό ρολόι, που βρίσκεται ανάμεσα στις "τουρμπίνες" των εκτροπέων εξαερισμού στη μέση του ταμπλό, αλλά η "εργαλειοθήκη" είναι εικονική, με οθόνη 12,3 ιντσών. Τις περισσότερες από τις υπόλοιπες λειτουργίες χειρίζεται η οθόνη 8 ιντσών του συγκροτήματος ψυχαγωγίας στην κεντρική κονσόλα, αν και τα παραδοσιακά κουμπιά και οι ροδέλες είναι υπεύθυνες για τη «μουσική» και το «κλίμα» διπλής ζώνης. Ταιριάζει απόλυτα στη σχεδίαση και "γεμάτο" πολυλειτουργικό τιμόνι με σχεδίαση τριών ακτίνων.
Το τυπικό εσωτερικό του Jaguar XJ έχει σχεδιαστεί για πέντε άτομα, αλλά τα μπροστινά καθίσματα είναι άψογα σε όλες τις εκδόσεις - ένα άνετο προφίλ με ξεχωριστή πλευρική στήριξη, μεγάλη γκάμα ηλεκτρικών ρυθμίσεων, θέρμανση και εξαερισμός. Στο πίσω μέρος του sedan πλήρους μεγέθους, υπάρχει πραγματική έκταση και στην έκδοση με μεγάλο μεταξόνιο υπάρχει απόλυτα βασιλικός χώρος, ειδικά για τα πόδια. Προαιρετικά, ένας τριθέσιος καναπές μπορεί να αντικατασταθεί από μεμονωμένα καθίσματα με όλες τις «ευλογίες του πολιτισμού».
Ο όγκος του χώρου αποσκευών του "όγδοου" Jaguar XJ είναι αξιοπρεπή 520 λίτρα, αλλά δεν υπάρχει δυνατότητα αύξησής του και η εσωτερική ανακούφιση του "κράτημα" είναι περίπλοκη και το άνοιγμα μικρό. Στην υπόγεια κόγχη υπάρχει ένας συμπαγής "εφεδρικός τροχός" 19 ιντσών, δίπλα στην μπαταρία.
Προδιαγραφές. Για το "X-Jay" υπάρχουν τέσσερις κινητήρες (ένας από αυτούς ντίζελ), σε συνδυασμό με κανένα εναλλακτικό "αυτόματο" ZF 8 ζωνών με λειτουργίες "δυναμικού" και "χειμώνα". Οι μονάδες "junior" συνεργάζονται με κιβώτιο με κίνηση στους πίσω τροχούς, αλλά οι λύσεις "top-end" διαθέτουν ένα "έξυπνο" σύστημα τετρακίνησης με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο συμπλέκτη πολλαπλών πιάτων μπροστά:
- Η βασική μονάδα είναι ένας βενζινοκινητήρας 2.0 λίτρων με τέσσερις στροβιλοσυμπιεστές και σύστημα άμεσης ισχύος που παράγει 240 ίππους στις 5500 σ.α.λ. Ανεξάρτητα από το βασικό μέγεθος, το σεντάν πλήρους μεγέθους επιταχύνει στα πρώτα «εκατό» σε 7,9 δευτερόλεπτα και φτάνει το πολύ 241 χλμ. / Ώρα, καταναλώνοντας κατά μέσο όρο 9 λίτρα καυσίμου σε μικτές συνθήκες οδήγησης.
- Ακολουθεί ένας εξακύλινδρος κινητήρας σχήματος V 3,0 λίτρων κατασκευασμένος από «φτερωτό μέταλλο» και εξοπλισμένος με υπερσυμπιεστή μετά την κατάρρευση του μπλοκ «γλάστρες», άμεσο ψεκασμό και μηχανισμούς χρονισμού διπλής μεταβλητής βαλβίδας. Η έξοδός του είναι 340 "κεφαλές" στις 6500 σ.α.λ. και 450 Nm ροπής στις 3500-5000 σ.α.λ. Μια τέτοια «καρδιά» σπάει τον βρετανικό κολοσσό μέχρι τα 100 χλμ. / Ώρα σε 6,4 δευτερόλεπτα και του επιτρέπει να φτάσει τα 250 χλμ. / Ώρα τη «μέγιστη ταχύτητα». Η δηλωμένη "όρεξη" είναι 10,5 λίτρα στον μικτό κύκλο.
- Ο «κορυφαίος» σταθμός παραγωγής ενέργειας, που διατίθεται μόνο για το τρίτομο μεγάλου μεταξονίου, είναι ένας «οκτώ» 5,0 λίτρων με σχήμα V, τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο, ένας υπερσυμπιεστής με δύο άξονες και άμεση τροφοδοσία, παράγοντας 510 "φοράδες" στις 6000-6500 σ.α.λ. λεπτό και 461 Nm ώσης στις 2500-5550 σ.α.λ. Ο κινητήρας επιταχύνει το τετρακίνητο σεντάν στα 250 χλμ. / Ώρα, επιτρέποντάς του να «πυροβολήσει» έως και 100 σε μόλις 4,9 δευτερόλεπτα και απαιτεί τουλάχιστον 11,9 λίτρα καυσίμου σε μικτή λειτουργία.
- Στην όγδοη "απελευθέρωση" του Jaguar XJ και έναν πετρελαιοκινητήρα V6 3,0 λίτρων με δύο υπερσυμπιεστές συνδεδεμένους σε σειρά και τεχνολογία άμεσου ψεκασμού, ο οποίος απελευθερώνει ένα κοπάδι 300 "ίππων" στις 4000 σ.α.λ. και 700 Nm ροπής στις 2000 σ.α.λ. / λεπτό. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο αφήνει πίσω του τα πρώτα "εκατό" σε 6,2 δευτερόλεπτα και στα 250 χλμ. / Ώρα υπάρχει μια κορυφή των δυνατοτήτων του. Για 100 χιλιόμετρα, «τρώει» 7 λίτρα ντίζελ στον κύκλο «πόλη / αυτοκινητόδρομος».
Η τετρακίνηση στο X-Jay υλοποιείται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα-ο μπροστινός άξονας ενεργοποιείται μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου συμπλέκτη πολλαπλών πλακών ενσωματωμένο στο σώμα του μηχανήματος. Ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο μετάδοσης και τις συνθήκες του δρόμου, έως και 50% της πρόσφυσης μπορεί να πάει μπροστά και έως 100% πίσω.
Στην καρδιά του "όγδοου" Jaguar XJ υπάρχει μια αναβαθμισμένη πλατφόρμα από το μοντέλο της προηγούμενης γενιάς με διαμήκη κινητήρα και σώμα αλουμινίου (το μπροστινό μέρος είναι κατασκευασμένο από κράμα μαγνησίου), εντελώς στερημένο από ραφές συγκόλλησης. Το σασί του αυτοκινήτου αντιπροσωπεύεται από μια ανάρτηση με διπλό ψαλίδι εμπρός και μια δομή πολλαπλών συνδέσμων στο πίσω μέρος με προσαρμοστικά αμορτισέρ και πνευματικά στηρίγματα.
Από προεπιλογή, το σεντάν πλήρους μεγέθους είναι εξοπλισμένο με γρανάζι τιμονιού με μεταβλητή σχέση μετάδοσης και ηλεκτρικό σύστημα διεύθυνσης, καθώς και αεριζόμενα "pancakes" σε όλους τους τροχούς με ABS, EBD, BAS και άλλα σύγχρονα " καμπάνες και σφυρίγματα ».
Επιλογές και τιμές. Στη ρωσική αγορά, το Jaguar XJ του 2016 πωλείται σε εκδόσεις Luxury, Premium Luxury, Portfolio, R-Sport και Autobiography. Για ένα τυπικό αυτοκίνητο ζητούν τουλάχιστον 4.728.000 ρούβλια, αλλά μια έκδοση με μεγάλο μεταξόνιο δεν μπορεί να αγοραστεί φθηνότερα από 5.314.000 ρούβλια.
Readyδη στη βασική διαμόρφωση υπάρχουν οκτώ αερόσακοι, αερανάρτηση, δερμάτινο εσωτερικό, διπλό «κλίμα», οπτικά LED, ζάντες 18 ιντσών, κέντρο πολυμέσων, premium «μουσική», μπροστινά καθίσματα με θέρμανση, εξαερισμό και ηλεκτρική ρύθμιση και πολύ περισσότερο.
Η έκδοση "κορυφαία" κοστίζει 9.535.000 ρούβλια και τα προνόμιά της είναι ένα σύστημα ελέγχου κλιματισμού τεσσάρων ζωνών, όλες οι κάμερες, ένα συγκρότημα ψυχαγωγίας για τους πίσω αναβάτες, μια πανοραμική οροφή και πολλά άλλα σύγχρονα "gadgets".
