Βαθμολογία ντίζελ

Δεν είναι μυστικό ότι όταν, σύμφωνα με την έννοια ολόκληρου του πολιτισμένου κόσμου, το ντίζελ είναι οικονομικό, φιλικό προς το περιβάλλον και βολικό, στη Ρωσία εξακολουθεί να υπάρχει ισχυρή σχέση ντίζελ με κάτι αρχαίο, βρώμικο και δύσοσμο (και μπορείτε επίσης να θυμηθείτε τη σφιχτή επιτάχυνση και τινάζοντας στο ρελαντί ... - γενικά αηδιαστική εικόνα). Όμως όσοι δεν έχουν γνωρίσει ποτέ ένα μοντέρνο πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο το πιστεύουν.

Εν τω μεταξύ, τα ντίζελ αυτοκίνητα είναι τώρα "στο απόγειο της μόδας" (πάλι, όχι εδώ). Έτσι, σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες (στην Αυστρία, για παράδειγμα) - το μερίδιο των κινητήρων ντίζελ αντιπροσωπεύει έως και τα 3/4 των πωλήσεων. Και αυτό προκάλεσε μια πραγματική «κούρσα εξοπλισμών» που κατέκλυσε τη μηχανική ντίζελ. Και για να κάνετε όλη την πρόοδο σε αυτόν τον τομέα, σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με τη βαθμολογία «10 πιο εντυπωσιακοί κινητήρες ντίζελ 2006.

1. Dodge Ram 2500 5,9 TD.
   Είναι εκπληκτικό το γεγονός ότι οι Αμερικανοί αρνούνται πεισματικά να αναγνωρίσουν τους κινητήρες ντίζελ, αλλά ο πιο ισχυρός κινητήρας ντίζελ δημιουργήθηκε στις ΗΠΑ. Παράγεται από την έγκυρη στον κόσμο του «φορτίου», την εταιρεία Cummins για την DaimlerChrysler και την παραλαβή της Dodge Ram. Το inline six με όγκο εργασίας 5883 cm3 στις 1600 rpm παράγει ροπή 827 Nm! Ισχύς - 325 HP Οι δυναμικές παράμετροι και η κατανάλωση καυσίμου δεν έχουν αποκαλυφθεί ακόμη, αλλά δεν είναι τόσο σημαντικές. Το σημαντικό είναι ότι αυτό το ντίζελ νταλίκα μπορεί να μεταφέρει ρυμουλκούμενο βάρους 6 (!!!) τόνων! Ο αριθμός των τροποποιήσεων αυτού του αυτοκινήτου είναι τεράστιος και η πιο προσιτή έκδοση (με τετράθυρο QuadCab, κίνηση στους πίσω τροχούς και χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων) κοστίζει 35.000 δολάρια. Δεν είναι φθηνό για την Αμερική.
2. Ford F-250 6.0 TD.
   Το 250 είναι ένα πολύ σοβαρό μηχάνημα. Αυτό δεν είναι απλώς ένα τεράστιο φορτηγό, είναι μέρος της σειράς Super Duty, που σημαίνει συνολική ενίσχυση της δομής - από το πλαίσιο στα ηλεκτρικά. Σύμφωνα με τους νόμους μας, αυτό το pikp εντάσσεται στην κατηγορία "Β", επειδή το βάρος του είναι 2,5 τόνοι (το προαναφερθέν Dodge Ram είναι 450 κιλά βαρύτερο). Ένας οκτακύλινδρος turbo diesel PowerStroke προσφέρεται προαιρετικά (για 5.300 δολάρια) για το F-50. Οι παράμετροί του: 5954 cm3, 325 hp, 775 μέτρα Newton στις 2000 σ.α.λ. Η τιμή της "βασικής" διαμόρφωσης αυτού του αυτοκινήτου, με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και κίνηση στους πίσω τροχούς, είναι, 28,700.
3. Volkswagen Phaeton V10 TDI.
   Στην τρίτη θέση βρίσκεται το mega-diesel από τη Volkswagen, το οποίο έκανε το ντεμπούτο του το 1999 στο πρωτότυπο Concept D. Μετά από 3 χρόνια, ήταν κάτω από την κουκούλα του σειριακού Tuareg, μετά το οποίο εμφανίστηκε στο Phaeton. Αυτός ο V10, μέσω ενός «αυτόματου» έξι σχέσεων, προωθεί το τεράστιο sedan με τετρακίνηση στα 100 χλμ. / Ώρα σε 6,9 δευτερόλεπτα, χρησιμοποιώντας 16,5 λίτρα καυσίμου για κάθε 100 χιλιόμετρα (σε λειτουργία πόλης). Η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται βίαια στα 250 χλμ. / Ώρα. Αυτό είναι κατανοητό - ο κινητήρας 4921 κ.εκ. αναπτύσσει ροπή 750 Nm στις 1750 σ.α.λ., ενώ έχει ισχύ 313 ίππους. Η τιμή ενός πετρελαιοκίνητου Phaeton στη Ρωσία είναι από 99.000 $, το Touareg V10 TDI θα κοστίσει λίγο λιγότερο - από 93.000 $.
4. Audi A8 4.2 TDI quattro.
   Αλλά το γρηγορότερο ντίζελ αυτοκίνητο στον κόσμο παίρνει μόνο την 4η γραμμή στη βαθμολογία ντίζελ. Ο λόγος για αυτό είναι ο κινητήρας που δεν κατάφερε να κάνει ρεκόρ. Οκτώ κύλινδροι, 4134 cc, 326 hp και μόλις 650 Nm ροπής, αν και σε σχεδόν ρελαντί 1600 σ.α.λ. Αλλά η όρεξη του αυτοκινήτου, παρά το "αυτόματο" και το σύστημα τετρακίνησης, ευχαριστεί με τη σεμνότητά του - 13,5 λίτρα ανά 100 χλμ στον αστικό κύκλο. Dynamics - 5,9 δευτερόλεπτα από στάση έως 100 χλμ / ώρα! Αλλά αυτή η χαρά δεν είναι για την πατρίδα μας, γιατί Οι Ρώσοι αντιπρόσωποι δεν πωλούν A8 με κινητήρα 4.2 TDI. Αλλά στη Γερμανία πωλείται περίφημα στην τιμή των 81.000 λιρών.
5. Mercedes-Benz E420 CDI.
   Αυτή η έκδοση εμφανίστηκε το 2005, μαζί με τα Audi A8 4.2 TDI και BMW 745d, τα οποία επιβεβαιώνουν μόνο την ένταση του "αγώνα ντίζελ". Η Mercedes είναι ακόμη πιο μετριοπαθής στην όρεξή της - 13,2 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ. Στα όρια της πόλης. Και σύμφωνα με τα τεχνικά χαρακτηριστικά, αυτό δεν μπορεί να ειπωθεί: ο V8 3996 cm3 έχει 314 ίππους. και 730 Nm στις 2000 σ.α.λ. Η μέγιστη ταχύτητα «μαχαιρώνεται» περίπου στα 250 χλμ. / Ώρα και δαπανά 6,1 δευτερόλεπτα για να επιταχύνει από το μηδέν στο 100 (στο σύγχρονο «αυτόματο» 7G-tronic). Στη Ρωσία, αυτό το Mersedets δεν μπορεί να αγοραστεί για "λευκό": εξακολουθούμε να προσφέρουμε ένα αυτοκίνητο με μια παλιά έκδοση αυτού του κινητήρα - E400 CDI (260 hp) για? 74800. Μπορεί επίσης να βρεθεί στο G400 CDI έναντι 99.000 λιρών.
6. BMW 745d.
   Αυτός ο κινητήρας εμφανίστηκε στην "επτά" μετά από αναδιαμόρφωση την άνοιξη του 2005. Ακριβώς 300 ίπποι, λαμβάνοντας υπόψη τη μάζα των 2115 kg, εγγυώνται σίγουρη δυναμική, αλλά όχι ρεκόρ: ορίζεται από το νόμο 250 km / h και 6,6 δευτερόλεπτα έως 100 km / h. Η μέγιστη ροπή του V8 κινητήρα 4423cc είναι 750 Nm στις 1900 σ.α.λ. Αλλά αποδοτικότητα - 13,5 λίτρα σε μια πόλη. Στη Ρωσία, πάλι, αυτό το αυτοκίνητο δεν παρέχεται επίσημα και στην πατρίδα του, η BMW 745d κοστίζει τουλάχιστον 80.500 λίρες.
7. BMW 535d.
   Ενώ οι ανταγωνιστές αυξάνουν την κυβική τους χωρητικότητα και σαμανίζονται πάνω από κοινές ράγες και ψυγεία, η «Bavarian motors» αποφάσισε να εκπλήξει τους πάντες με έναν πετρελαιοκινητήρα δύο στροβίλων. Και το αποτέλεσμα αξίζει σεβασμό - με όγκο εργασίας 2993 cm3, το ενσωματωμένο "six" μπορεί να αποδώσει 560 Nm στις 2000 σ.α.λ. και ισχύ 272 hp. Και ξοδεύει σε "λειτουργία πόλης" μόνο 10,2 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Αυτός ο ντίζελ biturbo επιταχύνει το αυτοκίνητο στα 100 χλμ. / Ώρα σε 6,5 δευτερόλεπτα, τρέχοντας στα ίδια νόμιμα 250 χλμ. / Ώρα. Αλλά, πάλι, αυτό το θαύμα της τεχνολογίας δεν είναι διαθέσιμο στους Ρώσους. Σε αντίθεση με τους Ευρωπαίους, οι οποίοι είναι πρόθυμοι να πληρώσουν για το 535d, δεν είναι πολύ λιγότερο από 400 50400.
8. Mercedes-Benz C320 CDI.
   Και αυτός ο κινητήρας μπορεί να βρεθεί όχι μόνο στο C320 CDI, αλλά σε μια ποικιλία Mercedes. Εγκαθίσταται σε σεντάν και στα βαγόνια των κατηγοριών C- και E, και στις νεότερες κατηγορίες S- και M, στο ψευδο-κουπέ CLS, καθώς και σε κουπέ και μετατρέψιμα CLK. Και σε κάθε περίπτωση προσαρμόζεται για ένα συγκεκριμένο μοντέλο, οπότε η ισχύς του κυμαίνεται από 224 έως 235 ίππους και η μέγιστη ροπή είναι από 415 έως 540 Nm. Η καλύτερη δυναμική, φυσικά, είναι το σημειωμένο ελαφρύ sedan C320 CDI - 6,9 δευτερόλεπτα και 250 χλμ. / Ώρα (με «μηχανική» έξι σχέσεων). Αυτό, ευτυχώς, μπορεί να αγοραστεί και στη Ρωσία - έναντι 41,900 λιρών.
9. BMW 330xd.
   Το τρίλιτρο turbodiesel εμφανίστηκε στη BMW ήδη το 1998 και σήμερα προσφέρεται για σχεδόν όλα τα μοντέλα αυτής της μάρκας: 3, 5, 7 και X3 και X5 SUV. Πρόκειται για έναν εξακύλινδρο κινητήρα 2993 κ.εκ. με μέγιστη ροπή 500 Nm στις 1750 σ.α.λ. και απόδοση από 218 έως 231 ίππους. Παρέχει τις καλύτερες δυναμικές επιδόσεις σε ένα σεντάν της τρίτης σειράς με χειροκίνητο κιβώτιο και κίνηση σε όλους τους τροχούς xDrive (242 χλμ. / Ώρα και 6,6 δευτερόλεπτα), καταναλώνοντας 9,6 λίτρα καυσίμου ανά 100 χλμ στον αστικό κύκλο. Τιμή στη Ρωσία - 60.600.
10. Audi A4 3.0 TDI quattro.
    Στην τελευταία θέση της βαθμολογίας (αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι είναι "κακό") - ένας "καθολικός" κινητήρας σχεδιασμένος για πολλά μοντέλα Audi: A4, A6, A8 και Q7. Το αυτοκίνητο με το μικρότερο βάρος, φυσικά, είναι το πιο χαρούμενο - το sedan A4, το οποίο στην έκδοση 3.0 TDI έρχεται μόνο με τετρακίνηση quattro. Το χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων επιτρέπει στο αυτοκίνητο να φτάνει από την στάση στα 100 χλμ. / Ώρα σε 6,8 δευτερόλεπτα και να επιταχύνει στα 245 χλμ. / Ώρα. Επιπλέον, το αυτοκίνητο καταναλώνει 10,7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα στον αστικό κύκλο. Αυτό το στροβιλο ντίζελ V6 2967cc παράγει 450 Nm στις 1400 σ.α.λ. και αναπτύσσει από 225 έως 233 ίππους. Οι Ρώσοι αντιπρόσωποι προσφέρουν μια έκδοση 204 ίππων. A4 3.0 TDI quattro, που παράγεται στη Γερμανία μέχρι το καλοκαίρι του 2005. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο έχει ελαφρώς χειρότερη δυναμική και κοστίζει από $ 60.100.